2021 Toyota Tundra (Deutsch)

Übersicht

Der 2021 Toyota Tundra ist der älteste LKW seiner Klasse, aber er ist immer noch ein pflichtbewusster Schlepper und viel fähig, wenn er von den ausgetretenen Pfaden genommen wird. Jedes Modell wird von einem 381 PS starken V-8 angetrieben, der bis zu 10.200 Pfund schleppen kann. Sein Antriebsstrang leidet jedoch unter einem faulen Getriebe und schlechten Kraftstoffverbrauch. Der Toyota Pickup fühlt sich bei Autobahngeschwindigkeiten ungeschickt an und seine Fahrqualität ist abgehackt, aber seine Offroad-fähigen Optionen-einschließlich des angehobenen TRD Pro—Modells—sind helle Flecken, die ihre Mission erfüllen., Im Inneren leidet die Tundra an veraltetem Styling und mittelmäßigen Materialien, aber die Crew-Kabine bietet Wohnraum. Obwohl die 2021 Tundra veraltet aussieht und sich veraltet anfühlt, verfügt sie standardmäßig über eine Reihe von Treiberassistenten, die das alternde Design ausgleichen.

Was ist Neu für 2021?

Für 2021 liefert Toyota das Tundra-Lineup mit einem neuen Optik-Paket namens Nightshade. Es ist nur auf dem Limited erhältlich und enthält schwarze 20-Zoll-Felgen, schwarze Außenakzente und schwarze Lederpolster., Die neue Trail Special Edition, von der nur 5000 hergestellt werden, basiert auf der SR5 Crew Cab (CrewMax genannt) und wird mit Allwetter-Fußmatten, schwarzer Außenverkleidung und schwarzer Polsterung mit braunen Kontrastnähten geliefert. Die Trail Special Edition verfügt außerdem über den gleichen karosseriefarbenen Kühlergrill wie die Top-Tier-Tundra 1794 Edition, eine abschließbare Lagereinheit in der Ladefläche und einzigartige 18-Zoll-Räder mit All-Terrain-Reifen.

Preise und welche zu kaufen

Selbst die schickste Tundra kann nicht mit dem Luxus von Ram 1500-Modellen der mittleren Ebene übereinstimmen., Die größte Tugend des Toyota sind jedoch seine Offroadfähigkeiten, die bei der TRD Pro-Variante vollständig realisiert werden. Während dieses Modell die fähigste Federung und ein deutlicheres Aussehen hat, reichen diese nicht aus, um eine Investition in einen Ford F-150 Raptor zu rechtfertigen. Stattdessen würden wir die Tundra SR5 mit dem optionalen Allradantrieb wählen. Da die Crew-Cab-Karosserie nur mit der kürzesten 5,5-Fuß-Ladefläche paart, würden wir bei der verlängerten Kabine und der Standard-6,1-Fuß-Box bleiben., Unser Beispiel wäre auch mit dem Basis-TRD-Offroad-Paket ausgestattet, um die Fähigkeit des Lastwagens zu verbessern, im Schmutz, Schlamm oder Sand zu spielen. Die verbesserten Offroad-Koteletts werden mit Trail-getunten Dämpfern, erhöhtem Unterbodenschutz, vorderen Abschlepphaken und 18-Zoll-Rädern geliefert. Zusätzlich zu diesen mechanischen Verbesserungen fügt das Kit einen größeren 8,0-Zoll-Touchscreen hinzu. Es bringt auch einen größeren Kraftstofftank für eine längere Reichweite und ersetzt den Standard-Sitzbank mit einem Paar Eimer und einer Mittelkonsole.,

