Bilens Aircondition Reparation: Fejlfinding

Hvad er “Sorte Død?”

Hvis du er ved at gå i seng og vil undgå mareridt, kan du måske udskyde at læse dette indtil morgen. Hvis du er ved at komme ind i bilen, læs venligst videre.

mens Sort Død ikke er den samme som den dødbringende pest i det 14.århundrede, vil et Bil-A/C-system, der oplever Sort Død, blive inficeret som pesten., Sort død starter inde i kompressoren, når kølemidlet bryder sammen. Da kølemiddel fungerer som en arbejdsvæske, ligesom hvordan motorolie er væsken, der giver smøring for at beskytte motoren, vil et kølemiddelnedbrydning resultere i grimt slid, der starter i kompressoren. Derfra kan de skarpe og snavsede metalpartikler, der oprettes under kompressornedbrud, derefter rejse gennem resten af dit A/C-system og ødelægge hele systemet. Før du ved af det, vil al kold luft og luftstrøm for den sags skyld være langt væk. Cue A/C grim reaper.,

den bedste beskyttelse mod sort død er en A / C-præstationskontrol. Planlæg et i dag.

Hvorfor har min A/C har en svag luftstrøm?

Vi føler din smerte og ubehag forårsaget af svag luftstrøm. Sveden alene er nok til at køre nogen af os skøre. Der er dog mange faktorer på spil. Hvis du bemærker reduceret luftstrøm tidligt-snarere end senere—skal du tage det rigtige skridt og få det kigget på, før andre fatale A/C-systemskader kan opstå.,

hovedårsager til svag luftstrøm:

• skimmel eller meldug kan have akkumuleret i fordamperkernen fra resterende fugtighed, der opstår under køleprocessen. Når dette sker, vil luft have problemer med at nå dine luftventiler.
• en slange er løsnet. Dette sker normalt med blæserslangen, der leverer luft til blæserenheden.
• ventilationsventilator er stegt. Hvis ventilatoren ikke blæser, vil luften ikke flyde meget godt.
• sæler. Nej, ikke de sæler nede ved molen., Core case sæler, blæser hus sæler eller fordamper core case sæler; alle kan åbne op og mindske luftstrømmen. A / c ventilationssystemer er meget følsomme og skal forblive forseglede. Når de er åbnet, er hele systemet kompromitteret.

uanset hvad der er årsagen til dine luftstrømsproblemer, har vi svaret. Planlæg en A/C Performance Check.

er der nogen systemadvarslingslys til at advare mig om et A / C-problem?

typisk Nej, men nogle køretøjer har Førerinformationscentre (DIC), der muligvis viser status for mange køretøjssystemer. Se brugervejledningen for at få flere oplysninger.,

Min A / C er ikke så kold som den plejede at være, hvad sker der?

Der er flere grunde til, at et A / C-system kan miste sin cool. Medbring din tur til os så snart du begynder at bemærke dette symptom, det kan betyde forskellen mellem at have brug for en lille reparation, eller værre, en stor. Her er hvad der kan få din kolde luft til at miste sin kølige.,

Den manglende ædle kold luft kan være forårsaget af:

• En Freon udslip som følge af et mislykket o-ring, segl, slange eller en komponent
• Et tilstoppet ekspansion rør eller kølemiddel fyldning slange
• Mislykkedes kompressor eller kompressor clutch
• Mislykkedes, blæser motor, blæser motor modstand
• Beskadiget eller ikke kondensator eller fordamper
• Vakuum utætheder
• Mislykkedes skifte, sikring, relæ for kontrol modul, blend dør eller magnetventil

Utætheder kan være ødelæggende. Når et A / C-system udvikler en lækage, har du det, der kaldes et “åbent system.,”Hvis du eller din tekniker opdager lækagen tidligt, vil din reparation være billigere. Desværre, hvis en lækage har påvirket din kolde luft i et stykke tid, vil fugt sandsynligvis have indtastet dit A/C-system og kan have beskadiget andre vitale og dyre dele. Tag det roligt. Planlæg en A/C Performance Check.

A / C starter køligt og begynder derefter at blive varm, Hvad sker der?

Nå, ligesom mange komplicerede historier, er der aldrig et enkelt svar. A / c systemer er en vægelsindet Race. Din bedste chance er at få os til at inspicere dit system for et af følgende listede symptomer.,

fra koldt til varmt og alle symptomer derimellem:

• den tilstoppede ekspansionsventil: ekspansionsventilen fordeler den korrekte mængde kølemiddel til fordamperen. Hvis ventilen er blokeret, kan kølemidlet ikke strømme ind i fordamperen. Når ventilen er tilstoppet, begynder kølemidlet at fryse ventilen helt, hvis der er fugt.
• defekt kompressorkobling: hvis koblingen ikke går i indgreb med kompressoren, kan kompressoren ikke opretholde det korrekte tryk. Varm luft vil resultere.
• det blæste sikringsscenarie: sikringer er undertiden korte ud., Hvis sikringen, der er forbundet med dit A/C-system, går, stopper strømmen til bestemte dele.
• lækager er et A / C-Systems værste ven: lækager er resultatet af skader eller tilstedeværelse af fugt. Når fugt og kølemiddel blandes, vil ubehagelige ætsende syrer spise væk ved sæler og komponenter, hvilket forårsager lækage.

Hvad er den ildelugtende, gym locker lugt kommer fra mine A / C ventilationskanaler?

lyder som om du har et lugtproblem på dine hænder. Der er et par problemer, der kan forårsage denne lugt.,

potentielle årsager til ubehagelige “gym locker” lugt:

• beskidt og gammel luft kabine filter.
• mugne fordamper sag. Et problem for mange køretøjer, når vand sidder i fordamperhuset, fordi sagens afløb er blokeret. Mold vil akkumulere.

hvordan tester du for en A / C-systemlækage?

mens vi ikke er nogen C. S. I.-enhed, er måderne til at opdage en A/C-systemlækage ikke langt væk fra en episode af det nogensinde populære undersøgelsessho..

detektering af lækager:

• farvestoffer med sort lys. Du læste rigtigt. En masse kølemidler forblandes med en speciel U. V., farvestof, der dukker op under sort lys. Vi kører et sort lys over dit A / C-system for at se, om der vises noget farvestof.
• Bring i ” sniffer.”En sniffer er en speciel enhed, der skærper ind på kølemidlets kemiske komponenter. Hvis der er en lækage, vil vores sniffer snuse det ud.

Hvad forårsager en A / C-systemlækage?

alder og fugtighed. Enkelt og enkelt. Gummipakninger og slanger kan også miste deres elasticitet over tid og sammenbrud, så Freon kan undslippe og fugt kan komme ind i dit køretøjs A/C-system., Fugt er dødens kys for dit A / C-system, der blandes med kølemiddel og skaber et system, der ødelægger ætsende syre.

hurtig kendsgerning: hvis der er fugt, kan det beskadige din akkumulator, modtager eller tørretumbler. Husk, at disse enheder er ansvarlige for at fjerne fugt fra A/C-systemet og vil til sidst stoppe med at fungere, når de udsættes for et åbent system (lækage eller revne).