1950-talet såg stora förändringar inom bilindustrin. Kommer strax efter andra världskriget, biltillverkare tog upp nya stilar och teknik, vilket gör några av deras märken uteslutande lyx fordon med några stående tidens test fram till idag. Biltillverkare tog in en mängd olika stilar som saknas från tidigare bilkoncept. Till exempel i 1950 biltillverkare var angelägna om att göra konvertibler samtidigt behålla hard top styling., 1951, de flesta biltillverkare koncentrerade sig på att producera fyra dörr sedaner, samtidigt införa automatiska överföringar. 1952 såg det längsta stoppet av bilproduktionen i världen sedan ledande ekonomier som USA, upplevde rikstäckande strejker inom stålindustrin.
trots detta infördes effektbromsning senare det året. Användning av servostyrning och luftkonditioneringssystem i bilar kom 1953. 1954 till 1956 såg de flesta biltillverkare koncentrera sig på att göra bilarna säkrare., Till exempel kom det autotroniska ögat, som automatiskt kunde dämpa de höga ljusstrålarna när en kommande bil närmade sig, att använda. 1957 hade de flesta fordon utrustats med automatiska Skift. I slutet av 1950-talet såg Volkswagen bli den mest populära bilen i världen och Chevrolet göra slående förändringar i den bakre änden styling. Ford kom upp med lyxiga kontinenter medan Oldsmobile helt omgjorda sin kropp.
här är några av lyx fordon i 1950-talet eran.,
1957 Chevy Bel Air
smeknamnet ’57 Chevy, de två dörr Cabriolet såg uppgraderingar från 1950, när den först gjordes tillgänglig. Men 1957 General Motors gjort flera slående förändringar i sin design och även annonserade det som ”Hot One”. Den införlivade en Ferrari inspirerade galler, en inre Matta, krom spjut på främre fendrar, rostfritt stål fönster lister samt full hjul täcker. Det har en super turbo fire4.6 liters V8 bensinmotor ton hjälp i mekanisk bränsleinsprutning., Den hade också en 2 Effekt glid automatisk växellåda, med” P RN d Gr ” mönster. Då var det USA: s mest igenkännliga bil, vilket gjorde det nummer ett bil för de rika och entusiaster. Vid den tiden hade bilen ett tickerpris på $ 1,800.
1953 Buick Roadmaster Skylark
byggd för att markera Buicks 50-årsdag och ingenjören bakom den, sålde denna high end cabriolet från General Motors till $5,000 år 1953., Dess produktion började 1951, kommer med två dörrar och dela sitt drivåg med Roadmaster. Den hade en mycket vacker nyans av Revblå mot tvåfärgad röd och vit inredning, en selektonisk AM-radio, Full mattor, kraftbromsar och kraftfönster. Mycket av dess yttre utseende var handgjorda; bagagelucka, Konvertibla badkar och huva som inrymde 5.3 liters Nailhead V8-motorn och 12V elsystem. Dess sätesramar och rattstången sänktes lite, för att ge rätt huvudrum. Det kom också med Skylark center emblem.,
1950 Jaguar XK120
det hade också en 3,4-liters, dubbel-overhead-cam inline-six som producerade 160 bromshästkrafter. Bilen var ursprungligen avsedd att vara en begränsad körning, men hög efterfrågan ledde till högre produktion. Dess legering karosseri inrymt en robust chassi som parade torsion bar oberoende främre fjädring till en levande bakaxel på bladfjädrar. Den hade en stor hydraulisk trumbromsar i alla fyra hörn. Den hade en kraftfull fyrväxlad manuell växellåda och extremt snabb, kapabel att sprinta från 0 till 60 mph under 10 sekunder., Det var ursprungligen prissatt till $ 4,000.
1955 Chrysler Imperial
sälja på en stratosfärisk $15,075, Chrysler Imperial kommer med en förbrännings V8-motor och dess hemisfäriska huvudkammardesign introducerades. Hemi 5.4 liters V8-motor producerade 180 hästkrafter vilket gör det till ett extremt effektivt lyxfordon under den tiden. Kraftbromsar och servostyrning som ingår i bilen var standard. Imperial, med en hjulbas på 4,0 inches, som mer baksätet ben rum. Dess främre ägg spjällåda grill var brett åtskilda., Den hade en fristående ”gun sight” bakljus, installerad ovanpå den bakre delen. Gun sight bakljus fördubblades som sparrow-silar bakljus, därmed hålla bort fåglar från jet-motorer.
