Was ist “ Schwarz Tod?“
Wenn Sie über zu-Bett-gehen und möchten vermeiden, Alpträume, möchten Sie vielleicht abschrecken Lesen Sie dies, bis morgen. Wenn Sie im Begriff sind, ins Auto zu steigen, lesen Sie bitte weiter.
Während der Schwarze Tod nicht mit der tödlichen Pest im 14., Der schwarze Tod beginnt im Kompressor, nachdem das Kältemittel ausgefallen ist. Da Kältemittel als Arbeitsflüssigkeit wirkt, ähnlich wie Motoröl das Fluid ist, das zum Schutz des Motors schmiert, führt ein Kältemittelausfall zu hässlichem Verschleiß, beginnend im Kompressor. Von dort aus können die scharfen und schmutzigen Metallpartikel, die beim Ausfall des Kompressors entstehen, dann durch den Rest Ihres A/C-Systems wandern und das gesamte System verwüsten. Bevor Sie es wissen, wird die ganze kalte Luft und der Luftstrom für diese Angelegenheit lange weg sein. Cue A/C Sensenmann.,
Der beste Schutz vor schwarzem Tod ist eine A / C-Leistungsprüfung. Planen Sie heute einen.
Warum hat mein A/C einen schwachen Luftstrom?
Wir fühlen ihre schmerzen und beschwerden verursacht durch schwache luftstrom. Der Schweiß allein reicht aus, um jeden von uns verrückt zu machen. Es spielen jedoch viele Faktoren eine Rolle. Wenn Sie einen reduzierten Luftstrom frühzeitig bemerken-und nicht später -, machen Sie den richtigen Schritt und lassen Sie ihn untersuchen, bevor andere tödliche Schäden am KLIMAANLAGE-System auftreten können.,
Hauptursachen für einen schwachen Luftstrom:
- Schimmel oder Mehltau können sich im Verdampferkern durch Restfeuchtigkeit angesammelt haben, die während des Kühlvorgangs auftritt. Wenn dies geschieht, wird Luft Probleme haben, Ihre Lüftungsöffnungen zu erreichen.
- Ein Schlauch hat sich gelöst. Dies geschieht normalerweise mit dem Gebläseschlauch, der der Gebläseeinheit Luft zuführt.
- Lüftungsventilator ist gebraten. Wenn der Lüfter nicht weht, fließt die Luft nicht sehr gut.
- Dichtungen. Nein, nicht die Robben unten am Pier., Kerngehäusedichtungen, Gebläsehausdichtungen oder Verdampferkerngehäusedichtungen; Alle können sich öffnen und den Luftstrom verringern. A / C-Lüftungssysteme sind sehr empfindlich und müssen versiegelt bleiben. Sobald sie geöffnet sind, ist das gesamte System kompromittiert.
Was auch immer die Ursache für Ihre Luftstromprobleme ist, wir haben die Antwort. Planen Sie eine A/C-Leistungsprüfung.
Gibt es Systemwarnleuchten, die mich auf ein A / C-Problem aufmerksam machen?
Normalerweise nein, aber einige Fahrzeuge verfügen über Fahrerinformationszentren (DIC), die den Status vieler Fahrzeugsysteme anzeigen können. Weitere Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung.,
Meine A/C nicht so kalt wie früher, was ist Los?
Es gibt mehrere Gründe, warum ein A / C-System seine Kühlung verlieren kann. Bringen Sie Ihre Fahrt zu uns Sobald Sie dieses Symptom bemerken, kann dies den Unterschied zwischen einer kleinen oder, schlimmer noch, einer großen Reparatur bedeuten. Hier ist, was dazu führen kann, dass Ihre kalte Luft ihre Kühle verliert.,
Der mangel an kostbarer kalter luft könnte verursacht werden durch:
- Ein Freonleck durch einen ausgefallenen o-ring, dichtung, schlauch oder komponente
- EIN verstopftes expansionsrohr oder kältemittel ladeschlauch
- Ausgefallen kompressor oder kompressor kupplung
- Ausgefallen gebläsemotor oder gebläsemotor widerstand
- Beschädigt oder ausgefallen kondensator oder verdampfer
- Vakuum lecks
- Ausgefallen schalter, sicherung, relais, control modul, Mischtür oder Magnet
Lecks können verheerend sein. Wenn ein A / C-System ein Leck entwickelt, haben Sie ein sogenanntes „offenes System.,“Wenn Sie oder Ihr Techniker das Leck frühzeitig entdecken, ist Ihre Reparatur kostengünstiger. Wenn ein Leck Ihre kalte Luft für eine Weile beeinträchtigt, ist Feuchtigkeit höchstwahrscheinlich in Ihr A/C-System gelangt und kann andere lebenswichtige und teure Teile beschädigt haben. Bleiben Sie cool. Planen Sie eine A/C-Leistungsprüfung.
