som bilejer skal du vænne dig til forskellige lyde, som din bil laver. Men når servostyringspumpen whhines, er det en anden historie. Det kan være irriterende at høre denne slags støj, men når du ser på det fra et “glas halvt fyldt, ikke halvt tomt” perspektiv, vil du indse, at det bare prøver at fortælle dig, at der er noget galt med din bil. Og at løse problemet så hurtigt som muligt kan forhindre yderligere skader og endda redde dig og dine passagerer fra fare.,
Auto Reparationer Er DYRE
Vi har lavet en liste af ting at gøre for at hjælpe dig med at blive fortrolig med servostyring pumpe er fælles spørgsmål, hvordan man kan diagnosticere og bestemme, hvis du er nødt til at bringe det til forhandleren eller en mekaniker. Vi har også forberedt en trinvis proces om, hvordan du udskifter din whininghining servostyringspumpe på egen hånd.,
Hvad får en servostyringspumpe til at klynke?
før du forsøger at lave en whininghining servostyringspumpe, er det ideelt at forstå, hvorfor det er støjende i første omgang. På grund af dets specifikke design giver din servostyringspumpe en unik støj, når der er noget galt med det. Servostyringspumpen tager den roterende bevægelse af din motors krumtapaksel og omdanner den til højtryksvæske, der bruges til at hjælpe dig med at dreje de tunge hjul på dit køretøj. Servostyringspumpen gør dette ved at fastgøre et bælte og remskive til en roterende vingepumpe., En roterende vingepumpe er faktisk designet mere som en ventilator i stedet for en typisk pumpe. Du kan finde en rotor med knive eller skovle fastgjort til den inde i Pumpehuset. Disse skovle eller knive kaster servostyrevæsken ind i udløbsslangen på pumpen, hvilket skaber et højt tryk, der kræves til systemet.
den unikke klynke, du hører, når der er noget galt med din servostyring, er faktisk skabt af skovlens og rotorernes specielle design. Den klynkende støj skabes normalt af et problem med servostyringsvæsken, som pumpen stræber efter at bevæge sig., Spørgsmålet kan være noget så simpelt som bæres ud væske, der har mistet sin fysiske egenskaber eller tilsætningsstoffer og ikke pumpe godt at små luftbobler i servostyringsolie, at skum og gøre skovle til at klynke og vibrere.
Der er stor sandsynlighed for, at din servostyringspumpe har et af disse problemer, hvis det producerer en klynkende støj., Men hvis du religiøst fulgte den anbefalede vedligeholdelsesplan på dit køretøjs brugermanual, især den del, hvor du ændrer din servostyringsvæske, er den klynkende støj sandsynligvis på grund af luftboblerne i systemet. Luft kan komme ind i servostyringssystemet fra et par forskellige kilder:
- der kan være luftbobler i servostyrevæsken på grund af en løs lavtryksslange.,
- luft kan også suges ind, hvis der er løse slangeforbindelser, da pumpen trækker væske ind i Skovlene og rotoren fra returbeholderen ved et vakuum. At have luft i systemet kan få væsken til at skumme og pumpen til at klynke.
andre mulige årsager:
- luft, der indføres i servostyringspumpen, kan også skyldes mangel på servostyringsvæske. Væskereservoiret bliver lavt, hvis der mangler væske i servostyringssystemet., Da servostyringssystemet trækker væske ind fra reservoiret, kan det også trække luft ind sammen med det, hvis der er et lavt væskeniveau, hvilket kan forårsage bobler og den klynkende lyd. Dette problem kan let identificeres, da du vil være i stand til at se det lave væskeniveau i servostyringsvæskebeholderen.
