Hvis du er skiløber i Colorado, kan det, der skete i Aspen tilbage i 1987, få dig til at vende tilbage til denne enklere tid. Det er, når der var en del tumult over resort ‘ s dristige beslutning om at hæve prisen på en en-dags lift billet til $35, hvilket fik omstridte-møder og muligheden for boykot.
skær til 2018., At købe en dag-af lift billet ved vinduet på Aspen vil koste dig $ 179. Det er $209 på Vail, $ 169 på Winterinter Park og $ 177 på Copper Mountain.
disse tal synes enorme – og gøre en stor overskrift – men her er de ting: de fleste skiløbere og sno .boardere behøver ikke at, og bør ikke, betale nogen steder i nærheden af det.
“Gå til vinduet for at købe en lift billet er som at gå til det flyselskab-skranken i lufthavnen,” sagde Adrienne Saia Isaac, direktør for marketing og kommunikation for de Nationale Ski Områder Association, som er baseret i Lakewood.
en anden måde at sætte dette på?, De eneste mennesker, der virkelig betaler den fulde pris for en lift billet på resort day-Of er sandsynligvis procrastinators. Resten af skiløbere og ryttere på bjerget har enten en slags sæsonpas, fundet en aftale på forhånd på et siteebsted som Liftopia eller købt flere dages billetter.
dette kan spare en hel del penge, og skisportssteder banker faktisk på det, sagde Dave Belin, direktør for konsulenttjenester for RRC Associates, et Boulder-firma, der sporer data til udendørs industrien.
for kontekst var det gennemsnitlige billetudbytte i skiområder i sæsonen 2015/16 47.,5 procent-hvilket betyder, at dette er, hvor meget af Skalk-up-prisen skiløbere og ryttere faktisk betalte, ifølge Trans .orld sno .boarding. Dette er også, hvor meget resorts faktisk håber at gøre pr lift billet, viser, hvor jacked op disse vindue priser er.
Vail talsmand Sally Gunter sagde i en e-mail udvej “belønning gæster for … forpligter sig til en vinterferie med os i god tid.”
“Skiløbere og snowboardere kan spare op til 20 procent på forhånd køber en enkelt dag EpicDay Lift Billetter, og 25 til 35 procent multi-dages EpicDay Lift Billetter i Colorado,” Gunter skrev., “De største rabatter er tilgængelige, når de købes mindst syv dage i forvejen, men gæsterne kan spare, når de køber op til midnat dagen før deres besøg.”
det er ingen hemmelighed, at de fleste virksomheder virkelig lægger vægt på at tegne pass indehavere snarere end i en-dags billetter alene. National Ski Areas Association sagde mere end 40 procent af skiløbere og ryttere sidste år var pass indehavere i en eller anden form.,
En $200-dages lift billet kan synes som en masse, men det betaler sig i kun et par weekender, hvis du har den Episke Lokale Pass, som var $669 dette år (en fuld Epic pass kører for $899 – og giver skiløbere adgang til 65 resorts rundt omkring i verden). Et Ikon Pass, som er det konkurrerende Alterra Mountain Company ‘s svar på Vail’ s Epic Pass, koster også $899, med en $599 mulighed for Colorado-specifikke resorts.,
“antallet af Ikast går og Episke går, at få solgt til folk i Texas og Florida, hvor der ikke er mange skisportssteder er et stort antal,” Berlin sagde, tilføjer, at det er fordi de tilbyder så meget mere værdi end enkelt-dags billetter, selv med rabat.
som helhed har den såkaldte “pass warar” været god for forbrugerne, selvom disse Pass er blevet dyrere gennem årene. De er stadig nede fra slutningen af 90’erne, efter at Transworld Snowboarding, når et årskort til Breckenridge, Keystone og Arapahoe Basin var $750, og det koster $600 på Winter Park.,priserne faldt over hele linjen i 1998, da Winterinter Park solgte sæsonpas i grupper på fire for $ 200-en model, der viste sig så vellykket, at andre resorts fulgte efter og førte til en bølge af tidlige sæsonaftaler.
ifølge en 2007 Denver Post-rapport var Rocky Mountain Super Pass (hvad der i det væsentlige var en tidlig version af Ikon Pass) $389 for 11 år siden.Colorado Pass, som kunne betragtes som en forløber for Epic Local Pass, var $419 på det tidspunkt.,
og en Copper Four Pack (som er god til fire dages skiløb) steg til $119 i 2007 – op fra $84 i 2006. Sammenlign det med i dag, når selv en en-dags lift billet på kobber vil sætte dig tilbage $177.
“en stor motivator for resorts, for branchen, er virkelig at holde folk involveret,” sagde Belin. “Jo flere mennesker, der køber sæsonpas, der står på ski flere dage, de er mere tilbøjelige til at vende tilbage næste år, de vil være engagerede.”
sæsonkort er også en forsikring for resorts, da de typisk sælges, før nogen virkelig kan vide, om sneen vil være god eller dårlig i et givet år.
Belin tilskriver stigningerne i billetpriserne over tid inflationen såvel som de rene omkostninger ved at drive et skisportssted. Efter alt, sagde han, det er ikke som meget af arbejdet på skiområder er virkelig automatiseret, hvilket betyder, at de har brug for arbejdskraft, som koster penge.,
Udbud og efterspørgsel er også en faktor – især i en tilstand, der vokser så meget som Colorado, hvor resorts ofte oplever lange liften og overbelægning inde fælles områder. Billigere billetter ville forværre dette problem, sagde Belin.
” et af de definerende egenskaber ved at flytte til Colorado er, at du skal vandre en 14er, du skal besøge en marihuana-butik, og du skal stå på ski,” sagde Belin., “De mennesker, der flytter til Colorado, kører bestemt denne popularitet, ikke kun når man ser på Interstate 70-trafikken, men også toppe i antallet af skiløberdage, der sker på de populære resorts.”Melanie Mills, præsident for Colorado Ski Country USA, sagde, at staten er vært for 22 Til 24 procent af skiløberbesøg i USA hvert år. Disse skiløbere er fra enhver demografisk, med besøgende i staten, der er lidt yngre end dem, der kommer fra hele landet og internationalt.,
“yngre skiløbere er mere rigelige med hensyn til rå tal, men de ski færre dage end ældre skiløbere, der har mere fritid,” skrev hun i en e-mail til 9NE .s.
prisen på en daglig lift billet, Mills sagde, er ikke en faktor i at tiltrække skiløbere til Colorado. Alligevel, Mills sagde de fleste billetter er prissat dynamisk og skiløbere kan nemt shoppe.
Sites som Liftopia tilbyder liftopia billetter til en ofte stejl rabat, og de stigende omkostninger for ikke-pass indehavere har vist sig gavnlige for mindre resorts.,et eksempel er sno .y Range, et skiområde med kun fem elevatorer nær Laramie, .yoming. Belin sagde, at flere mennesker på frontområdet vælger at stå på ski her-hvor en en-dags voksenliftbillet er mindre end $ 50 – i stedet for” navnemærket ” på i-70.
“Vi har helt sikkert set større grupper, end vi har i de seneste år,” siger Ellie Southerland, direktør for marketing aktiviteter for opdagelsesrejsende.
dette har ikke ført til overfyldning Belin har talt om … endnu, Sydlandet sagde. Hun måtte dog vente i en løftelinje en gang.,
“det var en .eekend, og jeg ventede som et minut,” sagde Southerland. “Det var sandsynligvis som 30 sekunder, fordi jeg ikke venter i løftelinjer.”
foreslåede videoer / Flere historiefortællere