nogle mennesker stiller sig selv spørgsmålet: “Jeg har hørt den opfattelse, at du kan blande blå med grøn, men ikke med rød”. Faktisk afhænger det af, hvilken grøn frostvæske der skal forstyrre, og med hvilken blå.
bland rød og grøn frostvæske.,
på den anden side eller G30-pakken blandes de perfekt med den blågrønne G11 Wagagovsky, som er den vigtigste repræsentant for G48-pakken, vi får bare en mørk brun farve ved udgangen.
G12 + specifikation
specifikt tillader G12 + -specifikationen blanding med silikatholdige antifree .es uden nedbør. Kølevæske G12 uden”+”, som også oftest er rød, blandes ikke med blågrøn. Derfor påvirker farven på frostvæske under alle omstændigheder ikke dens egenskaber, men specifikationen er påkrævet.,
organisk frostvæske
faktisk kan væsken være orange og rød, og nogle gange er den ikke blandbar med den gule uorganiske. Først og fremmest er beskyttelsen mod korrosion og kavitation tildelt Carbo .ylsyrer. Derfor er al vores beskyttelse organisk. Væsken indeholder hverken silicater eller fosfater.
se mere beskrivelse
de vigtigste fordele ved organisk frostvæske.,
skaber ikke en sådan anti-korrosionspakke, skaber ikke en kontinuerlig film på overfladerne af kontakt frostvæske og metal, det vil sige på overflader intern radiator i motorens kølejakke, additiverne fungerer kun, hvor der er mikrofokus for korrosion. De udløses kun efter behov, kun hvor der er et problem. Følgelig tjener disse frostvæsker i lang tid.
moderne hybrid. Japanske antifree .es.
Hvis vi tager moderne hybrid, så er der 2 skoler her. Disse er de såkaldte hybrider seneste generationsom optrådte senere organisk., Det er her, hvor der er en fuldgyldig organisk frostvæske, hvor der ydes yderligere beskyttelse ved tilsætning af uorganiske forbindelser, såsom modificerede silikater eller de nyeste japanske frostvæsker. Det kan være en kompleks fosfatholdige organiske stoffer, og der opnås en kombineret pakke. Hvad er profferne? Organiske antifree .es fungerer bedst på aluminium, og beskyttelsen af jernholdige metaller er svagere. De arbejder utroligt på enhver overflade. Da de kombinerer begge muligheder for uorganisk, organisk beskyttelse på .n gang. Men i modsætning til den første generation skaber de ikke en tyk film., Filmen er skabt, hvor der er et mikrofokus af korrosion, det neutraliseres af organisk stof, organiske additiver.
i dette tilfælde skaber en uorganisk frostvæske ovenfra stadig den tyndeste film, der lukker disse områder af mikrofoci for korrosion. Som følge heraf forbruges organiske stoffer også mindre. I Europa er den mest populære frostvæske baseret på G40-pakken. Han har ifølge VAGA-mærket i henholdsvis 12 2 + a farverne: lys gul, lysegrøn og lys lilla, og lysegrøn er netop passagerens frostvæske til Ma .da.,
kan jeg blande grøn frostvæske med blå
Hvis vi tager en lysegrøn europæisk frostvæske, så har den en helt anden kemi. Derfor, når de siger: “jeg vil blande blå med grøn, og jeg vil ikke have nogen problemer, jeg vil stille spørgsmålet: og grøn, hvilken vil vi tage?”Og hvis det er “phosphatisk”, og vi tilføjer europæisk blågrøn til det? minimum, vil vi miste de fleste normale arbejde anti-korrosion pakke. Nogle antifree .es, når de blandes på denne måde efter farve, kan give en opløselig rest.,
i dette tilfælde er problemet med vandpumpens olietætninger, problemet med tilstopning af radiatorerne, som de siger, garanteret. Nogle stiller sig selv spørgsmålet: vender tilbage til det første spørgsmål: “jeg hørte den opfattelse, at du kan blande blå med grøn, men ikke med rød”. Faktisk ser du selv, hvad det afhænger af hvilken grøn og hvilken blå.,
ganske ofte, i bilistsamtaler, stiller bilister spørgsmål om frostvæske: kan de blandes, hvilken farve frostvæske at vælge, hvad er dens forskel fra frostvæske, hvad der påvirkes af frostvæskens farve og andre. Antifree .e er en vandbaseret, lavfrysende opløsning (olieagtig væske) bestående af ethylenglycolalkohol. Dens formål er at beskytte aluminiummetaller mod korrosion ved hjælp af silicater. Vi vil forsøge at besvare de mest interessante spørgsmål dette emne.
