Vores ASE certificeret VVS-mekanik er også uddannet & erfarne i reparation af hybrid bil aircondition-systemer.
Auto AC Repair Diagnostics
Auto Service E .perts Auto air conditioner diagnostic inkluderer at tilslutte dit køretøj til den nyeste AC-maskine og computerscannere. Denne specialiserede maskine kontrollerer højt tryk og lavt tryk aflæsninger, og bruges til at afgøre, om din bil klimaanlægget er lav på Freon., I så fald kan det gendanne og tilføje Freon til det korrekte køretøjsfabrikants anbefalede beløb.
AC Fordamper Tilfælde Erstatning
GRATIS Auto AC Kontrol
I en GRATIS AC inspektion, vores mekanikere kontrollere for synlige Freon udsivning af olie på alle linjer til kompressor, kondensator og en firewall. Vi inspicerer alle sikringer, høj & lavtryksmålinger, og kontrolpanelet skifter. Vi kontrollerer også ventilatorkoblingen eller elektriske ventilatorer og kontrollerer for affaldsbegrænsning foran på kondensatoren., Denne tilstand vil medføre højere motortemperatur og resultere i dårlig AC-ydelse. Der kan være flere andre årsager til høje motortemperaturer, herunder radiator lækager eller andre motor kølesystem problemer. Hvis din bil-eller lastbilmotor overophedes, skal du tage den med til en mekanikerbutik i nærheden af dig for at få diagnose med det samme for at undgå større motorskader (ekstrem overophedning kan forårsage fuldstændig motorfejl, som kræver en komplet genopbygning eller udskiftning for at reparere). Endelig kontrollerer vi niveauet af Freon og sikrer, at kompressoren er i indgreb., Gennem dette grundige inspektionssystem er vores teknikere i stand til hurtigt at registrere, om du har en AC-lækage eller andre almindelige problemer, der påvirker HVAC-ydeevnen.
AC-genopladning
i tilfælde af, at dit køretøj er lavt på kølemiddel (eller Freon), tilføjes Freon gennem en proces, der kaldes en AC-genopladning. Et automatisk klimaanlæg er en lukket enhed og bør ikke miste Freon over tid. Hvis Freon-niveauerne er lave, indikerer dette, at der er en lækage et sted i systemet., Der kan forekomme lækager inden for ledningerne, slangerne, tilslutningerne eller revnerne i komponenter som kompressor, kondensator eller fordamper. En genopladning kan holde din AC blæser koldt i et stykke tid (afhængigt af størrelsen af lækagen), men det reparerer ikke det underliggende problem. Da freon er gennemsigtig, kræves der ofte en farvestoftest for at bestemme, hvor lækagen kommer fra.
AC Dye test
Hvis køretøjet er for lavt på Freon, og kompressoren ikke tændes, eller hvis lækagen er lille og umulig at se med det blotte øje, kan du kræve en farvestofprøve for at bestemme kilden til lækagen., En farvestoftest indebærer at injicere fluorescerende farvestof (sammen med Freon) i bilens klimaanlæg og køre det, indtil spor af farvestoffet (synligt under UV-lys) kan ses på stedet for lækagen. Det fluorescerende farvestof hjælper med at påpege svært at opdage lækager, fordi freon er gennemsigtig og derfor umulig at bemærke, da det undslipper systemet. Farvestofprøver udføres som en separat service.
Vakuumtest
kølemiddel og luft suges fra enheden med en vakuumpumpe, der skaber et vakuum i systemet., Det overvåges derefter med en vakuummåler i en periode, muligvis natten over for at detektere små lækager. Hvis systemet ikke holder vakuumet, indikerer dette tilstedeværelsen af en vekselstrøm. Mængden af vakuumtab registreres for at bestemme, om der er en mindre eller større lækage.
ac elektrisk diagnostik
en certificeret HVAC mekaniker vil kontrollere, at der er strøm fra det elektriske system (eller en puls med et signal) til kompressoren. Vi tjekker alle sikringer og relæer., Hvis der er et elektronisk problem ud over sikringer og relæer, kan det være et computerstyringsproblem på grund af tab af signal. Computer kontrol signal tab problemer repareres som en separat tjeneste.
