i Løbet af de år, der sidder bag rattet i din bil, er du blevet vant til den måde, det fungerer og dets muligheder. Det er derfor ingen overraskelse, at du hurtigt vil bemærke, når dit køretøj mangler den samme pift, som du normalt oplever. Et tab af strøm er mest tydeligt, når du accelererer, og kan skyldes en række årsager, herunder luftstrøm ind i motoren, brændstofstrøm og endda fejl med udstødningssystemet., Så hvis dit køretøj konsekvent leverer en sub-par-ydelse, kan dette være nogle af grundene til, at …
brændstofsystem
Hvis din bil ikke får den krævede strøm af brændstof, vil dette normalt resultere i et fald i strømmen. Nogle af de mest almindelige årsager til brændstofproblemer inkluderer:
tilstoppet brændstoffilter
brændstoffilteret er designet til at forhindre snavs og snavs i at komme ind i brændstofsystemet. Men over tid kan dette selv blive tilstoppet med alt overskydende materiale i brændstofsystemet, hvilket forhindrer strømmen af ben .in eller diesel ind i motoren., Et sådant problem med filteret vil ofte dukke op, når du kører op ad en bakke eller forsøger at overhale en bil – da du ikke vil være i stand til at opnå den kraft og acceleration, du har brug for at opnå.
indsprøjtningsventiler
Brændstof injektorer kan også blive tilstoppet med snavs over tid, som forhindrer den korrekte flow af brændstof i motoren. Du vil sandsynligvis bemærke dette problem, når du accelererer, da dit køretøj vil kæmpe for at nå høje omdrejninger., Det kan også være ledsaget af tænding, stalling og misfiring problemer, og du kan endda blive opmærksom på lugten af brændstof omkring din bil.
dieselpartikelfilter
dieselpartikelfilteret (eller DPF) kan let blokeres med partikler. Mange biler har systemer, hvor du kan forbrænde snavs og partikler, der sidder fast i filteret ved høje hastigheder, men hvis du kun nogensinde kommer ud i den gridlockede bycra .l, sker dette muligvis ikke. Nogle biler har endda et system, hvor DPF vil skifte bilen til en slap hjemmetilstand., Hvis dette sker for dig, så kom til din lokale garage så hurtigt som muligt for at få delen rengjort.
udstødningssystem
din motor skal fjerne gamle udstødningsgasser for at kunne optage ren luft til forbrænding. Hvis dit udstødningssystem ikke fungerer korrekt, vil dette i kraft kvæle din motor og stoppe den fra at nå fuld effekt. Nogle af årsagerne bag dette kunne være:
Backfiring udstødning
ingen ønsker at have en backfiring udstødning., Normalt skyldes problemet en dårlig luft / brændstofblanding, der får det uforbrændte brændstof i udstødningsgasserne til at eksplodere, når det kommer i kontakt med den varme metaludstødning. Disse små eksplosioner vil få dig til at miste strøm under acceleration. Årsagen til dette problem vil dog generelt være et sted i brændstofsystemet – såsom brændstofpumpen eller karburatoren.
blokeret katalytisk konverter
over tid kan din katalytiske konverters effektivitet ved filtrering af udstødningsgasser mindskes., Dette kan føre til, at delen bliver tilstoppet, hvilket gør det vanskeligt for udstødningsgasserne at passere gennem det indviklede net af honningkæmmede ædle metaller, der renser de skadelige partikler. En sådan blokering vil medføre, at udstødningsgasserne bakkes op i motoren.
tilstoppet udstødning
hele udstødningssystemet er ikke immun mod blokeringer. Gamle blade, stumper af grus og grus eller endda affaldspapirer og plast, kan blive anbragt i din udstødning og forhindre, at den fungerer korrekt. Hvis du oplever et tab i magten, så er det ganske let at slå din liste fra.,
Motor
Som den væsentligste drivkraft bag i bilen magt, og nogle mulige årsager til et tab i effekt kunne være følgende spørgsmål i motoren:
Turbolader
turbo styrker luft ind i motoren ved højere omdrejninger, giver det den ekstra ilt, der er behov for øget forbrænding. Turboladere kan lide af problemer, hvis der er et hul eller mister forbindelsen i slangen, hvilket vil påvirke ydeevnen., På samme måde kan det blive blokeret med blade, affald og grus og skal ryddes regelmæssigt. Endelig er turboladeren meget afhængig af olie, så sørg for, at alle dine oliesystemer og filtre fungerer korrekt.