I dag i butikkerne er der et stort antal sorter af frostvæske., De kommer i næsten alle regnbuefarver: gul, rød, lilla, blå og andre. Ikke alle frostvæskemidler fungerer på samme måde. Ved deres sammensætning, antifreezes med anti-korrosion vedhæftede filer opdeles i flere typer:
1) Hybrid frostvæske
Det har en grøn farve og består af hæmmere (silikater og fosfater). Det er en kombination af Carbo .ylsyrer. Beregnet til indendørs brug. Holdbarhed denne frostvæske udløber om tre år.
2) Carbo .ylat frostvæske
farvet rødt og baseret på Carbo .ylsyrer indeholdende korrosionsinhibitorer. Vil vare fem år., Det skaber et beskyttende lag på kølesystemet og absorberes kun i korroderede områder. Carbo .ylat frostvæske beskytter mod kavitation mere effektivt ved optimalt at afkøle motoren.3) Lobrid frostvæske
består af mineralhæmmere, der kombineres med organiske stoffer og organiske syrer. De skaber en meget tynd beskyttelsesfilm på kølesystemet. Anvendes kun, når der opstår korrosion. Lobrid frostvæske har en dyb lilla farve. Har ingen udløbsdato.4) traditionel frostvæske
består af hæmmere, herunder blandinger af nitritter, borater, fosfater og nitrater., Denne type frostvæske er forældet. Vil ikke vare mere end to år. Kan ikke modstå for høje temperaturer (over 110.C). Disse omfatter frostvæske.
kan jeg blande forskellige farver af frostvæske?
som regel anbefales det ikke at blande frostvæsker med hinanden, især med frostvæske, da der er risiko for korrosion. Imidlertid kan Carbo .ylat frostvæske (rød) blandes med enhver farve af frostvæske.
frostvæske egenskaber:
enhver frostvæske fryser ved en temperatur, der er meget lavere end frysepunktet for vand. Det opnås ved anvendelse af ethylenglycol, som er en del af det., Frysning, dette stof bliver til en tyk opslæmning, der beskytter motordele. Det har evnen til at koge.
højkvalitets frostvæske skum kun lidt. Ellers hjælper en stor dannelse af skum med at reducere mængden af varmeoverførsel. Han skal også have en inert ejendom for ikke at vise aggression mod gummislanger.
der er andre typer antifree .es: salt, glycol, alkohol, glycerin osv. Alle disse typer er skabt på samme grundlag – propylenglycol og ethylenglycol med tilsætningsstoffer. nogle bilejere erstatter dem med frostvæske. Ja, selvfølgelig kan du gøre det., Kun i modsætning til frostvæske har frostvæske nogle fordele.
Hvorfor er frostvæske bedre end frostvæske?
- køler motoren med en øget effektivitet på 0.,5 mm beskyttende lag
- Carboxylat væske med kølende effekt, der er brugt mere
- Perfekt beskytter aluminium fra høje temperaturer
- Forlænger levetiden af vand pumpe
- Beskytter motoren liners fra kavitation
- Har en stabil kølevæske egenskaber
- Reagerer sikrere med plast og elastomer
- Efterlader ingen blokeringer i køleren
- Giver god høj temperatur stabilitet
Hvad farve af frostvæske skal vælge?,
frostvæske til din jernhest bør kun vælges i henhold til kravene fra producenterne af bilmærket samt den anbefalede udskiftningsperiode. Da hver bil har en anden gyldighedsperiode for frostvæske, anbefales det at kontrollere de nøjagtige data i bilpasset. Hvis passet går tabt, kan du tjekke det via telefon Hos autoriseret forhandler.
