så måske du lige har købt en båd og sluttede sig til den lokale yacht club. Betyder det, at du kan kalde din båd en yacht? Svaret er, det afhænger.da jeg begyndte at skrive om både for næsten to årtier siden, stod Mason-di .on-linjen fast ved 80 fod. Det var den samlede længde, hvor vi stoppede med at kalde en model en “båd” og skiftede til udtrykket “yacht.”Redaktører på det tidspunkt begrundede, at når en bådejer ramte 80 fod længde samlet, var det ikke længere en mulighed at ansætte en besætning. Ejer-operatører havde både., De med ansat besætning var sejlere, og derfor blev deres skibe kaldt yachter.
Morris M29 er absolut en yacht, på trods af hendes ydmyge længde på 29’2″. Foto: Onne van der .al
meget har ændret sig siden da. Bare fem af dagens 20 største lystbåde i verden eksisterede endda i år 2000. Ejere kan ikke drømme om at bryde ind i den top 20 sjældne luft længere, medmindre deres yacht ikke er 200 eller endda 300 fod længde samlet, men i stedet et minimum 400 fod på LOA spec., Vi har været nødt til at opfinde alle nye vilkår for forskellige størrelser af stadig enorme yachts: Når “mega” var ikke længere nok, at vi begyndte at kalde dem superyachts, som bruges til at starte på omkring 100 meter lang, og som mange mennesker i dag siger, at starte omkring 150 meter lang. Så kom gigayachterne, som i nogle havne bogstaveligt talt blokerer solen for alle de andre “gennemsnitlige lystbåde” omkring dem. Ring til dem omkring 300 fod og længere, giv eller tag.
og hvad der plejede at blive betragtet som en megayacht—siger i 100 – til 130-fods rækkevidde—beskrives nu ofte som en mellemtone yacht., 130estport 130, for eksempel, blev til i 2000, og dengang virkede det enormt. I dag er mere end 40 af dem bygget, hvor der stadig tages ordrer til den opdaterede version—og Westestport tilbyder også en 164-sidefod, for ejere af de 130, der har vokset deres rides.
ud over det er størrelsesområder, der tidligere blev betragtet som “custom build only”, med engangsdesign, der oprettes til enlige heldige ejere, nu fyldt med serieindstillinger, der kan være meget personlige, men som kommer ud af produktionslinjen langt hurtigere end de tre år eller mere, der plejede at være nødvendige., Amels, for eksempel, har solgt mere end 30 af skrog i sin Limited Editions-serien, som varierer fra 180 til 272 meter længde overalt (to årtier siden, hvis du havde forsøgt at fortælle en sømand, at han kunne have en 200-fods yacht inde i to år, ville han har kastet dig til den drink, mens du griner hysterisk).
Og da superyachterne er blevet mere og mere super, er deres bud også steget i størrelse., Vi har nu alle slags både, der er designet som” superyacht tenders/day boats”, hvilket betyder, at de rigeste af de rige kan have dem som legetøj, mens resten af os kan have dem som vores primære rides. Denne sommer er HCB Center Console Yachts planlagt til at lancere sin 6500 Estrella-menes at være verdens største center-konsol båd endnu, med en kæmpestor fem 627-HK syv Marine påhængsmotorer til strøm. Sæt denne 65-footer ved siden af alle de andre centerkonsoller, som har tendens til at være mere i 20 – til 30-fods rækkevidde, og hun vil helt sikkert se mere ud som en yacht end en båd.,
og sjovt nok, superyacht ejere med legetøj som 6500 Estrella? De kalder dem “Bud”, mens de kalder deres moderskibe ” både.”
meget som det gamle ordsprog, at hvis du skal spørge, hvor meget det koster, har du ikke råd til det, sandheden er, at hvis du skal kalde det en yacht for at imponere folk, undlader du at forstå den sande værdi af at eje en båd—i enhver længde samlet.
