Dodge Tomahawk Begrebet Motorcykel
Det Tomahawk er en Viper V-10-baseret motorcykel, 500 hestekræfter motor med fire hjul under det. Motoren ånder gennem to gasspjældslegemer monteret lige foran (de to runde ting over de forreste dæk er). Mens Tomaha .k har det samme antal dæk som en bil, holder den motorcykelformfaktoren ellers.
baghjulstrækmaskinen bruger monoco .ue konstruktion; motoren er et stresset medlem., Kroppen er lavet af billet aluminium.
Tomaha .k-konceptet er en fantastisk klingende maskine; vi så det startede og revved. Skyer af blå røg kæmpede for opmærksomhed med den tunge rumble af den mægtige V-10, og ved at ramme gassen åbnede synligt de to gasspjældskropsblade foran, hvor forlygten normalt ville være. Selvom dybere og mere rumlende end de fleste motorcykler, det syntes ikke at være højere samlet – bare dybere, uden skingre overtoner.,
Chrysler COO Bernolfgang Bernhard siges at være begejstret for dette projekt, og hundreder blev forventet at blive bygget til under $200,000 hver (sandsynligvis under breakeven). De kostede angiveligt Chrysler over $ 100,000 at bygge, ikke inklusive ingeniøromkostninger.
Dodge Tomahawk kunne nå op på 60 km i timen på omkring 2,5 sekunder, og havde en teoretisk tophastighed på næsten 400 km / t. Hvert par hjul blev adskilt af et par inches og hvert hjul havde en uafhængig suspension. Bernhard sagde, at fire hjul var nødvendige for at håndtere strømmen.,
bilanmeldelser og køberrådgivning
Ingen anmeldelser eller køberrådgivning er mulig, da kun ti blev lavet; bortset fra originalen blev ni replikaer solgt gennem Neiman Marcus, for $555,000 hver. En talsmand fortalte Reuters, at de var ment som rullende skulpturer, formodentlig for at undgå juridisk ansvar; de kan køres, men ikke (lovligt) på offentlige veje.
En af grundene er, fordi National Highway Traffic Safety Administration proklamerer, at en motorcykel kan ikke have mere at 3 hjul på jorden under normal drift. Donald Poindexter, Jr.,, skrev: “for at Tomaha .k var blevet solgt i USA til vejbrug, ville det have været nødt til at overholde alle bilsikkerhedsstandarderne.”Selv som motorcykel har lysene måske ikke været lovlige.
specifikationer og ydeevne
0-60 mph:
2.5 sekunder •
tophastighed:
300+ mph (est.)
Viper V10-motor
- 500 hk (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 hk/liter); 525 kg.-fod., (712 Nm) @ 4200 rpm
- 10-cylinder 90-graders V-type, væskekølede, 505 cubic inches (8277 cc)
- 356-T6 aluminium legering blok med støbejerns-liners, aluminium cylinder hoveder
- To pushrod aktiverede overliggende ventiler per cylinder, med roller-type hydrauliske løftere
- Sekventiel indsprøjtning med de enkelte løbere
- Køling blev håndteret af dobbelt aluminium radiatorer monteret oven på motoren indtag mangfoldigheder, tvangsfodret fra front-monteret, baelte-drevet turbine fan. Tager 11 liter frostvæske.,
- Den udstødning, der anvendes lige lange rørformede rustfrit stål overskrifter med dual samlere og central bageste outlets
Suspension, bremser, dæk og hjul
forhjulsophæng: Påhængsmotor, enkelt-sidet parallel øvre og nedre kontrol våben lavet af poleret billet aluminium. Monteret via kugleled til aluminium styretøj stolper og NAV. Fem grader caster. Enkelt, justerbar centralt placeret coil-over spjæld (2,25-tommer spole med justerbar fjeder aborre); pullrod og rocker-aktiveret mono kobling. Center-lock racing – stil hubs.,
baghjulsophæng: håndfremstillet bo.-section stål indvendige svingarme, der indeholder hydral-link låsbar recirkulerende hydraulisk kredsløbsparkeringsstativ. Enkelt justerbar Koni coil-over spjæld (2,25-tommer spole med justerbar fjeder aborre); pushrod og rocker-aktiveret mono kobling. Center-lock racing-stil hubs
Bremser: 20-tommers omkreds, som er monteret boret rotorer, en pr-hjul, foran, det bruges bearbejdet rustfrit stål, og i ryggen, støbejern., Hjul, og den bageste brugte en enkelt fire-stempel aluminium caliper pr hjul; begge var specialdesignet. Kaliperne var anodiseret blå. De forreste calipre blev håndaktiveret, den bageste fod aktiveret.
hjulene blev billet aluminium plader – twin 20×4 front, dobbelt 20×5 bag, med specialfremstillede Dunlop symmetrisk dæk (P120/60R20 i front, P150/50R20 i ryggen).
elektrisk
136-amp højhastigheds generator med 600 CCA batteri.
forlygter bestod af 12 fem watatt lysdioder foran med maskerede linser; baglygten brugte otte lysdioder., Forlygter leddelt med hjulene.
Transmission
Manuel, fod-skiftet, aluminium-hylstre to-trins sekventiel racing-stil med hund ring, lige snit gear
Udvekslingsforhold: 1. 18:38; 2. 23:25
Kobling: Dobbelt-disc, tør-plade med organiske friktion materialer, side håndtaget aktiveres med hjælpe
Endelig drev: Dual 110-link motorcykel-style kæder
Forreste Tandhjul: 14 tænder;
Bageste Tandhjul: 35 tænder
Styring
Dual-hub center type styring. Kobling bruger vippearm og push/pull stang med rullelejer., Billet aluminium styretøj åg med aluminium greb og billet håndtag.
ratlåsen: 20°;
Lean Vinkel: 45°
Dimensioner
Længde: 102″ •
Bredde: 27.7″ •
Højde: 36.9″
Akselafstand: 76″
sædehøjde: 29″
Vægt: 1,500 kg • Vægt Dist: 49F/51R
Spor: Foran: 8.75″ • Bagtil: 10″
Brændstof: 3.,25 gal
- Koncept biler
- Chrysler MIG-412 superbil
- Plymouth Motorcykel
- Dodge Viper
- Viper V-10
Koncept-biler er ofte lavet, så en bil er til at føle kan evalueres, og problemer kan forudses, og reaktioner af det offentlige kan blive dømt. Nogle koncepter tester specifikke ideer, farver, kontroller eller materialer – enten subtile eller ude af proportioner, for at skjule, hvad der testes. Nogle er oprettet for at hjælpe designere med at tænke ” ud af kassen.,”Challenger, Pro .ler, PT Cruiser og Viper blev alle testet som produktionsbaserede koncepter klædt ud for at skjule produktionsintentionen.
Koncept biler • populære: https://www.allpar.com/cars/concepts/firepower.htmlFirepower • Mk • ME412 • Mægtige FC • Gladiator
Hjem •
Motorer •
Anmeldelser •
Chrysler 1904-2018 •
Kommende •
Lastbiler •
Biler
at Sprede ordet via <!– T Facebookeet eller–> Facebook!
Vi giver ingen garantier vedrørende gyldigheden eller nøjagtigheden af oplysninger, forudsigelser, eller rådgivning – .