Hej alle sammen,
Jeg har for nylig lavet en motorbytte i min 6R 6 turbo ute, lang historie kort Jeg købte ute det fik kun 300kms ned ad vejen og besluttede at lade et stykke stempel 6 gå, og det ødelagde min motor.
så jeg hentede en god lav km motor og erstattede alt andet, nyt kølesystem, brændstofsystem, turbo, udstødning, så jeg begyndte at danne bunden.
Jeg fik min tuner til at køre den op på dynoen for at kontrollere motorens tilstand, før jeg satte mere strøm gennem den.,
da han gjorde det, fandt han, at motoren blæste meget blå røg under hård acceleration. så mit første spørgsmål er, at jeg vil diagnosticere problemet korrekt, før motoren udskiftes under garanti.
Symptom: blå røg under hård acceleration, der rydder efter iding i et minut eller to. Han sagde, at han også bemærkede, at min olietrykmåler gik lige rundt til 100psi på min eftermarkedsmåler i bilen.
mulige problemer:
ringe, Im tænker, at ringene er muligvis slidt og im få slag ved under belastning.
ventilspindeltætninger lækker under belastning?,
muligt problem med oliepumpen, der ikke aflaster trykket.
det vigtigste spørgsmål er, at jeg vil diagnosticere det ordentligt, og jeg tænker, at jeg sætter en masterolietrykmåler ind og dobbelttjek olietrykket. Cylinder lække ned test og måske en anden kompression test for at se tilstanden af ringene?
køretøj er en Ford bf MK2 turbor6 turbo ute.
Tak