1956 Continental Mark II
Continental Mark II gjorde rubriker mellan 1956 och 1957 som ett av de mest lyxiga fordonen vid den tiden. Säljer för en svindlande $ 10,000 från juni 1956, det kom som en fyra-plats coupe, locka de rikaste amerikanerna att köpa denna Ford Motor Company enhet., Dess interiör hade standard läderklädsel och luftkonditionering. En 6,0-liters V8-motor som ger en 285 hästkrafter drivs fram-och bakhjulen. Men i slutet av 1957 bytte tillverkaren sitt namn till Lincoln Umbrella.
1959 Cadillac Coupe Deville
utan tvekan är Cadillac en av de mest klassiska bilarna som någonsin funnits i världen. Dess ikoniska form gjorde det populärt med icke-bil människor på 1950-talet. dess V8 bensinmotor erbjuder en effekt på 325 hk. Dess bakre ände fick en uppgradering för att tysta fordonet., Det behöll sin traditionella släta, wraparound nedgång. Ursprungliga listpriset var $ 4,600.
1952 Bentley R-Type Continental
Bentley R-Type Continental är fortfarande en av de mest populära lyxbilarna under efterkrigstiden. Dess prickiga stil, lätt och hastighet gjorde den direkt populär. Den drivs av 4.6 liters V6-motor som producerar en 130 hästkrafter och uppnådde 101 mph toppfart. Motorn var tovigt med en 4 växlad manuell växellåda därmed en bättre körupplevelse. Dess ursprungliga Pris beräknas vara $ 18,000.,
1956 BMW 503 Cabriolet
503 Cabriolet var BMW: s första efterkrigstidens sportbil. Den kom med en 3,2 liters V8-motor, med en acceleration på 190km/h. delar av dess karosseri var gjorda av aluminium och en 2+2 sittplatser. Bilen var en ikon för överseende och lyx tack vare den utmärkta körupplevelsen. Den hade en standard bromsservo och en växellåda parad direkt till motorn., Växelspaken var en pinne på golvet, inte ett växling på ratten synonymt med de tidigare BMW-modellerna. Dess ursprungliga Pris beräknas vara $ 17,000.
1955 Mercedes-Benz 300SL
Mercedes-Benz 300SL, först i SL-klassen, stod ut för sina måsvingar. Det var också den snabbaste bilen i världen 1955 och även det första fordonet att använda direktinsprutning motorteknik., Byggd med svetsad aluminiumrör utrymme ram motor för att släppa den relativt underpowered förgasare motorn, dess designers syftar också till att göra bilen lätt att producera en hög nivå av styrka. Dess distinkta gull-wing dörr arrangemang gjorde tillgång till bilens cockpit problematisk.
konstruktörerna lutade bort ratten för enkel åtkomst till förarhytten. Det hade stor motor ras framgång samt hög försäljning runt om i världen tack vare den direkta injektionen 3.0 liter bensinmotor därmed öka sin makt med nästan 25%., Den hade en förbättrad kopplingsarmhjälpfjäder som användes för att minska pedalkraften. Dess ursprungliga pris var USD 16,000. Under den senaste åtgärden av Gooding & – företaget, i Scottsdale, Arizona, USA, köpte den vinnande budgivaren den för att kika $4.2 miljoner.
1950 Pontiac Chieftain Catalina Coupe
1950 designade Pontiac-motorer, som arbetade under General Motors Catalina Coupe med intressanta funktioner., De inkluderar en radio med sju vakuumrör, vävnadsdispenser, under sätesvärmare och en Remington Auto-Home rakapparat. Dess hästkrafter från den 8-cylindriga rosmotorn var 116 hk. Den hade också en bensinmätare, amperemeter, oljetrycksmätare och temperaturindikator med märken för 160, 180 och 220 grader Fahrenheit. Coupe introducerade också ett rött ljus, som används för att påminna förare att stänga av parkeringsbromsen. Maj 1952 såg populära mekanik, en bil magasin hastighet coupe på 14,9 sekunder för en 0-60 mph tid. Dess ursprungliga pris uppskattas till $ 6,000.