Hvis du finder din reservoir, der har et lavt niveau af servostyringsolie, så skal der være en lækage et sted i systemet, da det ville være den eneste mulige måde at servostyringsolie kunne komme ud., På grund af hvordan de er monteret i styreholderen eller deres placering, er tætningerne i servostyringssystemet meget vanskelige eller endda umulige at udskifte. Så i stedet for at udskifte et helt godt servostyrestativ bare på grund af en dryppende eller lækkende tætning, skal du bruge en servostyringsstoplækvæske til at bevare dine gamle tætninger og sætte en stopper for lækagen. Vi anbefaler, at du bruger Blue Devil servostyring Stop lækage, da det har den højeste samlede rating fra forbrugerne.
hvilken slags støj gør en dårlig servostyringspumpe?,
blandt de almindelige ødelagte servostyringspumpesymptomer er klynkende lyde, der opstår på samme tid med motorhastigheden. Servostyringspumpen betjenes af motoren via et bælte. Når du har en funktionsfejl pumpe, det kunne klynke eller producere en knurren lyd det øjeblik du kickstarte din motor. Banen bliver ofte højere, når din omdrejningstal øges. Whininghining lyde er det meste af tiden på grund af et lavt væskeniveau eller slidt pumpe. Da der er et par grunde, der forårsager klynkende støj, ville det være klogt ikke at springe til konklusioner og gøre problemet værre.,
hvordan diagnosticerer du en dårlig servostyringspumpe?
Hvis du tror, at der er noget galt med din servostyringspumpe, er det allerbedste at forsøge at diagnosticere det først. Forsøg ikke at afmontere din servostyringspumpe uden korrekt vurdering. Når du har identificeret problemet, og det er lidt kompliceret for dig at løse, så bring det til din betroede mekaniker eller forhandler, som er i stand til at udføre den nødvendige vurdering og evaluering.,
Her er de almindelige årsager til en dårlig servostyringspumpe:
- metalforurening til væsken
det er vigtigt, at servostyresystemet er tæt forseglet for at holde og opnå det tryk, det kræver for at fungere. Men selv når væsken er helt beskyttet mod eksterne elementer, kan den stadig blive forkælet af små snavs. Du kan undre dig over, hvor disse affald ville komme fra, hvis du har et tæt forseglet system, de kan komme inde fra servostyringspumpen., Når pumpen bliver ekstremt beskadiget, kan metaldele inde i det bryde i små stykker og blandes med servostyringsvæsken. Disse små metalskår kan skade passager og få hele servostyringssystemet til at fungere eller helt mislykkes. Det meste af tiden fører dette problem til store ændringer i køretøjets håndtering. I dette tilfælde kan det være nødvendigt at skylle servostyringsvæsken og udskifte servostyringspumpen og andre berørte dele som styretøjet.,
- væskelækager
som det, vi tidligere har nævnt, har servostyringspumper tætninger, der også kan udvikle lækager, hvilket senere forårsager lavt væskeniveau. Hvis du har mistanke om en ødelagt servostyringspumpe, er det klogt at overveje at kontrollere lækager først. De mest almindelige lav servostyring væske symptomer er en stiv rat og rykvise styretøj feedback. Ved at identificere lækagen tidligt kan du forhindre yderligere problemer. Servostyring væske lækage symptomer omfatter lys brun eller rød vandpyt dannelse under bilen., Selvom en beskadiget styrepumpe ikke altid medfører en lækage, er det stadig den mest almindelige og nemmeste måde at finde ud af, om servostyringspumpen lækker væske.
- tab af effekthjælp
har du nogensinde haft en oplevelse, hvor dit køretøj følte, at det er gået tilbage til manuel styring? Dette er et tydeligt tegn på, at du har dårlig servostyring, eller at den ikke fungerer. Hvis rattet bliver stift eller meget vanskeligt at dreje, er servostyringspumpen blandt de første komponenter, du skal inspicere., Pumpens primære ansvar er at sikre, at væsken cirkuleres korrekt under tryk. Hvis pumpen holder op med at fungere, reguleres det krævede tryk ikke, og rattet føles meget tungere at styre.
kan du køre med en defekt servostyringspumpe?
