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Steigen Sie in Ihr Auto. Schnallen Sie sich für Sicherheit. Drehen Sie den Schlüssel in der Zündung und … nichts. Nichts als ein Klick. Der Motor dreht sich nicht um und Ihr Auto startet nicht., Könnte eine tote Batterie sein. Aber da die Armaturenbretter und das Radio und die Scheinwerfer zu funktionieren scheinen, ist vielleicht etwas anderes der Schuldige. Dies könnte ein Zeichen dafür sein, dass das Starterrelais Ihres Autos – oder Startermagnetventil – schlecht geworden ist.
Relais vs. Magnet
Wenn Sie den Schlüssel zum Starten Ihres Autos drehen, aktivieren Sie den Zündschalter. Wie die meisten Schalter in Ihrem Fahrzeug steuert der Zündschalter nur ein Signal mit geringer Leistung, in diesem Fall um den Motor zu starten., Bei älteren Fahrzeugen ist das Signal ein elektrischer Strom (wie ein Lichtschalter in Ihrem Haus); Bei neueren Fahrzeugen kann das Signal ein elektronischer Impuls sein, der an den Computer des Fahrzeugs gesendet wird. In jedem Fall „weist“ der Schalter den Starterkreis an, sich einzuschalten.
Aber der starter selbst erfordert viel Kraft. Sicherlich mehr als die winzigen Drähte, die zum Zündschalter laufen, verarbeiten können. Der Anlasser hat die Aufgabe, die inneren Teile des Motors zum Drehen zu bringen, und das erfordert viel Drehmoment, wodurch mehr Leistung benötigt wird., Autohersteller setzen also ein Gerät ein, mit dem ein Signal mit geringer Leistung ein Signal mit hoher Leistung auslösen kann. Auf diese Weise kann ein großer Job (wie das Starten eines Motors) durch einen kleinen Schalter aktiviert werden.
Sowohl ein Relais als auch ein Magnet sind Geräte, die ein Signal mit geringer Leistung als Auslöser zum Schließen (oder manchmal Öffnen) eines viel größeren Stromkreises mit mehr Leistung erhalten. Im Falle eines Starters signalisiert der Zündschalter dem Relais/Solenoid (möglicherweise über einen Computer) und den Relais/Solenoid-Schaltern am Starterkreis, den Starter einzuschalten.,
Jetzt werden die Begriffe Relais und Magnet oft austauschbar verwendet und es gibt eine Menge Verwirrung darüber, welches welches ist. (Hoffentlich fügen wir die Verwirrung nicht hinzu). Während technisch ein Relais und ein Magnet unterschiedlich aufgebaut sind und funktionieren, sind beide „elektromagnetische“ Schalter.“Und beide können dieselbe Funktion ausführen: Steuern Sie ein Hochleistungssignal mit einem Signal mit geringer Leistung. Auf diese Weise werden die Begriffe oft anstelle von einander verwendet., Aufgrund seiner Konstruktion und Funktionsweise ist ein Magnet normalerweise in der Lage, einen höheren Strom als ein Relais zu schalten. Dennoch könnte sich eine Person auf ein Starterrelais und eine andere auf ein Startermagnet beziehen.
Diese Geräte befinden sich an verschiedenen Stellen in verschiedenen Fahrzeugen, um das Wasser weiter zu verunreinigen. Und einige Hersteller verwenden sowohl ein Relais als auch einen Solenoid im Zündsystem. In diesem Fall löst das Relais den Solenoid aus., Meistens ist ein echtes Starterrelais ein kleiner schwarzer Würfel, der an eine elektrische Sicherungs – /Relaisbox im Motorraum angeschlossen ist, während ein Startermagnetventil (in den meisten Fällen) direkt am Anlasser des Motors befestigt ist (obwohl es sich manchmal an anderer Stelle im Motorraum befindet).
Anzeichen eines schlechten Startermagneten
Da es häufiger Probleme mit dem Startermagneten als mit einem Steckrelais gibt, konzentrieren wir uns für unsere Zwecke auf Symptome im Zusammenhang mit dem Solenoid., Betrachten Sie diese möglichen Anzeichen eines fehlgeschlagenen oder schlechten Startermagneten, wenn Sie den Schlüssel drehen:
1. Nichts passiert. Wenn Sie die Zündung einschalten und es tut nichts, gibt es eine Reihe von Problemen, die Rechnung tragen könnte. Eine Möglichkeit ist der Magnet.
2. Ein einziges „Klick“ – Geräusch kommt aus dem Motorraum oder unter dem Auto. Dies kann bedeuten, dass der Magnet versucht einzugreifen, die internen Komponenten jedoch festsitzen und nicht ordnungsgemäß funktionieren.
3., Wiederholte „Klickgeräusche“ weisen normalerweise auf eine tote Batterie hin. Aber auch ein fehlerhafter Magnet, der im Inneren keinen ausreichenden elektrischen Kontakt herstellt, kann dieses verräterische Geräusch erzeugen.
4. Manchmal kann ein schlechtes Startermagnetfeld, anstatt das Starten des Motors zu verhindern, dazu führen, dass es von selbst startet, ohne dass der Schlüssel in die Position „Start“ gedreht wird.“Dieses weniger häufige Problem kann gefährlich sein und sollte sofort behoben werden.
5., Wenn der Anlasser einrastet, sich aber nicht löst, wenn Sie den Schlüssel loslassen, ist der Magnet wahrscheinlich schlecht und der Anlasser kann dadurch erhebliche Schäden erleiden.
6. Manchmal startet Ihr Auto, manchmal nicht. Intermittierender Betrieb kann ein Zeichen für einen fehlgeschlagenen Startermagneten sein.,
Andere Probleme, die wie ein schlechter Magnet auftreten
Probleme, die dazu führen können, dass sich Ihr Auto so verhält, als hätte es einen schlechten Startermagneten, können Folgendes sein:
Schlechte Batterie – Wenn die Batteriespannung niedrig ist, kann es nicht genügend Strom liefern, um Ihren Motor zu starten.
Durchgebrannte Sicherung – Manchmal ist die einfachste Erklärung die beste. Eine durchgebrannte Sicherung im Starterkreis könnte die Ursache für ein No-Start-Problem sein.,
Defekte oder korrodierte Verdrahtung – Beschädigte oder verschmutzte Drähte zur Batterie oder zum Startermagneten (oder losen Drähten) können verhindern, dass ausreichend Strom in den Anlasser gelangt.
Lichtmaschine – Die Lichtmaschine dient zur Stromversorgung aller elektrischen Systeme Ihres Autos, wenn das Fahrzeug läuft. Es lädt auch die Batterie auf. Wenn die Lichtmaschine schlecht ist, kann die Batterie den Motor möglicherweise nicht starten.,
Starter – Einige Magnetspulen sind am Starter montiert, einige befinden sich jedoch direkt im Startergehäuse. Wenn dies der Fall ist, kann es erforderlich sein, den gesamten Anlasser auszutauschen, wenn der Magnet schlecht wird. Manchmal ist der Starter selbst das Problem.
Elektrische Probleme kann lästig und unbequem. Sie können auch gefährlich sein und Schäden verursachen., Wenn Sie mit Ihrem Auto, LKW oder SUV auf Symptome eines schlechten Starterrelais oder Solenoids stoßen, stellen Sie sicher, dass Sie einen vertrauenswürdigen Techniker zur Diagnose des spezifischen Problems haben.