Hvis du ikke ved, hvilke mærker væsker der blev hældt i bilen, skal du udskifte alt i det med en ny: glasvæske, olie og frostvæske uden fejl.
fortynd kun frostvæske med destilleret vand., Proportionerne er angivet i brugsanvisningen (normalt 1: 1). Almindeligt vand indeholder mange urenheder og salte, som kan påvirke frostvæskens egenskaber negativt og derfor forringe motorens afkøling. Destilleret vand kan købes på ethvert apotek eller auto butik.
som alle bilister ved godt, er frostvæske væsken, uden hvilken ingen motor kan fungere normalt. forbrænding med vandkøling., Det er han, der fjerner varme fra dele og samlinger, der opvarmes under motorens drift, og forhindrer samtidig udseende af korrosion og revner på dem.
indtil relativt nylig blev kun en af dens sorter brugt i Rusland: frostvæske, som er velkendt for alle bilister (især dem, der har en lang køreoplevelse), som har en blå farve. Det bruges stadig nu, men det er langt fra at være alene på hjemmemarkedet for motorkølevæsker., Sammen med det tilbydes også midler til et lignende formål i røde og grønne farver; gule og lilla frostvæsker er noget mindre almindelige.
valget er ret bredt, og i denne henseende har køretøjsejere mange spørgsmål i forbindelse med brugen af disse kølevæsker. En af de mest relevante af dem er følgende: er det muligt at blande frostvæske forskellige farver? Lad os prøve at finde ud af det.80% sammensat af en blanding af monovalent alkohol (ethylenglycol eller propylenglycol) og vand., En sådan sammensætning er i stand til at modstå temperaturer op til +196.С uden kogning, og for frysetærsklen afhænger det af forholdet mellem komponenter og varierer fra -11. to til -65. С. Det skal bemærkes, at i henhold til den internationale klassifikation, afhængigt af hvilken type alkohol, der anvendes i frostvæske (ethylenglycol eller propylenglycol), som er opdelt i tre typer:
De resterende 20% af \u200b\u200bin sammensætningen af enhver moderne frostvæske er en bred vifte af tilsætningsstoffer., De er nødvendige for at beskytte metal-og gummidele, som denne væske kommer i kontakt med mod korrosion og ødelæggelse under påvirkning af alkohol. Virkningen af additiverne varierer afhængigt af typen af frostvæske. For at denne forskel skal bestemmes visuelt, er væsker af forskellige typer malet i forskellige farver.
hvad betyder farven på frostvæske
Som nævnt ovenfor er de mest almindelige farver, hvor frostvæsker er malet: blå, grøn, rød. Hver type af disse kølemidler har sine egne egenskaber, fordele og ulemper.,
blå
Antifree Antifes, som har den enkleste kemiske sammensætning, er farvet blå og er derfor stort set billige. Det er denne farve, som frostvæske, kendt og brugt i vores land siden sovjetiske tider, har. Frysepunktet for blå frostvæsker er -40.C, og kogepunktet er +115. C. De bruger traditionelle kemiske tilsætningsstoffer, der danner en tynd beskyttelsesfilm på overfladen af de dele, som de kommer i kontakt med.
det skal bemærkes, at frostvæske af blå farve nu betragtes som forældet., Deres levetid er ikke mere end tre år, og de tilsætningsstoffer, der udgør deres sammensætning, er desuden ret aggressive og påvirker motordele negativt. På grund af det lave kogepunkt og tendensen til skumdannelse i moderne biler anbefales blå frostvæsker ikke.
grøn
i henhold til den internationale klassificering hører Automobile frostvæsker af grøn farve til G11-kategorien. De bruger både uorganiske og organiske additiver (især Carbo .ylsyre)., Med hensyn til deres virkning på motordele er grønne frostvæsker mere “blide” end blå. De har også egenskaben at danne en film på de indre overflader af dele af kølesystemet, som beskytter dem og lokaliserer også de nye korrosionsområder.
samtidig har denne beskyttende film sine ulemper. Først og fremmest reducerer det signifikant varmeafledning. Desuden kollapser det efter en tid, smuldrer, og dets partikler tilstopper de smaleste kanaler i kølesystemet., Det skal også bemærkes, at grønne frostvæsker, ligesom blå, har en meget begrænset levetid og skal udskiftes helt hvert tredje år.
