Unsere ASE zertifiziert HVAC mechanik sind auch geschult erfahrene in reparatur hybrid auto klimaanlage systeme.
Auto AC Reparatur Diagnose
Auto Service Experten auto klimaanlage diagnose umfasst einhaken ihr fahrzeug bis zu den neuesten AC maschine und computer scanner. Diese spezialisierte Maschine überprüft Hochdruck-und Niederdruckwerte und wird verwendet, um festzustellen, ob Ihre Autoklimaanlage auf Freon niedrig ist., Wenn ja, kann es sich erholen und Freon auf die richtige Fahrzeughersteller empfohlene Menge hinzufügen.
AC Verdampfer Fall Ersatz
FREIES Auto AC Kontrollen
In eine KOSTENLOSE AC inspektion, unsere mechanik überprüfen für sichtbar Freon öl sickerung auf alle linien, um die kompressor, kondensator, und firewall. Wir prüfen alle Sicherungen, hohe Niederdruckwerte und das Bedienfeld schaltet. Wir überprüfen auch die Lüfterkupplung oder die elektrischen Lüfter und prüfen die Schmutzeinschränkung an der Vorderseite des Kondensators., Dieser Zustand führt zu einer höheren Motortemperatur und führt zu einer schlechten Wechselstromleistung. Es kann mehrere andere Ursachen für hohe Motortemperaturen geben, einschließlich Kühlerlecks oder andere Probleme mit dem Motorkühlsystem. Wenn Ihr Auto-oder LKW-Motor überhitzt, bringen Sie ihn sofort zur Diagnose in ein Mechanikergeschäft in Ihrer Nähe, um größere Motorschäden zu vermeiden (extreme Überhitzung kann zu einem vollständigen Motorausfall führen, der einen vollständigen Umbau oder Austausch zur Reparatur erfordert). Schließlich überprüfen wir den Freonspiegel und stellen sicher, dass der Kompressor einrastet., Durch dieses gründliche Inspektionssystem können unsere Techniker schnell erkennen, ob Sie ein AC-Leck oder andere häufige Probleme haben, die die HLK-Leistung beeinträchtigen.
AC Recharge
Falls Ihr Fahrzeug wenig Kältemittel (oder Freon) enthält, wird Freon durch einen Prozess hinzugefügt, der als AC Recharge bezeichnet wird. Eine automatische Klimaanlage ist eine geschlossene Einheit und sollte Freon im Laufe der Zeit nicht verlieren. Wenn der Freonspiegel niedrig ist, deutet dies darauf hin, dass irgendwo im System ein Leck vorhanden ist., Lecks können innerhalb der Leitungen, Schläuche, Anschlüsse oder Risse in Komponenten wie Kompressor, Kondensator oder Verdampfer auftreten. Eine Aufladung hält Ihre Klimaanlage möglicherweise eine Weile kalt (abhängig von der Größe des Lecks), behebt jedoch nicht das zugrunde liegende Problem. Da Freon transparent ist, ist häufig ein Farbstofftest erforderlich, um festzustellen, woher das Leck kommt.
AC Farbstoff Tests
Wenn das fahrzeug ist zu niedrig auf Freon und die kompressor wird nicht drehen auf, oder wenn das leck ist klein und unmöglich zu sehen mit bloßem auge, sie können erfordern eine farbstoff test zu bestimmen die quelle der leck., Bei einem Farbstofftest wird fluoreszierender Farbstoff (zusammen mit Freon) in die Klimaanlage des Fahrzeugs injiziert und so lange ausgeführt, bis Spuren des Farbstoffs (sichtbar unter UV-Licht) an der Stelle des Lecks sichtbar sind. Der fluoreszierende Farbstoff hilft, darauf hinzuweisen, dass es schwer ist, Lecks zu erkennen, da Freon transparent und daher unmöglich zu bemerken ist, da es aus dem System entweicht. Farbstofftests werden als separater Dienst durchgeführt.
Vakuumtest
Kältemittel und Luft werden mit einer Vakuumpumpe aus dem Gerät angesaugt, wodurch ein Vakuum im System entsteht., Es wird dann mit einem Vakuummeter für einen bestimmten Zeitraum überwacht, möglicherweise über Nacht, um kleine Lecks zu erkennen. Wenn das System das Vakuum nicht hält, deutet dies auf ein AC-Leck hin. Die Höhe des Vakuumverlusts wird aufgezeichnet, um festzustellen, ob ein geringfügiges oder ein großes Leck vorliegt.
Elektrische AC-Diagnose
Ein zertifizierter HLK-Mechaniker überprüft, ob die Stromversorgung des elektrischen Systems (oder eines Impulses mit Signal) zum Kompressor vorhanden ist. Wir überprüfen alle Sicherungen und Relais., Wenn es ein elektronisches Problem über die Sicherungen und Relais hinaus gibt, kann es sich um ein Computersteuerungsproblem aufgrund eines Signalverlusts handeln. Computersteuersignalverlustprobleme werden als separater Dienst repariert.