Motor, Getriebe und Leistung

Im Vergleich zu neueren und fortschrittlicheren Antrieben sind Motor und Getriebe der Tundra prähistorisch. Die standard-5,7-liter-V-8 ist gut für die 381 PS und 401 lb-ft Drehmoment. Hinterradantrieb ist Standard und Allradantrieb ist optional für beide Setups, aber nicht für alle Cab-and-Bed-Konfigurationen. Der Motor der Tundra ist einigermaßen peppig, strahlt aber eine unbefriedigend schwache Abgasnote aus und seine Sechsgang-Automatik schaltet sich eher langsam., Während es nicht schrecklich ist zu fahren, fühlte sich die letzte Tundra, die wir getestet haben, archaisch und etwas abseits des Tempos an, verglichen mit leichteren und leistungsstärkeren Konkurrenten. Aufgrund der festen Federung der Tundra wird jede Beule in die Kabine übertragen, was eine klumpige Fahrt beim Fahren über raue Oberflächen ermöglicht. Die verbesserten Stoßdämpfer des TRD Pro und der Modelle mit dem TRD Offroad-Paket verbessern die Fahrqualität geringfügig und helfen, Körperbewegungen in Kurven besser zu steuern. Die leichte, taube Lenkung der Tundra isoliert den Fahrer von der Straße und erfordert ständige Korrekturen bei Autobahngeschwindigkeiten., Die Bremsen der Tundra sind ausreichend und können den LKW von 70 mph in einem sogenannten 190 Fuß schleppen, aber das Bremspedal gibt wenig Rückmeldung und hat inkonsistente Reise.

Abschlepp-und Nutzlastkapazität

Die maximale Schleppleistung der Tundra von 10,200 Pfund wird mehr sein, als die meisten Leute brauchen, und selbst ihre am wenigsten fähige Konfiguration kann mindestens 8800 Pfund schleppen.

Kraftstoffverbrauch und reale MPG

Die Tundra hat den schlechtesten Kraftstoffverbrauch ihrer Klasse., Während seine Konkurrenten auch nicht gerade Kraftstoff verbrauchen, bewertet die Regierung seinen V-8 mit Allradantrieb bei 13 mpg Stadt und 17 mpg Autobahn. Der letzte, den wir getestet haben, entsprach seiner Autobahnbewertung auf unserer 200 Meilen langen realen Route, aber diese Zahl ist immer noch niedriger als bei allen anderen Pickups, die wir getestet haben.

Interieur, Komfort und Fracht

Der Innenraum der Tundra ist geräumig und mit übergroßen Merkmalen übersät, aber es ist eine veraltete Präsentation und die Materialien in den meisten Modellen fühlen sich billig und gummiartig an., Obwohl die Beinfreiheit auf dem Rücksitz zu den besten für Crewkabinen gehört, sind die Qualität und das Layout der Tundra-Kabine unscheinbar und die Annehmlichkeiten im frischeren Wettbewerb knapp. Die einzige Rettung ist die 1794 Edition, die üppige sattelbraune lederbesetzte Sitzgelegenheiten und ultrasuede Akzente hat. Die vorderen Dachsäulen der Tundra sind an der Basis breit und schaffen einen beträchtlichen toten Winkel, aber die großen Heckscheiben der Mannschaftskabine bieten ausreichende Sicht. Eine Fülle von Fracht und Stauraum wird mit einer Abholung erwartet., Während der Toyota in den meisten Bereichen nur ausreichend ist, haben unsere Tests gezeigt, dass die höhlenartige Mannschaftskabine 21 Handgepäckkoffer mit zusammengeklapptem Rücksitz aufnehmen kann, zwei mehr als jeder andere Pickup. Tiefe, aber schmale Türtaschen verhindern die Aufbewahrung größerer Gegenstände, aber die erweiterte Kabine—Doppelkabine genannt—verfügt über ein Ablagefach unter dem Rücksitz, das in anderen Kabinen nicht verfügbar ist. Die Tundra hat drei Laderaumlängen. Die kürzeste ist 5,5 Fuß und ist nur mit der Crew cab. Die verlängerte Kabine kann mit einem 6,5 – oder einem 8,1-Fuß-Bett kombiniert werden.,