Rød
Automotive antifree .es af rød farve af den internationale klassifikation tilhører kategori G12. De er kendetegnet ved, at additiver af organisk oprindelse hersker i deres sammensætning, og en betydelig del af dem er Carbo .ylsyre. På grund af dette danner røde frostvæsker slet ikke film på overfladerne af dele, og derfor fjernes varmen mest effektivt.,
samtidig er additiverne indeholdt i disse kølevæsker fremragende til at hæmme spredningen af korrosion. Hvad angår levetiden for røde frostvæsker, er det omkring fem år. Antifree .es har også en ret betydelig ulempe, hvilket er, at de svagt beskytter aluminiumsdele mod ødelæggelse, hvilket er ret mange i kølesystemerne i moderne biler.
gul og lilla
i de senere år er gule og lilla frostvæsker begyndt at vises på markedet., De bruges endnu ikke meget aktivt,og i mange henseender fordi producenterne endnu ikke har besluttet deres nøjagtige sammensætning. Med hensyn til deres egenskaber og egenskaber er G13 antifree .es (det er til denne kategori, at de tilhører den internationale klassifikation) tæt på rødt. Deres vigtigste særpræg er brugen i sammensætningen af ikke ethylenglycol, men propylenglycol, som er mindre reaktiv og har bedre miljøegenskaber.,
blanding af frostvæske i forskellige farver
som praksis viser, er det bedst at bruge den frostvæske, der anbefales af producenten, i biler af et bestemt mærke og model. Automotive bekymringer, når de tester deres udstyr, tester det grundigt for brugen af forskellige kølevæsker, og baseret på resultaterne af disse test bestemmes den mest optimale.
men i praksis sker det ofte, at den anbefalede frostvæske simpelthen ikke er til stede, men der er en anden. Derfor opstår spørgsmålet om muligheden for at blande kølevæsker af forskellige farver.,da antifree .es af forskellige farver har forskellige tilsætningsstoffer i deres sammensætning, er det meget svært at sige præcis, hvordan de vil reagere med hinanden, når de blandes. Samtidig kan konsekvenserne af at tilføje kølevæske af en type til en anden godt ikke vises umiddelbart, men kun efter et stykke tid og være meget negativt. Dette kan manifestere sig i dannelsen af et bundfald, øget skumdannelse osv.
derfor er blanding af antifree .es af forskellige farver stærkt modløs. Dette kan kun gøres, når der opstår en nødsituation., Desuden bør levetiden for en sådan blanding være så kort som muligt. Så hurtigt som muligt er det nødvendigt at dræne det, skylle motorens kølesystemer grundigt, og først derefter hæld den frostvæske, som fabrikanten anbefaler, ind i den.
Video om emnet
frostvæske er en væske, der ikke fryser ved meget lave temperaturer. På grund af eksistensen af væsker af forskellige farver spekulerer brugerne ofte på dem: er det det værd, og om det kan blandes. Rød og grøn frostvæske langt fra de eneste på det moderne marked, men en af de mest populære., Derfor er det hensigtsmæssigt at overveje dilemmaet: er det muligt eller ikke at blande rød frostvæske med grønt?
karakteristika for sammensætningen af forskellige grupper
en væske kan ikke opfylde alle krav og ønsker hos købere på det moderne marked. Derfor har producenterne fokuseret på oprettelsen af forskellige antifree .es, som er fundamentalt forskellige i deres sammensætning af funktionelle Butter, og som følge heraf er rettet mod at løse og neutralisere forskellige problemer., De opdeles i følgende grupper:
- Carboxylat antifreezes G-12, G-12 +
- Hybrid – G-11
- Lobrid frostvæske G-12 ++, G-13
- Traditionelle
Den vigtigste funktion af den første gruppe er tilstedeværelsen af carboxylat-hæmmere i deres sammensætning, fremstillet på grundlag af anvendelse af organiske, det er, carboxylsyrer. De bruges til at bekæmpe korrosion., Sådanne organiske inhibitorer danner ikke et enkelt beskyttende lag og virker ikke på hele overfladen af et bestemt system, de er rettet mod et sted, det såkaldte center for korrosionsinitiering og dannelse, og danner et beskyttelsesdæksel kun 0,1 mikron tykt.