*** selvom vi ikke er kendt for koldt vejr her, er det også vigtigt at få din bilvarmer repareret ved det første tegn på problemer. Hvis din bilvarmer ikke fungerer, kan det betyde, at der er problemer i kølesystemet, hvilket kan føre til større motorskader!,
AC-Kompressor Kit Udskiftning på 2010 Volkswagen Jetta TDI
Herunder Kompressor, Kondensator, ekspansionsventil, og Modtager Tørrere
Auto Service Eksperter HVAC mekanik brug ikke genopbygget kompressorer, fordi besparelser på en ombygget med kompressor er mindre i forhold til forskellen i levetid og ydeevne. I de fleste tilfælde koster nye kompressorer kun omkring $20- $40 mere, holder meget længere og klarer sig bedre end genopbyggede kompressorer.,
kabinefilteret Ændre eller A/C-System Rengøring
Din bils klimaanlæg er ikke blot ansvarlig for at holde dig kølig, er det også filtre og betingelser, den luft du indånder, mens du kører eller i tomgang i trafikken. AC-systemet kan blive tilstoppet, når snavs og forurenende stoffer opbygges over tid. Hvis det ikke er korrekt serviceret, vokser bakterier, allergener, meldug og skimmel inde i dit køretøjs klimaanlæg, hvilket fører til ildelugtende luft, der kommer fra ventilationshullerne og kan endda gøre dig og din familie syg!,de fleste moderne biler er udstyret med kabine luftfiltre placeret enten bag handskerummet eller i luftindtagsåbningerne foran forruden. Disse filtrerer og ren luft, når den kommer ind i opvarmning, ventilation, & klimaanlæg, kendt som HVAC-systemet. De blokerer og fælde støv, pollen, forurenende stoffer, og andre forurenende stoffer, før det kommer ind i kabinen område, derfor en beskidt kabinefilteret kan resultere i, at den luft, du indånder inde i bilen være af ringere kvalitet end den omgivende luft., Udskiftning af kabinefilter anbefales normalt hver 15.000 miles (eller hver 5.olieskift), men kan være nødvendigt oftere, hvis du kører i tung trafikbelastning eller et sted med et højt forureningsniveau. Hvis din bil eller lastbil ikke har et luftfilter til kabinen, skal du spørge om en rengøringsservice for at fjerne bakterier, skimmel og ubehagelige lugte, der kommer fra systemet.
Hvornår skal du have din bil klimaanlæg serviceret?
• årligt, før det bliver varmt!,
• så snart du bemærker et fald i din automatiske VEKSELSTRØMSYDELSE, blæser luften ikke ordentligt gennem ventilationshullerne, eller luften er ikke kold.
• Hvis du bemærker en dårlig lugt eller muggen ildelugtende luft, der kommer fra ventilationshullerne.,
AC-Service Omfatter:
• Inspicere ledninger og slanger for korrosion og lækage
• Kontroller, høje og lave blodtryk aflæsninger
• Test output luft temperatur på de koldeste muligt setting
• Skift / rens kølemiddel
• Vores mekanikere er omhyggelig med at følge miljøvenlig kølemiddel håndtering og bortskaffelse procedurer, som er beskrevet i den Miljømæssigt Bæredygtige Tiltag Certification Program.
fordele ved Service:
• Hold dig kølig og behagelig uanset te !as vejr!,
• Hold udgifterne til reparationer og reservedele nede ved at følge med regelmæssig vedligeholdelse.
• Beskyt dine lunger mod skadelig meldug, skimmel, bakterier, allergener og forurenende stoffer.
vi tilbage vores Auto klimaanlæg reparationer og tjenester med den bedste garanti i branchen!
Aircondition Systemets funktion
Kølemiddel / Freon
AC-kølemiddel, der er en kemisk forbindelse, der bruges til at absorbere og overføre varmen i et kølemiddel cyklus. Det er almindeligvis omtales som Freon, som er faktisk et varemærke navn., Et klimaanlæg til biler indeholder flere komponenter, der arbejder sammen om at cirkulere, komprimere, afkøle og kondensere kølemiddel. Kølemiddel ændres fra en gas-eller damptilstand til en flydende tilstand og derefter tilbage til gas i en kontinuerlig cyklus. R-12 kølemiddel blev brugt i de fleste køretøjer, indtil det blev forbudt i 1994 og erstattet af det mere miljøvenlige R-134a kølemiddel., I dag er automobile manufacturers (herunder GM) er begyndt at bruge HFO klasse kølemidler, såsom R-1234y & R-744, som tilbyder øget energieffektivitet, er mere cost-effektiv, og har en mindre skadelig effekt på ozonlaget, bidrager derfor mindre til den globale opvarmning.