* * * Obwohl wir hier nicht für kaltes Wetter bekannt sind, ist es auch wichtig, dass Ihre Autoheizung bei ersten Anzeichen von Problemen repariert wird. Wenn Ihr Auto Heizung nicht funktioniert, könnte es bedeuten, dass es Probleme innerhalb des Kühlsystems, die zu großen Motorschäden führen könnte!,
AC Kompressor Kit Ersatz auf 2010 Volkswagen Jetta TDI
Einschließlich Kompressor, Kondensator, Expansion Ventil und Empfänger Trockner
Auto Service Experten HVAC mechanik nicht verwenden umgebaut kompressoren weil die einsparungen von einem umgebauten kompressor ist kleine im vergleich zu den unterschied in langlebigkeit und leistung. In den meisten Fällen kosten neue Kompressoren nur etwa 20 bis 40 US – Dollar mehr, halten viel länger und sind besser als umgebaute Kompressoren.,
Kabinenluftfilterwechsel oder A / C-Systemreinigung
Die Klimaanlage Ihres Autos ist nicht nur dafür verantwortlich, Sie kühl zu halten, sondern filtert und konditioniert auch die Luft, die Sie während der Fahrt oder im Leerlauf atmen Verkehr. Das AC-System kann verstopfen, wenn sich im Laufe der Zeit Schmutz und Verunreinigungen ansammeln. Wenn Sie nicht richtig gewartet werden, wachsen Bakterien, Allergene, Mehltau und Schimmel in Ihrer Fahrzeugklimaanlage, was zu übel riechender Luft aus den Lüftungsöffnungen führt und Sie und Ihre Familie sogar krank machen kann!,
Die meisten modernen Autos sind mit Innenraumluftfiltern ausgestattet, die sich entweder hinter dem Handschuhfach oder in den Lufteinlassöffnungen vor der Windschutzscheibe befinden. Diese filter und saubere luft, wie es in die heizung, lüftung, klimaanlage, bekannt als die HVAC system. Sie blockieren und fangen Staub, Pollen, Schadstoffe und andere Verunreinigungen ein, bevor sie in den Bereich der Fahrgastkabine gelangen, daher kann ein schmutziger Innenraumluftfilter dazu führen, dass die Luft, die Sie in Ihrem Fahrzeug atmen, von schlechterer Qualität ist als die Außenluft., Der Austausch des Innenraumfilters wird normalerweise alle 15.000 Meilen (oder jeden 5.Ölwechsel) empfohlen, kann jedoch häufiger erforderlich sein, wenn Sie in starkem Verkehrsstau oder an einem Ort mit hohem Verschmutzungsgrad fahren. Wenn Ihr Auto oder LKW keinen Innenraumluftfilter hat, fragen Sie nach einem Reinigungsservice, um Bakterien, Schimmel und unangenehme Gerüche aus dem System zu entfernen.
Wann Sollten Sie Ihre Auto-Klimaanlage warten lassen?
* Jährlich, Bevor es heiß wird!,
* Sobald Sie einen Rückgang in Ihrem Auto AC Leistung bemerken, Luft wird nicht richtig durch die Lüftungsöffnungen bläst, oder Luft ist nicht kalt.
• Wenn Sie einen üblen Geruch oder muffig riechende Luft aus den Lüftungsschlitzen bemerken.,
AC-Service Beinhaltet:
• Überprüfen Sie alle Leitungen, Schläuche und Leitungen auf Korrosion und Lecks
• Check-hoch-und Niederdruck Messwerte
• Test Ausgang Luft-Temperatur an der kältesten Einstellung
• Ändern / löschen Kältemittel
• Unsere Mechaniker sind vorsichtig zu Folgen umweltfreundliche Kältemittel Handhabung und Entsorgung Anweisungen in der Umweltfreundlichen, Nachhaltigen Aktionen-Zertifizierung Programm.
Vorteile des Service:
* Bleiben Sie kühl und komfortabel, unabhängig von Texas Wetter!,
• Halten Sie die Kosten für Reparaturen und Ersatzteile, indem Sie mit der regelmäßigen Wartung.
• Schützen Sie Ihre Lunge vor schädlichem Mehltau, Schimmel, Bakterien, Allergenen und Schadstoffen.
Wir sichern Unsere Auto Klimaanlage Reparatur-und Dienstleistungen mit der Besten Garantie in der Branche!
Betrieb der Klimaanlage
Kältemittel / Freon
AC-Kältemittel ist eine chemische Verbindung, die zur Absorption und Übertragung von Wärme in einem Kältemittelkreislauf verwendet wird. Es wird allgemein als Freon bezeichnet, was eigentlich ein Markenname ist., Eine Autoklimaanlage enthält mehrere Komponenten, die zusammenarbeiten, um Kältemittel zu zirkulieren, zu komprimieren, zu kühlen und zu kondensieren. Kältemittel wird von einem Gas-oder Dampfzustand in einen flüssigen Zustand und dann in einem kontinuierlichen Zyklus wieder in Gas umgewandelt. Das Kältemittel R-12 wurde in den meisten Fahrzeugen verwendet, bis es 1994 verboten und durch das umweltfreundlichere Kältemittel R-134a ersetzt wurde., Die heutigen Automobilhersteller (einschließlich GM) beginnen, Kältemittel der HFO-Klasse wie R-1234y R-744 zu verwenden, die eine erhöhte Energieeffizienz bieten, kostengünstiger sind und weniger schädliche Auswirkungen auf die Ozonschicht haben und daher weniger zur globalen Erwärmung beitragen.