Carbo .ylatstoffer
Carbo .ylerede væsker har den længste levetid, der grænser op til 5 år. De udfører bedre funktionen til bekæmpelse af korrosion og kavitation, hvilket resulterer i, at de garanterer et optimalt niveau for køling af køretøjsmotoren.,et særligt træk ved hybrid antifree .es er, at de ikke kun omfatter organiske, men også uorganiske hæmmere.
Lobrids
Lobrid antifree .es er for nylig dukket op på markedet. Det var først i 2008, at forskere opfandt ny væske, hvis kald var at afkøle motorer og andre metaldele., Deres forskel er, at de sammen med organiske indeholder en lille mængde mineralhæmmere.
traditionelle væsker
den sidste gruppe af antifree .es kaldes traditionel og er forældet på dette stadium af samfundsudviklingen. Årsagen til dette er væskens korte holdbarhed, som normalt ikke overstiger to år., De vigtigste komponenter, der fungerer som korrosionsinhibitorer er sådan uorganiske elementer som:
silikat
fosfat
nitrit
nitrat
Ulemperne ved traditionelle væsker
en Anden ulempe ved traditionel antifreezes er, at de ikke kan modstå høje temperaturer (højere end 105 C). Derudover danner uorganiske komponenter over tid en slags dækning på motorens indre overflade og bidrager til forringelsen af varmeoverførslen indeni. Som følge heraf forringes motorens samlede køleeffektivitet.,
frostvæske tilhører den traditionelle gruppe. Antifree .e er et kølevæske udviklet i Sovjetiden, der bruges til køleprocessen af motorer af alle bilmærker.
hovedkomponenten, der anvendes som frostvæske i sammensætningen af frostvæske, er ethylenglycol.
farveværdi i klassificering
meget ofte udtrykker frostvæskebrugere ud af uvidenhed den opfattelse, at en bestemt farve af frostvæske direkte afhænger af dens kvalitet eller dele., En af de mest populære klassifikationer, der er som følger:
- rød er højeste kvalitet, det holder omkring 5 år,
- grøn – gennemsnit for kvalitet, der varer fra 3 til 5 år,
- blå – den ene, som frostvæske er også nævnt, meget “uhøjtidelig” og low-grade – for 1-2 år.derudover er der også en gul og violet væske, som ikke engang tages i betragtning ved udskrivning af klassificeringen. De krediteres med enten høj kvalitet eller den laveste.,
blanding af frostvæske i forskellige farver
bilister er sikre på, at blanding af væsker af forskellige farver er strengt forbudt. De mister deres egenskaber, udfører ikke de tilsigtede funktioner og kan generelt føre til sammenbrud. Derfor er den opfattelse, at du kan blande væsker af samme farve, da de er de samme. Imidlertid kan frostvæske i forskellige nuancer ikke bruges samtidigt på grund af deres gensidige afvisning.
det antages, at blanding af røde og grønne farvevæsker er som at bryde motoren med egne hænder – det vil ikke gøre noget godt og vil skade bilen…, Derfor er det nødvendigt at overveje spørgsmålet – Hvad vil der ske, hvis du blander frostvæske af forskellige farver?
Break stereotyper
Der er intet sådan, ifølge farvefaktoren bestemmes evnen til at kombinere væsker. Faktisk har ligheden eller forskellen intet at gøre med farve eller nuance. Denne afhængighed eksisterer kun i forhold til sammensætning og kvalitetsegenskaber. Antifree .es er identiske i komponenter eller karakteristiske, og det er reaktionen af komponenterne i forskellige væsker til hinanden, der bestemmer, om de kan blandes eller ej.,
hvorfor så de forskellige farver af sådanne kølevæsker og hvad det er, betyder det at forstå simpelthen. Faktisk er det simpelt marketing trick producent, som forsøger at udvide sit sortiment og tiltrække sig opmærksomhed fra forbrugeren. Da den samme farve af produkter forskellige producenter skiller sig ud mindre på hylderne end som et komplet udvalg af farver med en liste over alle mulige funktioner og formål, særlige dele og anvendelsesområder.,
forholdet mellem farve og egenskaber
faktisk er ethvert kølevæske farveløst, og for at give det skyggen af den ønskede farve skal du bare tilføje et par dråber (dvs.fra 2-5 gram) farvestof til flere tons. Et sådant volumen kan ikke påvirke produktets kvalitet og egenskaber, men det hjælper med at diversificere sine produkter og give det mulighed for at skille sig ud fra miljøet af andre erstatninger.
