Tilføj en LSD og ekstra mekanismer – normalt i form af en koblingsenhed, kamre eller endda et viskøst væskesystem, der er en del af diff – tæller denne naturlige strøm af kraft for at omfordele motorens drejningsmoment til hjulene med mest greb. Resultatet er reduceret hjulspind for det ubelastede dæk, og bilens kraft sættes mere effektivt på vejen, hvilket vil øge grebet og dermed dreje-og accelerationsydelsen.,
• førerløse biler: alt hvad du har brug for at vide
Der er forskellige typer diff med begrænset slip, og hvilken en bil bruger, afhænger af det drevsystem, den bruger. På baghjulstræk og 4 carsd biler kan en 2-vejs LSD bruges. Dette betyder, at LSD vil have en effekt, når du anvender strøm, og også når du bremser ned, hvilket betyder en konsekvent følelse af bilen.
en envejs LSD er bedre egnet til en forhjulstrækket bil, fordi dette kun vil have en begrænsende effekt, når du accelererer., Når man bremser, er LSD inaktiv, hvilket hjælper med at dreje strømmen, fordi en 2-vejs diff har en tendens til at introducere understyring til drevsystemet.
imellem disse to er en 1,5-vejs LSD. Dette giver en LSD-effekt under acceleration og når at bremse, men mængden af slip er ikke det samme i begge retninger, så der er mindre effekt i den ene retning end i den anden. Dette kan være mere nyttigt end en envejs LSD, fordi det stadig gør det muligt for en bil at bruge motorbremsning, når den bremser ned.
en anden type LSD er den drejningsmomentfølsomme differential., Ellers kendt af sit Produktnavn ‘Torsen’ diff, er dette en speciel type differential, der bruges af firehjulstrækkede biler til at opdele strøm mellem for-og bagaksler. En af de første serieproducerede biler til at bruge en Torsen diff var Audi Quattro, og dette system hjulpet den til at dominere i rally i begyndelsen af 1980’erne.
Andre LSD typer
I et forsøg på at reducere produktionsomkostninger, nogle bilproducenter har kommet med alternativer til begrænset slip diff at levere en lignende effekt., En tyktflydende LSD bruger tyk olie til at skabe den begrænsede slip-effekt, selvom dette system kan slides hurtigere end en mekanisk LSD, mens olien også kan varme op og miste dens effektivitet.
fremskridt inden for elektronik har set bilproducenter klare at efterligne virkningerne af LSD ‘ er ved at bruge sensorer til at opnå effekten. Nogle systemer har en konventionel diff med en LSD-stil koblingspakke, men dens handling styres af en computer. Dette kan skræddersys til at passe til kravene, herunder af føreren via omskiftelige drevtilstande.
en anden variation på dette er den fuldt elektroniske diff eller e-diff., Disse vil have en konventionel åben diff uden LSD-komponenter, og i stedet vil bilens elektronik stole på hjulhastighedssensorer og bilens ABS-system til at registrere de tidlige stadier af hjulspin og bruge bilens bremsesystem til at begrænse drejningsmomentet til hjulet, der mister trækkraft. Det er et meget effektivt system, mens et fremskridt på dette er drejningsmomentvektorering, som aktivt distribuerer kraft til hjulene med mest greb.
nød dette tekniske stykke? Så hvorfor ikke læse vores forklare-alle artikel om ESP og ESC.