Die Klimaanlage beginnt kühl und wird dann warm, was passiert?
Nun, wie viele komplizierte Geschichten gibt es nie eine einfache Antwort. A/C-Systeme sind eine wankelmütige Rasse. Am besten lassen Sie uns Ihr System auf eines der folgenden aufgeführten Symptome untersuchen.,
Von kalt nach heiß und alle Symptome dazwischen:
- Das verstopfte Expansionsventil: Das Expansionsventil verteilt die richtige Menge Kältemittel auf Ihren Verdampfer. Wenn das Ventil blockiert ist, kann das Kältemittel nicht in den Verdampfer fließen. Wenn das Ventil verstopft ist, beginnt das Kältemittel, das Ventil vollständig einzufrieren, wenn Feuchtigkeit vorhanden ist.
- Defekte Kompressorkupplung: Wenn die Kupplung nicht mit Ihrem Kompressor eingreift, kann Ihr Kompressor nicht den richtigen Druck aufrechterhalten. Heiße Luft wird entstehen.
- Die geblasen sicherung szenario: Sicherungen manchmal kurz heraus., Wenn die Sicherung, die mit Ihrem A/C-System verbunden ist, ausfällt, stoppt die Stromversorgung bestimmter Teile.
- Lecks sind der schlimmste Freund eines KLIMAANLAGE-Systems: Lecks sind das Ergebnis von Schäden oder das Vorhandensein von Feuchtigkeit. Wenn sich Feuchtigkeit und Kältemittel vermischen, fressen böse korrosive Säuren an Dichtungen und Komponenten, was zu einem Leck führt.
Was ist der stinkende, Fitnessraum locker Geruch aus meiner A/C vents?
Klingt wie Sie haben eine odorific problem auf Ihre Hände. Es gibt einige Probleme, die diesen Geruch verursachen können.,
Mögliche Ursachen für unangenehme Gerüche im“ Gym locker“:
- Schmutziger und alter Luftkabinenfilter.
- Schimmeliges Verdampfergehäuse. Ein Problem für viele Fahrzeuge, wenn Wasser im Verdampfergehäuse sitzt, weil der Abfluss des Gehäuses blockiert ist. Schimmel wird sich ansammeln.
Wie testet man ein A / C-Systemleck?
Während wir keine C. S. I.-Einheit sind, sind die Möglichkeiten, ein A/C-Systemleck zu erkennen, nicht weit von einer Episode der beliebten Investigation Show entfernt.
Erkennung von lecks:
- Schwarz licht aktiviert farbstoffe. Du hast das richtig gelesen. Viele Kältemittel werden mit einem speziellen U. V. vorgemischt., farbstoff, der unter Schwarzlicht auftaucht. Wir werden ein schwarzes Licht über Ihr A/C-System laufen lassen, um zu sehen, ob irgendein Farbstoff auftaucht.
- Bring den „Sniffer.“Ein Schnüffler ist ein spezielles Gerät, das die chemischen Komponenten des Kältemittels anpasst. Wenn es ein Leck gibt, schnüffelt unser Schnüffler es heraus.
Was verursacht ein A / C-Systemleck?
Alter und Feuchtigkeit. Schlicht und einfach. Gummidichtungen und-schläuche können im Laufe der Zeit auch ihre Elastizität verlieren und Freon entweichen lassen und Feuchtigkeit in das A/C-System Ihres Fahrzeugs gelangen., Feuchtigkeit ist der Todeskuss für Ihr A / C-System, vermischt sich mit Kältemittel und erzeugt ein System, das korrosive Säure zerstört.
Schnelle tatsache: Wenn feuchtigkeit vorhanden ist, könnte es beschädigen ihre akkumulator, empfänger oder trockner. Denken Sie daran, dass diese Geräte für die Entfernung von Feuchtigkeit aus dem KLIMAANLAGE-System verantwortlich sind und schließlich nicht mehr funktionieren, sobald sie einem offenen System (Leck oder Riss) ausgesetzt sind.