- meget ofte bliver farven en slags aftale mellem producenten af væsken og køberen.,
- for eksempel, især for Ford-virksomheden, skaber Tekhnoform-virksomheden orangefarvede væsker.
- til Volvo producerer CoolStream Premium gul frostvæske.
- Der oprettes en lyserød væske til den velkendte bilproducent GM-Opel.
så hvis du blander rød og grøn frostvæske, vil intet ændre sig, men kun hvis de har samme sammensætning og egenskaber. Farve løser ikke noget, det er bare typisk fejl forbrugere. Alt er bestemt af sammensætningen og reaktionen af et produkt til et andet.,
18. februar 2017
Hvad sker der, hvis du blander flere typer frostvæske af forskellige mærker? Kan du blande dem med hinanden overhovedet? Hvad er truslen? Hvad er forskellen mellem blå frostvæske og rød? Vi vil forsøge at dække disse og andre spørgsmål i denne artikel, så læseren har et udtømmende svar og ikke engagerer sig i “alkymi”, mens han spotter sit køretøj.
Vi må med det samme sige, at det er muligt at blande frostvæske af forskellige mærker, hvis visse betingelser overholdes nøje., I andre tilfælde er du næsten garanteret at grøfte radiatoren inden for et par år. I de fleste tilfælde vil det være umuligt at komme sig. Tænk derfor tre gange, før du udsætter køretøjets forskellige test.
Hvad er frostvæske lavet af?
lad os starte med et uddannelsesprogram om kemisk sammensætning. 80% af et hvilket som helst kølemiddel er en kombination af destilleret vand og ethylenglycol. Denne formel er specifik for G11 og G12 standarder. De resterende 20% \u200b\u200b (i gennemsnit) er tilsætningsstoffer, som karakteriserer denne eller den pågældende frostvæske.
tilsætningsstoffer er nøglen til formulering…, De tilsættes for at eliminere de destruktive egenskaber af vand og ethylenglycol på metalkomponenter i køretøjets kølesystem, især radiatorvægge og rør. Groft sagt er der kun 2 typer tilsætningsstoffer:
- beskyttelsesbeskyttende rør og andre elementer, der skaber en tynd film på komponenternes vægge. Anvendes i Tosol-og G11-formuleringer;
- anti-korrosion – eliminere enhver form for rust under arbejdet, eller sænk sådanne processer så meget som muligt. Sådanne additiver er typiske for G12 og G12 +.,
Der er også hybridadditiver, adskilt i en separat G13-sammensætning. De kombinerer kemiske elementer i den første og anden kategori i de korrekte proportioner. Derfor betragtes denne kategori som universel og egnet til “topping”, men ikke i alle tilfælde.
farveegenskaber
frostvæske i forskellige farver blev oprindeligt udviklet til at arbejde med en bestemt gruppe metaller. I øjeblikket er dette ikke principielt, selvom tidligere bilproducenter har forsøgt at implementere denne graduering ved at tilbyde anbefalede “farvestoffer” til formuleringer., I øjeblikket har kategorierne følgende farve:
- G11 – grøn, blå og variationer;
- G12 – gul og rød, giftig orange;
- G13 – lilla.
dette er alt teori. I praksis maler mange producenter frostvæske som de vil, da der ikke er nogen streng standardisering. Så G11 har en” spredning ” fra blå til lilla, G12 kan være grøn, og G13 er endda gul. Som et resultat viser forvirring sig, og det er mere og mere vanskeligt for bilejeren at navigere i forskellene i sammensætningen og deres formål.,Hvad sker der, når du blander forskellige farver?