***Eine AC aufladen sollte nur durchgeführt werden durch eine professionelle techniker mit spezielle ausrüstung, die erholt recycelt kältemittel, minimierung umwelt schäden.,
Kompressor
Der Wechselstromkompressor wird manchmal als Herzstück der Klimaanlage eines Autos bezeichnet, da er für die Versorgung des Systems mit Freon oder Blut verantwortlich ist. Freon ist ein flüssiges Kältemittel, das in Gasform durch die Saugöffnung in den Kompressor gepumpt wird. Dieses Gas wird dann innerhalb der Entladungsöffnung unter Druck gesetzt. Das komprimierte Freon wird durch eine Reihe von Zylindern und Schläuchen unterschiedlicher Größe zirkuliert, die abwechselnd Vakuum und Druck erzeugen, und ein Expansionsventil, das das Gas kontrahieren und expandieren lässt., Einige Kompressoren haben ein Dreh – / Flügeldesign und andere verwenden Kolben und Stangen, um sie mit der Hauptwelle zu verbinden. Kompressoren erhalten Strom von einem Antriebsriemen im Motor. Druck und Kabinentemperatur im Inneren des Kompressors werden durch Steuerungen gemildert, und die Kühlung kann durch eine elektrisch gesteuerte Eingriffskupplung ein-oder ausgeschaltet werden.,
Nissan Reparatur bei Auto Service Experten – Auto AC Kompressor Kit Ersatz auf Nissan Rouge
Kondensator
Von der kompressor, die gasförmigen Freon ist gepumpt in die AC kondensator. Der Kondensator verwendet die kalte Luft des Motorventilators, um die Temperatur des Gases zu senken und es wieder in Flüssigkeit umzuwandeln. Diese Flüssigkeit fließt durch einen Filter, der alle Fremdverunreinigungen sammelt, in Empfänger-Trockner (Expansionsventilsystem) oder Akkumulatoren (Öffnungsrohrsystem), wo sie gespeichert wird.,
Öffnungsrohrsystem / Akkumulator
Das AC-Öffnungsrohrsystem ist so konzipiert, dass Freon den Verdampfer nicht überflutet oder in flüssiger Form in den Kompressor gelangt. Diese Systeme steuern den Freonfluss von den Akkumulatoren zum Verdampfer. AC-Akkumulatoren fangen Feuchtigkeit im System ein und reinigen und speichern Kältemittel. Das Öffnungsrohr wechselt Freon von Hochdruckflüssigkeit in Niederdruckflüssigkeit und liefert nur einen Nebel von Freon, der wieder zu Gas verdampft wird. Das Öffnungsrohrsystem ist in den meisten inländischen Autos, Lastwagen und SUVs zu finden.,
Expansionsventilsystem / Empfänger-Trockner
Die meisten ausländischen oder Importfahrzeuge sind mit einem AC-Expansionsventilsystem ausgestattet, das an die Stelle des Öffnungsrohrsystems tritt. Die Systeme verwenden Empfänger-Trockner anstelle von Akkumulatoren, die in Betrieb und Funktion sehr ähnlich sind, mit dem großen Unterschied, wo sie sich innerhalb der Klimaanlage befinden. Ein Empfänger-Trockner ist auf der Hochdruckseite verbunden, und ein Akkumulator ist auf der Niederdruckseite.
Verdampfer
Komprimiertes Kältemittel wird vom Kondensator zum AC-Verdampfer überführt., Überschüssiges Kondenswasser kann durch ein Abflussrohr aus dem Verdampfer austreten. Diese Kondensation kann unter dem Fahrzeug tropft gesehen werden und kann eine erhebliche Pfütze verlassen. Dies ist normal, obwohl es manchmal mit einem AC-Leck verwechselt wird. Vom Verdampfer kehrt das gasförmige Freon zur Saugöffnung des Kompressors zurück, um den Vorgang zu wiederholen., Service:
Gemeinsame Auto Klimaanlage Probleme oft beinhalten reparaturen oder ersatz von einer oder mehrere der folgenden komponenten:
• Kompressor
• Kondensator
• Flüssigkeit Linie
• Öffnung Rohr
• Empfänger/Trockner
• Akkumulator
• Control Kopf
• Niederdruck Schalter
• Verstärker
• Umgebungs Temperatur Sensor
• Dual Klima Control
• Verdampfer
• Kabine Filter
• Hochdruck Schalter
• Vintage Luft
• Verteiler Schläuche
• Mischung Tür Aktoren
• Verdampfer Fällen
• R-12
• 134-A
• Retrofit
• Hohe und Niedrige Armaturen
• Gebläsemotoren
• Relais