Yacht størrelse og pris
Da vi ikke længere kan bestemme yacht status efter fremdriftstype, vender vi os til størrelse (og ved forening, værdi)., Det er klart, at jo større og dyrere en båd er, jo bedre er hendes chancer for at blive betragtet som en yacht. Alt over 40 fod lang kvalificerer næsten altid. (Over 100 fod flytter vi ind i mega – eller endda super-yacht område, men hvis du ejer noget så stort, er du nok helt sikker i din yacht status og dermed ikke læser dette.)
det er lidt vanskeligere at bestemme den nederste ende af yachtens længdeskala. En nylig tilfældig og fuldstændig uvidenskabelig undersøgelse af en gruppe respekterede sejlere etablerede en lige så tilfældig 33 fødder som deres minimum krævede LOA for at opnå yachtstatus., Når man trykker på, kunne ikke man komme med en grund, der er mere specifik end den “synes bare rigtig.”
En anden tilfældig undersøgelse af en anden gruppe af lige respekterede sejlere kan komme med en anden minimumslængde, så størrelse er ikke det eneste aspekt, vi skal overveje—hvilket bringer os til det vigtigste og svære at definere aspekt af sejlsport: holdning.
Back Cove 37 har holdningen til en yacht.,
Yacht Attitude
ligesom en kæphøj gåtur aldrig ville forveksles med en haltende shuffle, yacht holdning er nettoresultatet af en kombination af faktorer, der er let at få øje på som en gruppe, men svært at kvantificere individuelt. Først og fremmest ser tæller. Og selvom præcis, hvad der gør en båd ser “yachty” vil variere med personlig smag, selv Newebster nye Collegiate Dictionary indeholder en “skarp Bov og yndefulde linjer” i sin definition.
kosmetik tæller også, især lak—både i Mængde og kvalitet. Mere er bedre, og det skal være skinnende (mindst fra 50 meter væk)., Et skinnende skrog er også obligatorisk; ingen kalkholdig gelcoat tilladt. (Hvis dette er din båds særlige udfordring, se vores YouTube-video, hvordan du gendanner falmet Gelcoat.) Ekstra kredit er også givet for skinnende hard .are, pænt oprullede linjer, jaunty ensign vinkler, og korrekt fløjet burgees.
hvad der er ude af syne nedenunder kan også indgå i, selvom det er mindre vigtigt end det afgørende topside første indtryk. Lakeret trim i kabinen tjener store stilpunkter (og det er meget lettere at vedligeholde end den lak på dækket)., En ordentlig kabys, lukket hoved, og komfortable køjer skabe en hjemlig atmosfære, der helt sikkert forbedrer holdning score.
privatliv er imidlertid ikke et krav. Tilbage når lystbåde var sejlbåde, alle slog lejr sammen i en hytte-bortset fra den betalte hånd, der bunked ned i foc ‘ SLE. Dagens vægt på separate kabiner kunne være rart for par, der ønsker at cruise med venner uden at lære alle deres mærkelige før sengetid ritualer, men flere døre, der lukker, ikke vil forbedre chancerne for at dreje din båd til en yacht.,
der er to flere faktorer, der kan gøre eller bryde en yacht holdning: tid og ejere.
Kosmetik tæller, så en gleamingly lakeret mahogni skroget steder denne 27′ Stancraft LowBoy på yacht liste. Foto: Neil Rabinowitz
Tid er Yachty
Omhyggelig vedligeholdelse og konstante opgraderinger kan vende en båd i en båd, mens omsorgssvigt kan helt sikkert nedgradere det samme skib tilbage til ringe båd status. Det er fordi tid er penge, især når det kommer til båd vedligeholdelse og reparation., De fleste sejlere ansætter håndværkere til at vedligeholde og opgradere deres skibe, mens sejlere har en tendens til at udføre deres eget arbejde. Selv grundlæggende vedligeholdelse kræver specialiseret ekspertise ,og at gøre tingene rigtigt (eller rettere sagt, at have tingene gjort rigtigt) er et meget vigtigt aspekt af yachtiness. Du kan ikke betale en anden for at gå den cocky gåtur, men du kan betale en anden for at holde din båd ser yachty ud.