hånd på maven, sker der ikke noget, hvis du blander formuleringer fra forskellige producenter, selv om der er visse betingelser. Situationer er forskellige,herunder force majeure, så læs først sammensætningen. Hvis den grønne G11 blandes med den grønne, men af en anden producent med de maksimale lignende parametre, vil motoren ikke lide. Dette gælder også for andre standarder. Kun kølevæskeprodukter af samme farve og tilsætningsstoffer kan blandes med hinanden.
nu om “trafiklys”., Som nævnt ovenfor kan den samme G11 / 12/13 have en bred palette af nuancer. Antifree .e af forskellige farver med en identisk formel vil perfekt interagere med hinanden… Den største hovedpine for bilister er G13 i lilla og gul. Mange er bange for, at de er helt forskellige, selv om dette er fundamentalt forkert. Til at begynde med er denne frostvæske universel og har en dobbelt del af tilsætningsstoffer, der kommer sammen med hinanden uden særlige konsekvenser. Du får bare en ny nuance, intet mere.
kan forskellige standarder forstyrre?,
Her er situationen mere interessant. Hvis frostvæske er af forskellige farver, men en gruppe egner sig til udskiftelighed, kan forskellige produkter forårsage uforudsete reaktioner i systemet, hvilket kun forværrer placeringen af din radiator og andre komponenter i kølesystemet.
kan frostvæske fra forskellige undergrupper blandes? Du skal forstå, at G11 og G12 har helt forskellige tilsætningsstoffer: de førstnævnte har til formål at skabe en film, sidstnævnte har til formål at fjerne rust. Det er næsten umuligt at kontrollere blandingen af aktive komponenter., Ja, sedimentet falder muligvis ikke ud, men filmen vil reducere køleeffektiviteten markant. Dette skyldes, at grønne frostvæsker reducerer diameteren af rør og andre enheder. Temperaturregimet falder, ligesom kølerens egenskaber. En slags “blodprop” kan endda danne sig, hvilket er fyldt med radiatorens svigt.
det hele afhænger af det endelige volumen af fortyndingsvæsken. Hvis du hælder op til en halv liter, så er der ingen konsekvenser. Men i fremtiden skal du udfylde den “native” køler.,Konsekvenserne af at blande gul og grøn
Vi har allerede fundet ud af, om det er muligt at tilføje et mærke af frostvæske, og hvad der er truslen, men er det muligt at blande rød (grøn) og gul type frostvæske? Men her vil konsekvenserne være dystre.
grøn (aka rød og blå) er en køler baseret på ethylenglycol og destilleret vand. Den gule (lilla) væske er sammensat af propylenglycol, og dette er en betydelig forskel. Kan disse frostvæsker blandes? Absolut ikke.,
ethylen og propylen – forskellige typer alkohol, omend monovalente. En anden ting er, at den første er giftig, og i det andet tilfælde blev denne fejl fjernet. Lad os tilføje 2 typer tilsætningsstoffer til G13. Vi får følgende billede:- vi har ingen idé om, hvordan alkohol, som reagerer med hinanden, og hvor alvorlige konsekvenserne er;
- tilsætningsstoffer i G13 er designet specielt til propylen glycol, så ingen vil sige, hvordan de vil opføre sig i en “fremmed” element;
- ingen vil give en sikker svar om, hvorvidt antifreezes.,
Husk at den universelle donor ikke er G13, men G12 ++. Ovenfor er det skrevet i detaljer, hvilke frostvæsker der kan blandes uden konsekvenser.
Læs produktets sammensætning meget omhyggeligt og skimp aldrig på kølevæske. Bil reparation vil stadig koste mere, især kapital. Ikke den smarteste måde at holde penge i din tegnebog.
resultat
forvirringen i farverne på frostvæske og frostvæske irriterer enhver bilist., I de 2 år, mens køleren er i drift, og føreren ikke gider med at udskifte den, opfinder muntre producenter nye standarder og variationer af deres produkter, som kun spiller i hænderne på marketingfolk, men ikke forbrugeren. Du kan ikke fylde kølevæske i fremtiden på grund af den begrænsede holdbarhed. Prøv at vælge en producent, find en intelligent sælger, der vil forklare detaljeret, hvad der er forskellen mellem kompositionerne. Og du selv vil lære at læse sæt ingredienser for at spare betydeligt på service i fremtiden.