tandrem
Hvis din tandrem ikke har den korrekte spænding eller er blevet dårligt vedligeholdt, kan dette medføre, at dine motorventiler åbnes og lukkes med forkerte intervaller, hvilket resulterer i dårlig motorydelse. Dette problem er en af de sjældnere på vores liste, og er ledsaget af en kontrollampe ratting kommer fra motoren.,
Dårlig komprimering
Huller, lækager i ventiler, problemer med toppakning og andre motor problemer, der kan forårsage tab af tryk (dårlig kompression) i motoren, hvilket betyder, at du ikke vil være i stand til at opnå fuld effekt og ydeevne.
Dårligt luftfilter
luftfilteret er designet til at fange små stykker grus, snavs, affald og snavs, der ville have negativ indflydelse på motorens ydelse, hvis de skulle trænge ind i forbrændingskamrene på dit køretøj., Over tid kan selve filteret imidlertid blive blokeret, hvilket forhindrer motoren i at få det ilt, den har brug for for at køre korrekt. Tjek den del for blokeringer og frigøre din motor.
elektriske systemer
fejl i elektriske systemer kan forhindre motoren i at fungere ved fuld ydelse., Nogle af de problemer, der kan reducere magt omfatte følgende:
Motor advarselslampe lyser
Ikke kun motoren advarsel lys punkt til et problem i din motor, det kan også sætte din bil til en slags reduceret strømtilstand (kendt som en slap tilstand), hvor det fungerer ved lavere niveauer af ydeevne, for at sikre, at føreren er sikkert og chancerne for at komme i en ulykke, er reduceret.,
Tændrør er ikke
Dit tændrør individuelt antænde brændstoffet i salen af deres respektive stempler. Hvis en eller flere af disse holder op med at fungere, vil dette medføre, at uforbrændt brændstof passerer gennem motoren, hvilket skaber fejl. Stik bliver slidt ud i sidste ende og har en levetid på omkring 80K til 100K miles.
tændspole problemer
og som vi nævnte, tændspolen driver tændrørene., Hvis denne del er defekt, vil du bemærke problemer, når du er ude på vejen, med fejl, dårlig tomgang og en reduktion i brændstofeffektivitet. Til sidst, hvis du overser tændspole problemer, din bil vil ikke starte, efterlader dig med et blår regningen ud over en reparation regning.
knastaksel positionssensor fejl
de fleste biler bruger en indbygget computer (ECM), at faktorer i knastaksel hastighed til at beregne tider for brændstofindsprøjtning og tændingssystemer., Hvis der er en funktionsfejl med denne sensor, og der sendes forkerte oplysninger til ECM, kan dette resultere i dårlig ydelse eller måske endda stoppe motoren helt.
MAF fejl
masseluftstrømssensoren er en anden sensor, der giver information til ECM. I dette tilfælde giver det en variabel, der bruges til beregning af motorbelastning og dermed ydelse. Enhver fejl i delen ville mindske motorens effekt.,
Iltfølerfejl
gasser, der forlader køretøjet, overvåges med iltføleren, der er placeret i udstødningssystemet, som sender information tilbage til ECM om den luftbrændstofblanding, der bruges af bilen. Dette igen styrer brændstofindsprøjtning og motor timing systemer-ethvert problem med disse vil påvirke magt og ydeevne.
kølesystem
biler genererer en enorm mængde varme. Dette skal styres og spredes af kølesystemer i køretøjet., Problemer med køling kan dukke op på følgende måde:
overophedningskølesystem
Forvent en reduktion i ydelsen ved høje omgivelsestemperaturer, da bilens kølesystem skal arbejde så hårdere. Hvis du oplever problemer med opvarmning i kølige temperaturer, vil dette medføre tab af ydeevne. Det er også et af de største røde flag, der angiver alvorlige motorproblemer og fortjener en professionel opmærksomhed.,
et sidste ord
andre potentielle årsager til effekttab inkluderer problemer med EGR-ventilen og injektionspumpens leveringsværdi (på dieselmotorer). Tab af strøm er et alvorligt problem og kan føre til ulykker, hvis du forventer et vist accelerationsniveau fra din bil i en stram situation. Kør altid med forsigtighed og få din bil tjekket ud, hvis der er noget fald i ydeevnen.