det smarteste svar er, at du ikke skal køre med en defekt servostyringspumpe, selvom du kan.
ejere af gamle køretøjer kan prale af, at køretøjer i fortiden ikke har brug for strømhjælp, så kørsel uden servostyring bør ikke være et problem., Selvom det er sandt, at ældre køretøjer ikke havde servostyring, har kørsel uden det sine egne ulemper.
er det dyrt at udskifte en servostyringspumpe?
det er bedre at være forsigtig end at komme i problemer, så få din dårlige servostyringspumpe udskiftet så hurtigt som muligt. Udskiftning af en servostyringspumpe er ikke så meget dyrt, end hvad der kunne ske, hvis du ikke gør det. Udskiftning af en servostyringspumpe tager ofte lidt over en time at gøre. Du bliver nødt til at forberede omkring $100 – $250 eller deromkring for lønomkostninger. Delene er, hvad der vil skade din lomme mest selv., Du skal budgettere et anslået beløb på omkring $ 150- $ 600 for de fleste servostyringspumper og de andre dele, der kræves for at erstatte den gamle.
kan jeg udskifte min egen servostyringspumpe?
ifølge eksperter bør enhver køretøjsejer forudse og forberede sig på at udskifte eller genopbygge servostyringspumpen, da den også er tilbøjelig til at slides i løbet af dens levetid. Efterhånden som køretøjet ældes, vil det sandsynligvis blive nødvendigt at genopbygge eller udskifte pumpen. Som det, vi har nævnt, kan lønomkostningerne på dette job nå $ 250., Men vær ved godt mod, for vi har forberedt en trinvis proces om, hvordan du udskifter den på egen hånd og sparer $200.
at lære et par tricks til at udskifte pumpen kan gøre dit liv lettere. Forsøg først aldrig at udskifte pumpen uden at finde en servostyringspumpens remskive. For det andet, ved hjælp af en standard remskive aftrækker kan gøre remskiven ud af form, hvilket ikke er en god ting.
at finde servostyringspumpen er det første trin i udskiftningen. Afhængig af forskellige faktorer kan dens nøjagtige placering under hætten variere. Du bliver nødt til at bestemme, om det er inline eller V6?, Er motoren monteret i længderetningen eller på tværs? Er væskereservoiret integreret med pumpen, eller er det monteret eksternt? Pumpen vil være et sted på forsiden af motoren sammen med det andet tilbehør. For GM i længderetningen monteret V8 er servostyringspumpen som et eksempel placeret lige bag radiatoren, hvilket ikke nødvendigvis er inden for rækkevidde.
Du skal trimme gummi lavtryksledningen for at bryde den løs fra montering, hvor gummi var blevet hårdt.,
skift af den gamle med den nye pumpe
hvad du har brug for ved udskiftning af din servostyringspumpe er bare grundlæggende håndværktøj. Men nogle specielle flare-møtriknøgler og et specifikt værktøj til sikkert at fjerne remskiven fra remskiveakslen vil gøre opgaven lettere. Auto dele butikker, der sælger udskiftning pumpe vil normalt låne dig disse værktøjer.
Du kan nu starte, når du er færdig med at samle alt det nødvendige udstyr til opgaven. Første trin, fjern drivremmen og inspicer dem, udskift dem, hvis de er gennemblødt i olie eller beskadiget., Løsn og fjern høj – og lavtryksledningerne fra pumpehuset samt reservoirslangen, hvis væskebeholderen er monteret eksternt. Sørg for at have en fangstpande klar til væsken, der drypper. Som hvordan eksperter siger det, ” vend proceduren for at installere udskiftning.”
når den nye pumpe er på plads, installeres bæltet igen og spændes, genopfyldning af systemet med passende væske er næste., Og så, ideelt set, med forhjulene lidt væk fra jorden og med motoren i tomgang, drej rattet fra venstre mod højre og stop et par gange for at udvise overskydende luft fra systemet. Ryd op efter dig selv. Geninspect væsken om et par dage.