***en VEKSELSTRØMSOPLADNING bør kun udføres af en professionel tekniker ved hjælp af specialudstyr, der genvinder & genbruger kølemiddel, hvilket minimerer miljøskader.,
kompressor
VEKSELSTRØMSKOMPRESSOREN kaldes undertiden hjertet i en bils klimaanlæg, fordi den er ansvarlig for at forsyne systemet med Freon eller blodet. Freon er et flydende kølemiddel, der pumpes ind i kompressoren i gasform gennem sugeporten. Denne gas er derefter under tryk i udledningsporten. Den komprimerede Freon cirkuleres gennem en række cylindre og slanger af forskellig størrelse, der skaber skiftende vakuum og tryk, og en ekspansionsventil designet til at få gassen til at trække sig sammen og udvide sig., Nogle kompressorer har et roterende / vinge design, og andre bruger stempler og stænger til at forbinde til hovedakslen. Kompressorer modtager strøm fra et drivrem i motoren. Tryk og kabinetemperatur inde i kompressoren modereres af betjeningselementer, og køling kan tændes eller slukkes af en kobling, der er elektrisk styret.,
Nissan Reparation på Auto Service Eksperter – Auto AC-Kompressor Kit Udskiftning på Nissan Rouge
Kondensator
Fra kompressor, de gasformige Freon pumpes ind i AC kondensator. Kondensatoren bruger motorventilatorens kolde luft til at reducere temperaturen på gassen og omdanne den til væske igen. Denne væske strømmer gennem et filter, som samler alle fremmede forureninger, i modtager-Tørretumblere (ekspansionsventil System), eller akkumulatorer (åbning rørsystem), hvor det er gemt.,
åbnings rørsystem/akkumulator
VEKSELSTRØMSÅBNINGSRØRSYSTEMET er designet til at forhindre Freon i at oversvømme fordamperen eller komme ind i kompressoren i flydende form. Disse systemer styrer Freonstrømmen fra akkumulatorerne til fordamperen. AC-akkumulatorer opsamler fugt i systemet og rengør og opbevarer kølemiddel. Åbnings røret ændrer Freon fra højtryksvæske til lavtryksvæske og leverer kun en tåge Freon, der skal fordampes tilbage til gas. Åbningen rørsystem findes i de fleste indenlandske biler, lastbiler og SUV ‘ er.,
Ekspansionsventilsystem/modtager-tørretumbler
de fleste udenlandske eller importkøretøjer er udstyret med et AC-ekspansionsventilsystem, der træder i stedet for åbnings-rørsystemet. Systemerne bruger modtager-tørretumblere i stedet for akkumulatorer, som er meget ens i drift og funktion, med den største forskel er, hvor de er placeret i klimaanlægget. En modtager-tørretumbler er forbundet på højtrykssiden, og en akkumulator er på lavtrykssiden.
fordamper
komprimeret kølemiddel overføres fra kondensatoren til VEKSELSTRØMSFORDAMPEREN., Overskydende kondens får lov til at undslippe fordamperen gennem et afløbsrør. Denne kondens kan ses dryppende under køretøjet og kan efterlade en betydelig vandpyt. Dette er normalt, selvom det undertiden forveksles med en AC-lækage. Fra fordamperen vender den gasformige freon tilbage til kompressorens sugeport for at gentage processen., Service:
Fælles Bil klimaanlægget Problemer ofte forbundet med reparation eller udskiftning af en eller flere af følgende komponenter:
• Kompressor
• Kondensator
• Flydende Linje
• Orifice Tube
• Receiver/Tørretumbler
• Akkumulator
• Kontrol Hoved
• Lave pressostat
• Forstærker
• Omgivende Temperatur Sensor
• Dual Klima Kontrol,
• Fordamper
• Kabine Filtre
• High-Pressure Switch
• Årgang Luft
• Manifold Slanger
• Blanding Døren Aktuatorer
• Fordamper Tilfælde
• R-12
• 134-A
• Retrofit
• Høj og Lav Fittings
• Blæser Motorer
• Relæ