Yacht ejere
Sidst men bestemt ikke mindst, yacht status kan hængsle på ejerne selv., Hvis du er mere Grey Poupon end French ‘ s sennep, mere monogram end markdown, og mere Topsider end sneaker, du vil sandsynligvis være i stand til at overføre din egen holdning over at ethvert fartøj, som du ejer. Dette kan dog tage flere år-så det kan være lettere og hurtigere at bare købe en større mere avanceret yacht.
den vigtige ting at bemærke om holdning er, at det er helt uden relation til længde eller pris. De fleste både under 33 fødder, der er udpeget som lystbåde har pæne linjer, omhyggeligt vedligeholdte kosmetiske detaljer, og udstråler en stille værdig luft af tradition., Holdning er måske den sværeste at kvantificere, men jeg vil hævde, at det er den største faktor ved afgørelsen af, om en båd skal kaldes en yacht eller ej.
Nogle lystbåde opnå deres status ubesværet gennem en kombination af størrelse, udseende og attitude.
hvilket bringer mig til et brændende spørgsmål: Hvorfor vil du kalde din båd en yacht?
ordet bærer bestemt en masse bagage., Det smager af rigdom og privilegium sammen med elegance; derfor slutter en sætning med ordet “yacht” i det ofte med en finger-vinkende “dahling”. (Selvfølgelig, hvis du læser dette, kan den eksklusivitet være lige hvad du er efter.)
fordi “yacht” og “yacht racing” begge lyder så elitistisk, har mange organisationer droppet udtrykket fra deres navne i de sidste par årtier. Selv den olympiske sport ændrede sit navn fra ” Yachting “til” sejlads ” i tide til 1996-legene. Britiske sejlere tilslutter sig dog stadig Royal Yachting Association, hvilket giver mening., Ethvert navn, der starter med “Royal”, kan ikke bekymre sig for meget om at være elitistisk.
sporten yacht racing kaldes nu “sejlads” på denne side af Atlanterhavet.
fremtiden for sejlsport
tyve år fra nu, vil ordet “yacht” være en saga blot? Jeg tror, vi stadig bruger det, selvom det, der rangerer som en yacht, uden tvivl vil fortsætte med at udvikle sig. Selv når større, mere kraftfulde både bliver mere og mere almindelige, tror jeg ikke, at minimumsstørrelsen for at opnå yachtstatus vil stige., Mange 30 sidefødder har nu flere faciliteter end traditionelle yachter over 40 fod lang—og husk, hvad der er nedenunder tæller også. Så vilkårlig som det kan se ud, at 33 fodregel kan have en vis opholdskraft.
Jeg vil også hævde, at holdningen fortsat vil være den største faktor i yachtiness.
men nok om den etymologiske fremtid: kan du kalde båden du ejer lige nu en yacht? Hvis mere end tre af disse fem elementer er sande, du bestå testen:
1. Du henviser til din båd som “hun” snarere end ” det “
2. Vedligeholdelse og opgraderinger udføres af en anden
3., Du fratrækker lånebetalingerne ved at betragte båden som et andet hjem
4. Etikette og rene fødder er vigtigere for dig om bord end på tørt land
5. Gawkers fra dock siger ofte “Dejlig båd, med en straight ansigt
Og hvis du stadig ikke er sikker efter at have vadet gennem hele denne historie, er det sandsynligvis sikkert at antage, at: din båd er IKKE en yacht. Og for de fleste af os er det nok bare fint.
Redaktørens Note: Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort i juli 2015 og opdateret i juni 2018.
kunne lide det? Del det!,
