Forestil dig, at du sejler vest på I-8, og noget om din bil føles…væk. Ingen underlige lyde, lugte eller andre indikatorer for en forestående sammenbrud, men det håndterer bare ikke som det skal. Du antager måske, at problemet er justeringen, men det er måske ikke sandt. Ligesom med din krops helbred er der nogle ting om din bils helbred, der er lette at diagnosticere på egen hånd—og andre ting, du har brug for en professionel til at bekræfte. Justering er normalt en af sidstnævnte.,
Der er masser af defekte oplysninger flyder rundt derude om…godt, alt, herunder justering. Så den bedste måde at vide, om din bil har brug for en justering, er at tage den til en velrenommeret bilreparationsfacilitet. Her er 10 af de mest almindelige misforståelser omkring justering, vi hører regelmæssigt:
1: justering er en del af et almindeligt vedligeholdelsesprogram
hjuljustering falder ind under reparationskategorien, ikke planlagt vedligeholdelse., Hvis din bils styring har et tydeligt træk, dæksliddet er ujævnt, eller hvis din bil har været i en ulykke, kan det være nødvendigt med en hjuljustering, så pas på bilforretninger, der skubber justering som en del af en forebyggende vedligeholdelsespakke.
2: at ramme en pothole vil slå justeringen ud af balance
kun større skader kan påvirke din bils justering—en ulykke eller anden hændelse, der er stærk nok til at bøje stål—derfor er en gennemsnitlig pothole eller endda at ramme kantstenen ikke altid alvorlig nok til at kræve en justering.,
3: overdreven dækslid betyder, at du har brug for en justering
Hvis det meste af slidbanen på dine dæk er væk, har du sandsynligvis bare brug for nye dæk. Men hvis slid er mærkbart ujævnt, kan problemet være justeringen, så du bliver nødt til at få det tjekket ud med en mekaniker.
4: et rystende ratt betyder, at justeringen er ude
Hvis dit ratt ryster, når du kører, er det bestemt et problem, der kræver opmærksomhed—men det er ikke justeringen. Den mere sandsynlige skyldige er et bøjet hjul, et Out-of-balance dæk eller slidte dele i rattstammen eller andre steder.,
5: Justering er skylden, hvis bilen trækker til den ene side
mens en out-of-alignmenthack-justering ofte er ansvarlig for køretøjer, der trækker til den ene side under kørslen, er det ikke den eneste mulighed. Lavt lufttryk i et dæk, et beskadiget dæk eller dæk i forskellige størrelser eller slidbanedesign kan forårsage det samme problem. Selv en stærk sidevind eller skrånende fortov kan få din bil til at trække, så det er bedst at få den diagnosticeret af en reparationsperson.,
6: Alle biler skal til at trække til højre
Vi er ikke sikker på, hvem der startede denne myte, men de kunne henvise til, at de fleste veje, der hælder lidt til hvad side har dræning (oftest i højre side). Dygtige bilreparationsteknikere tegner sig for denne effekt, når du udfører hjuljusteringer, så hvis din bil stadig trækker, har du sandsynligvis et andet problem, der skal løses.
7: en hjuljustering vil kurere vibrationer
Hvis din bil vibrerer—især når du kører med høje hastigheder—er justering sandsynligvis ikke problemet., Mere sandsynligt: beskadigede dæk; bøjede hjul; transmissionsproblemer; eller beskadiget eller slidt drivaksel, bremsekomponenter eller ophængskomponenter. Ujævnt slidte dæk kan også forårsage vibrationer, i hvilket tilfælde en justering kan være påkrævet. Uden nye eller roterede dæk vil vibrationerne dog fortsætte.,
8: Nogle biler bare ikke “hold” linjeføringer
Nogle ældre biler med kilometertal i de seks cifre, der kan have båret styretøjets komponenter, der gør det svært at holde sig inden justering specs, men i almindelighed, hvis en bil er ved at falde ud af justering snart efter under reparation udført, skylden kan placeres på den mekaniker, der mangler en af de afgørende justering af vinkler.,
9: Gå altid efter “premium” i stedet for “billig” justering
Der er faktisk ikke sådan noget som en “billig” eller “premium” justering, som normalt henviser til de to tilgængelige typer justering: trykvinkel og firehjul. Hvis et værksteds justeringsudstyr siger, at baghjulene allerede er justeret, bruger en Justeringsvinkel baghjulene til at justere fronterne. Hvis stængerne ikke er justeret, er der brug for en firehjulstjeneste. Men mens firehjulsindstillinger er dyrere end trykvinkelversionen, er der intet “premium” om det., Så pas på mekanikeren, der forsøger at sælge dig på en firehjulsindretning, så snart du bringer din bil ind. De kan ikke fortælle, hvilken justering du har brug for, før bilen er tilsluttet udstyret.
10: En helt ny linjeføring maskine vil give de mest præcise resultater
Vi vil kunne anvendes til at tro, at ny teknologi er bedst, men nøjagtigheden af din bil hjulsporing mere afhænger af den tekniker, der kører udstyr end udstyr selv., Tænk på det på denne måde: en dyr ny komfur vil ikke omdanne en ufaglært kok til en professionel kok, så døm ikke et værksted efter udstyrets alder. En bedre måde at fortælle, om du får service af høj kvalitet: korrekt justering tager cirka 60-90 minutter at gennemføre, så hvis din bil kommer ud af stativet efter 20 minutter, er chancerne for, at det ikke blev gjort korrekt.,
Kvalitet alignments—garanteret
På Generel Auto Reparation i San Diego, hvor vi er så sikre i vores erfarne teknikere, at vi tilbyder en 1-årig eller 12.000 km landsdækkende garanti på vores services, som omfatter linjeføringer, bremser, smog eftersyn, olieskift, komplet motor reparation, og meget mere. Så hvis du tror, at din bil muligvis har brug for en hjuljustering, ring os eller stop ved og se os i centrum af San Diego i dag.