den största skillnaden är i placeringen av kamaxeln. OHV betyder över huvudventilen. Även om nästan alla moderna bilmotorer har ventiler placerade i cylinderhuvudet, används termen OHV för att beskriva en pushrod-motor, med kamaxeln placerad i cylinderblocket. OHC står för Överhuvudkammen, eller kamaxeln är installerad i cylinderhuvudet. SOHC betyder enkel Overhead Cam, medan DOHC betyder dubbel Overhead Cam.
vilken är bättre ?, Det är alltid ett uppvärmt argument. Muscle car fans kommer att svära av en old-school pushrod, medan yngre bilentusiaster kommer att säga att ingenting slår twin-cam (DOHC). Varje design har sina plusser och minuser. Låt oss börja med den gamla goda Pushrod:
OHV eller Pushrod engine
I en OHV-motor placeras kamaxeln inuti blocket och ventilerna drivs genom lyftare, pushrods och vipparmar. Denna mekanism kallas en valvetrain., En OHV design har använts framgångsrikt i många år. De flesta tidiga amerikanska bilar hade OHV-motorer och de används fortfarande i lastbilar och sportbilar.
nackdelen med en OHV-design är att det kräver många rörliga komponenter för att driva ventilerna. Varje komponent lägger till vikt. Detta resulterar i högre valvetrain tröghet, vilket gör det svårt att styra ventiltiden vid högre varvtal.
OHV-motorkomponenter.
det betyder att en liten OHV-motor inte är särskilt effektiv., OHV-designen är mer lämplig för större V6-och V8-motorer; du hittar inte en OHV-motor i en modern kompakt bil.
fördelarna med en OHV-motor inkluderar en lägre kostnad, högre low-end vridmoment och mer kompakt storlek. Till exempel 2018 Chevrolet Corvette Z06 är 4,4 centimeter kortare än 2018 Honda Civic. Men tack vare sin kompakta 6,2 l OHV V8 kan Corvette Z06 gå från 0 till 60 mph på 2,9 sekunder. Corvettes superladdade aluminium 650-hk OHV LT4-motorn pumpar ut en galen 650 pund-fot vridmoment vid 3,600 rpm. OHV motorer är också kända för sin hållbarhet och livslängd., Det är inte ovanligt att se äldre lastbilar med en OHV V8-motor med över 300K miles fortfarande kör stark.
underhållskostnaderna är också låga. En typisk OHV-motor har en liten tidkedja som inte är särskilt svår att byta ut.
Exempel på OHV motorer:
1. Chrysler Hemi 5.7 L OHV V8-motorn
2. GM 6.2 L LSA-V8.,
OHC eller SOHC motor
OHC betyder helt enkelt över huvudet Cam, medan SOHC betyder singel över huvudet Cam eller enda Cam.
i en SOHC-motor installeras kamaxeln i cylinderhuvudet, och ventilerna drivs antingen av vipparmarna eller direkt genom lyftarna (som i denna animering). Se detta foto av en Mitsubishi SOHC motor.,
fördelen med OHC-konstruktionen är att ventilerna drivs nästan direkt av kamaxeln, vilket gör det lättare att upprätthålla exakt timing vid högre varvtal. Det är också möjligt att installera tre eller fyra ventiler per cylinder.
SOHC-motorkomponenter.
Honda använder framgångsrikt SOHC-designen i sina sena V6-motorer där fyra ventiler per cylinder drivs av en enda kamaxel.
nackdelen med en OHC-motor är att det kräver ett kamrem eller kedja med en spännare och andra relaterade komponenter., Ett kamrem måste också bytas ut med jämna mellanrum. Timingkedjan varar längre, men den kan också behöva bytas ut om den sträcker sig. En annan nackdel är att det är svårare att implementera variabel ventiltid separat för avgas-och inloppsventiler; något som lätt kan göras i en DOHC-motor.
DOHC eller Twin-Cam motor
DOHC betyder dubbel över huvudet Cam. En DOHC-motordesign kallas ofta Twin Cam eller Dual Cam., Majoriteten av moderna bilar har en DOHC-motor. En typisk DOHC-motor har två kamaxlar och fyra ventiler per cylinder, som den i denna animering. En kamaxel Driver inloppsventiler, medan en annan kamaxel styr avgasventiler på motsatt sida.
i en DOHC-motor kan kamaxlar installeras längre ifrån varandra.
DOHC motorkomponenter.
detta gör att inloppsventilerna kan vara i större vinkel från avgasventilerna, vilket resulterar i ett mer direkt luftflöde genom motorn., Med andra ord kan en DOHC-motor ”andas” bättre, vilket innebär att den kan producera mer hästkrafter ur en mindre Motorvolym. Jämför: 5,0-Liters V8-DOHC Coyote motor med 4 ventiler per cylinder av 2018 Ford Mustang GT har en effekt på 460 hk @ för 7000 rpm. 6,2-Liters OHV (tryckstång) V8 GM-L86 motorn har två ventiler per cylinder och producerar 420 hästkrafter vid 5,600 rpm.
Exempel på DOHC motorer:
1. Ford 3,5 L EcoBoost V6 DOHC
2. Ford Mustang Boss 302 5.0 L DOHC V8
3. Ford Mustang 5.2 L V8 Supercharged
4. BMW S65 DOHC V8
5. Infiniti 3,0 L VR30
6., Mercedes-Benz inline-6 DOHC motor.
teknik som variabel ventiltid och variabel Ventillyft kan enkelt implementeras i en DOHC-motor på båda kamaxlarna ytterligare förbättra effektiviteten.
nackdelar med en DOHC-motor inkluderar en större storlek och mer komplex design med ett kamrem eller kedja och relaterade komponenter. Ett kamrem måste bytas ut med rekommenderade intervaller och lägga till underhållskostnader., Byte av en timing kedja är endast nödvändigt om det är sträckt, eller det finns ett annat relaterat problem, men det kan vara dyrt.
slutsats: för närvarande är DOHC-motordesignen den mest bränsleeffektiva, men en gammal OHV-motor kommer att vara längre under liknande förhållanden och är billigare att behålla.