nyní hovoříme o řešeních, jak opravit nízkou kompresi motoru. Také vás provedeme, jak zkontrolovat nízkou kompresi bez měřidla.
vozidla se spalovacími motory jsou poháněna energií získanou ze spalování ve válcích motoru. Před zapálením je stlačena přesná směs vzduchu a paliva a proces spalování, který probíhá, poskytuje energii k pohybu vozidla., V několika případech však mohou některé problémy ovlivnit nebo omezit cyklus spalování.
pokud si všimnete neobvyklých příznaků, jako je selhání motoru a snížení počtu najetých kilometrů paliva, začněte uvažovat o problému s kompresí, konkrétně s nízkou kompresí motoru. Vzhledem k tomu, že jiné problémy mohou vykazovat stejné příznaky, je nutné určit, zda je to nízká komprese motoru nebo jiný problém. Chcete-li problém potvrdit, musíte provést kompresní test, a pokud to ukazuje na nízkou kompresi motoru, budete muset problém vyřešit co nejdříve.
můžete opravit nízkou kompresi motoru?,
naštěstí nízká komprese motoru není velmi komplikovaným problémem a můžete jej opravit. Nejprve však musíte pochopit různé příčiny nízké komprese v motoru. Obnovení komprese motoru ve všech válcích je únavné a časově náročné.
pokud test ukazuje, že všechny válce mají nízkou kompresi,pak je upevnění z vašich rukou. Nejlepší alternativou je zavolat profesionálního mechanika. Na druhou stranu, pokud je problém pouze v jednom válci, můžete jej snadno opravit.,
jak kontrolujete kompresi motoru bez měřidla?
jak již bylo zmíněno, příznaky nízké komprese motoru mohou také poukazovat na jiný problém. To je důvod, proč musíte diagnostikovat nízkou kompresi v motoru. Zde je návod, jak jít o:
1. Zkontrolujte rozvodový řemen
pokud zaznamenáte známky nízké komprese, prvním krokem je kontrola rozvodového řemene. Rozvodový řemen je často viníkem nízké komprese motoru ve všech válcích.
2., Nalijte olej do válců
pokud není rozvodový řemen opotřebovaný nebo rozbitý, přesuňte se do válce motoru. Nalijte trochu oleje do válců a sledujte případné změny. Pokud komprese stoupne, pístní kroužky byly pravděpodobně zaseknuty v jedné poloze. Olej jim pomáhá pohybovat, čímž zvyšuje kompresi.
3. Odstraňte uzávěr oleje
při stále běžícím motoru odstraňte víčko oleje a zkontrolujte tlak při chodu motoru., Pokud máte pocit nadměrného tlaku, někdy doprovázeného kouřem, je vysoce pravděpodobné, že máte kompresní únik.
Chcete-li opravit, budete muset opravit postižené oblasti, nebo vyměnit píst a pístní kroužky v závislosti na rozsahu poškození. Pokud se však zdá, že vše funguje správně, budete při volnoběhu motoru cítit pod tlakem.
4. Proveďte test úniku
dalším krokem je použití testeru úniku k určení, kde komprese uniká., Nejprve se ujistěte, že vačkový hřídel je v místě, kde jsou ventily uzavřeny. Aplikujte tlak do válce a pozorně poslouchejte, zda nedochází k úniku komprese. Mohlo by dojít k úniku do klikové skříně, sání nebo výfuku. Pokud uslyšíte nějaké netěsnosti, pak máte nízkou kompresi v tomto válci.
Jak opravit nízká komprese motoru
Toto je poslední a nejvíce zahrnující část při jednání s nízkou kompresí problém.
1., Potvrďte, že máte nízkou kompresi
než začnete hrát s jakýmikoli komponenty motoru, potvrďte, že Vaše vozidlo má skutečně nízkou kompresi motoru. V opačném případě budete ztrácet čas a dokonce může dojít k poškození některých součástí motoru. Potvrďte pomocí testeru komprese a jakmile jste si jisti, že je problém s nízkou kompresí, začněte kontrolovat jeho příčinu.
2. Najděte příčinu
začněte kontrolou částí zapojených do komprese., Fyzicky zkontrolujte všechny části od válce k vačkovému hřídeli, zda nedošlo k poškození.
3. Opravte nebo vyměňte problematickou část
opravte nebo vyměňte část, která má problém. Pokud je umístění poškozené části přístupné, můžete ji opravit sami. Pokud je však škoda pro vás nepřístupná nebo vyžaduje výměnu, je nejlepší ji nechat profesionálovi.
většina oprav spojených s motorem je náročná a potřebuje pomoc kvalifikovaného mechanika., Je to proto, že při opravách zahrnují vyjmutí celého motoru.
4. Vezměte své vozidlo na zkušební jízdu
jakmile jste (nebo mechanik) hotovi s opravou, vyzkoušejte vozidlo. To je nezbytné k zajištění toho, aby problémy s nízkou kompresí byly již opraveny.
při převzetí vozidla pro pohon vyhodnoťte jeho výkon při kontrole jakýchkoli značek indikujících nízkou kompresi motoru. Pokud je vše v pořádku, můžete opakovat kompresní test, abyste si byli jisti.,
na druhou stranu, pokud příznaky přetrvávají, pravděpodobně máte s motorem další problém. Musíte si domluvit schůzku s mechanikem identifikovat a opravit nízká komprese motoru problém nebo případně jiný problém.
kolik stojí Oprava nízké komprese motoru?
Oprava problémů s nízkou kompresí motoru zahrnuje opravu nebo výměnu součásti, která způsobuje problém. Pokud se rozhodnete, že profesionální mechanik provede kompresní test, bude vás to stát kdekoli mezi $100 a $200.,
budete také muset zohlednit náklady na opravu nebo výměnu poškozených částí. Zatímco jiné nejsou tak drahé, některé jsou. V případě, že problém spočívá v pístních kroužků, například, budete vynakládat $2,000 na $3,500. Opravy těsnění hlavy stojí mezi $1,000 a $2,000, zatímco zlomený válec vás vrátí zpět na $ 8,000.
závěr
nízká komprese motoru snižuje celkový výkon vašeho vozidla. Dobrou zprávou je, že to není trest smrti,a jeden může opravit., Pokud si nejste jisti, jak tento problém vyřešit, můžete oslovit kvalifikovaného mechanika, který vám pomůže.
můžete případně provést opravy nebo výměnu v garáži, pokud máte správné dovednosti a máte o tom jistotu. Pokud potřebujete náhradní díly, můžete použít naše Carpart.com.au služba k vyhledání částí, které potřebujete.
Sam o.