Charles-Brücke

14.bis 19. centuriesEdit

Im Laufe seiner Geschichte hat die Karlsbrücke mehrere Katastrophen erlitten und viele historische Ereignisse miterlebt., Die tschechische Legende besagt, dass der Bau auf der Karlsbrücke um 5:31 Uhr am 9.Juli 1357 begann und der erste Stein von Karl IV. selbst gelegt wurde. Diese genaue Zeit war für den Heiligen Römischen Kaiser sehr wichtig, da er stark an die Numerologie glaubte und der Meinung war, dass diese bestimmte Zeit, die ein Palindrom bildete (1357 9/7 5:31), eine numerische Brücke war und die Karlsbrücke mit zusätzlicher Stärke durchdringen würde. Die Brücke wurde 45 Jahre später im Jahre 1402 fertiggestellt. Eine Flut im Jahr 1432 beschädigte drei Säulen., Im Jahr 1496 brach der dritte Bogen (von der Altstadtseite aus gezählt) zusammen, nachdem eine der Säulen abgesenkt und vom Wasser untergraben worden war (Reparaturen wurden 1503 abgeschlossen). Juni 1621 die 27 Führer der Anti-Habsburger-Revolte hingerichtet wurden, diente der Alte Stadtbrückenturm als abschreckende Darstellung der abgetrennten Köpfe der Opfer, um die Tschechen vor weiterem Widerstand zu bewahren., Während des Dreißigjährigen Krieges 1648 besetzten die Schweden das Westufer der Moldau, und als sie versuchten, in die Altstadt vorzudringen, fanden die schwersten Kämpfe direkt auf der Brücke statt. Während der Kämpfe beschädigten sie eine Seite des Altstadtbrückenturms (die dem Fluss zugewandte Seite) schwer und die Reste fast aller gotischen Verzierungen mussten danach entfernt werden. Jahrhundert erhielt die Brücke ihr typisches Aussehen, als eine Gasse mit barocken Statuen auf den Säulen installiert wurde., Während einer großen Flut im Jahr 1784 wurden fünf Pfeiler schwer beschädigt und obwohl die Bögen nicht zusammenbrachen, musste der Verkehr auf der Brücke für einige Zeit stark eingeschränkt werden.

Die ursprüngliche Treppe zur Insel Kampa wurde 1844 durch eine neue ersetzt. Im nächsten Jahr drohte eine weitere große Flut die Brücke, aber die Brücke entkam großen Schäden. 1848, während der Revolutionstage, entkam die Brücke unverletzt aus der Kanonade, aber einige der Statuen wurden beschädigt. 1866 wurden auf der Balustrade pseudo-gotische Gaslichter errichtet, die später durch elektrische Beleuchtung ersetzt wurden., In den 1870er Jahren ging die erste reguläre Linie des öffentlichen Verkehrs (Omnibus) über die Brücke (nach 1870 offiziell „Karlsbrücke“ genannt), die später durch eine Pferdebahn ersetzt wurde. Die Brückentürme wurden zwischen 1874 und 1883 gründlich rekonstruiert.

Am 2-5 September 1890 traf eine weitere katastrophale Flut Prag und beschädigte die Karlsbrücke schwer. Tausende von Flößen, Baumstämmen und anderen schwimmenden Materialien, die stromaufwärts entkamen, bildeten allmählich eine riesige Barriere, die sich an die Brücke lehnte., Drei Bögen wurden durch den großen Druck abgerissen und zwei Säulen stürzten ein, weil sie vom Wasser untergraben wurden, während andere teilweise beschädigt wurden. Mit der fünften Säule fielen auch zwei Statuen – St. Ignatius von Loyola und St. Xavier, beide von Ferdinand Brokoff-in den Fluss. Die ehemalige Statue wurde durch eine Statue der Heiligen Kyrill und Methodius von Karel Dvořák ersetzt; letztere wurde durch eine Replik des Originals ersetzt. Die Reparaturarbeiten dauerten zwei Jahre (die Brücke wurde am 19. November 1892 wiedereröffnet) und kosteten 665.000 Kronen.,

20th century to presentEdit

Zu Beginn des 20.Jahrhunderts kam es auf der Karlsbrücke zu einem steilen Anstieg des Schwerverkehrs. Der letzte Tag der Pferdelinie auf der Brücke war 15 Mai 1905, als sie durch eine elektrische Straßenbahn und später, 1908, durch Busse ersetzt wurde. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde im Altstädter Brückenturm eine Barrikade errichtet., Zwischen 1965 und 1978 fand eine Kapitalreparatur der Brücke statt, die auf einer Zusammenarbeit verschiedener wissenschaftlicher und kultureller Institute beruhte. Die Stabilität der Säulen wurde beruhigt, alle gebrochenen Steinblöcke wurden ersetzt und die Asphaltdecke entfernt. Seitdem ist der gesamte Fahrzeugverkehr von der Karlsbrücke ausgeschlossen, sodass er nur für Fußgänger zugänglich ist. Die Reparatur kostete 50 Millionen Kronen.

In den 1990er Jahren begannen einige Leute, den vorherigen Wiederaufbau der Brücke zu kritisieren und weitere Arbeiten vorzuschlagen., Zu Beginn des neuen Jahrtausends schienen sich die meisten Experten einig zu sein, dass der vorherige Wiederaufbau nicht einwandfrei verlaufen war, bestritten jedoch die Notwendigkeit weiterer Eingriffe in die Brücke. Nach den katastrophalen Überschwemmungen von 2002 (die selbst der Brücke nur geringfügige Schäden zufügten) wuchs jedoch die Unterstützung für einen gesamten Brückenneubau. Es wurde beschlossen, die beiden Säulen (Nummern 8 und 9) auf der Malá Strana-Seite der Brücke zu reparieren und zu stabilisieren. Dies sind die einzigen Flusssäulen, die nach den Überschwemmungen von 1890 nicht repariert wurden., Der Wiederaufbau war ein allmählicher Prozess, der Teile der Brücke schloss, ohne die Spannweite vollständig zu schließen.

Die von 2008 bis 2010 durchgeführten Arbeiten beinhalteten die Stärkung der Säulen und den Bau eines neuen Hydroisolationssystems zum Schutz der Brücke. Es umfasste auch eine Umgestaltung des Brückenpflasters und den Ersatz vieler Steine in den Brückenwänden, Eine Angelegenheit, die aufgrund eines harten Ansatzes des Restaurierungsteams, das keine Erfahrung mit der Restaurierung von Kulturdenkmälern hatte, umstritten war., Das Ergebnis wurde von Naturschutzfachleuten in ganz Europa kritisiert (siehe Fotos auf externen Links), da Dutzende neuer Ersatzsteine nicht mit den historischen Steinen übereinstimmen, die sich neben ihnen befinden, die Menge der ersetzten Steine als übermäßig hoch angesehen wird, einige Steine unangemessen positioniert wurden, Originalsteine wurden abgebrochen und die verwendeten Verbindungsmaterialien gelten als nicht für die Struktur geeignet., Im Jahr 2010 verabschiedete das UNESCO-Welterbekomitee einen Beschluss, wonach“die Restaurierung der Karlsbrücke ohne angemessene Konservierungsempfehlungen zu Materialien und Techniken durchgeführt wurde“.