Når din motor pedalarme, men ikke til at starte, kunne det være, fordi ingen gnist.
ingen gnist er en af de mest almindelige årsager til, at din motor ikke starter.
Når man påtager sig en ingen gnisttilstand, skal man være tålmodig og have et åbent sind.,
at blive fikseret på specifikke komponenter er en god måde at ikke finde det sande problem på. Det er langt mere sandsynligt, at der er et problem med en ledning, stik, jord, eller S .itch end en faktisk tændingssystemkomponent. Så fokuser ikke på en enkelt vare, før test viser, at varen kan være defekt. At vide, hvad man skal kigge efter, når fejlfinding tændingssystemer kan gøre det muligt at træffe rigtige beslutninger. Først, vi kender din motor krumtap, men vil ikke starte.
før du foretager nogen test, skal du altid starte med et fuldt opladet batteri.,
skal du Først Bekræfte Din Motor Har Ingen Gnist.
- Deaktiver brændstofsystemet ved at fjerne brændstofpumpens sikring eller relæ.
- indsæt en tændrørstester i stikkontakten, og jord den på et stykke metal på motoren.
- endelig har nogen krank motoren og se efter gnist.,
hvis motoren har et tændingssystem med tændstik uden stikledninger:
- Fjern en af spolerne fra tændrøret.
- brug et ekstra tændrør.
- en tændrørstester.
- eller endda en skruetrækker i enden af spolen.
- Jord det på et stykke metal på motoren.
- endelig har nogen krank motoren og se efter en gnist.
- ingen gnist angiver et tændingsproblem.
i ekstreme tilfælde (PCM) kan have mislykkedes. I nogle tilfælde vil et (PCM) problem medføre, at køretøjet slet ikke kører., De (PCM ‘ s) funktioner omfatter positionering krumtapakslen og styring af tænding gnist og timing. Hvis der er problemer med, hvordan (PCM) udfører disse funktioner, kan køretøjet muligvis ikke køre.
Ingen Gnist Problemet Kan Også Skyldes, At Nogen Af Følgende:
En Dårlig Krumtap Position (CKP) Sensor
Først og fremmest, at se om nogen brudt, løse eller korroderede ledninger fra sensor til (PCM)., Krumtapakslen position (CKP) sensor overvåger positionen eller rotationshastigheden af krumtapakslen. Hvis krumtapakspositionssensoren er mislykkedes fuldstændigt og slet ikke sender et signal til (ECU), sender computeren ikke noget brændstof til injektorerne. Dette vil efterlade dig ude af stand til at starte bilen.
et dårligt tændingsmodul
Tændingsmoduler er faststofskifteenheder, der typisk bruger en komponent som en transistor til at tænde og slukke strømstrømmen gennem den primære vikling af en tændspole. På den måde fungerer et tændingsmodul meget som mekaniske punkter., Tændingsmoduler er dog ikke i stand til at udføre jobbet alene. Et tændingsmodul kræver en vis type ekstern indgang for at aktivere.
Hvis dit køretøj standser uventet under drift og ikke starter igen, er det sandsynligvis på grund af løse eller korroderede elektriske forbindelser i tændingsmodulet. I dette tilfælde skal du kontrollere kontakten, rengøre o .iderede terminaler og udskifte ødelagte ledninger om nødvendigt. Et andet problem er skader ved overophedning. Hvis du ikke kan starte bilen, skal du teste tændingskontrolmodulet.,
En Dårlig Pickup Inde i forhandleren, En Skrabet Distributør Drive Gear, Brudt, Løse Eller Korroderede Ledninger Fra Afhentning Til Tændings Modul Eller PCM
Elektronisk tænding pickupper er en komponent findes på traditionelle elektroniske distributør tændingssystemer. De er placeret inde i distributøren og fungerer som trigger til tændingssystemet for at producere gnist., Pickupspolen overvåger distributørens rotation og udløser tændingssystemet. Også på det optimale tidspunkt at producere den bedste tidsindstillede gnist for bedste motorydelse.
da tændingsoptagelsen i det væsentlige fungerer som aktiveringskontakten for hele tændingssystemet, kan det i høj grad påvirke køretøjets drift, når det mislykkes.
et af de første symptomer på en dårlig tænding afhentning er en motor, der boder og til sidst ikke genstarter.
derfor kan en gammel eller svigtende tændingsopsamling afbryde signalet intermitterende, hvilket kan få motoren til at gå i stå., Motoren kan pludselig bare slukke, næsten som om nøglen var slukket. Afhængigt af problemets art kan køretøjet undertiden genstartes og køres. Derfor vil dette problem kun blive værre og helt mislykkes.
En Dårlig Tændspole
tændspolen er den enhed, der tager dine relativt svage på batteriet, og omdanner det til et kraftfuldt spark., Et af de mest almindelige symptomer på en defekt tændspole er, når køretøjet kører et stykke tid, og derefter dør bilens motor pludselig uden nogen åbenbar grund. Som følge heraf sker dette, når tændspolen eller modulet bliver for varmt. Desuden kan det korrigere sig selv, når motormodulet er afkølet. I nogle tilfælde vil en dårlig tændspole resultere i, at køretøjet ikke starter det hele.
en dårlig Rotor-eller Fordelerhætte (revner eller kulstofspor, der gør det muligt for gnisten at kortslutte til jord).
ofte er distributørhætten mistænkt., Den indre og ydre overflade af hætten skal være ren. Ingen erosion bør være på overfladen, og fyringspunkterne skal være fri for rust eller korrosion. Bekræft også, at rotoren er i god stand. Derfor kan det forkorte spolespændingen og forårsage en defekt forbindelse inde i terminalen på fordelerdækslet. Resultatet er et misfire i tændrørene. Se efter eventuelle revner eller kulstofspor i hætten.
et dårligt ASD-relæ
et af de mest almindelige symptomer på et dårligt ASD-relæ er en motor, der starter, men stopper næsten øjeblikkeligt eller på tilfældige tidspunkter., ASD-relæet leverer strøm til køretøjets tændspoler og brændstofinjektorer, som er nogle af de vigtigste komponenter i hele motorstyringssystemet.
Hvis ASD ‘ en har problemer, der forstyrrer dens evne til at levere strøm til injektorerne, spolerne eller andre kredsløb, det måtte fodre, fungerer disse komponenter muligvis ikke korrekt, og der kan opstå problemer. En bil med et mislykket eller defekt ASD-relæ kan stoppe umiddelbart efter start eller tilfældigt under drift.,
Defekt tændingskontakt
Normalt, når du sætter nøglen i tændingslåsen, og drej det, du vil have tre positioner:
- første position er ” off ” – status.
- den anden position er ‘ on ‘ – positionen, hvor instrumentbrættets lys tændes.
- den tredje position er ‘start’ – tilstanden, hvor du udøver tastetryk for faktisk at affyre motoren.,
et vigtigt tegn på en dårlig tændingskontakt er instrumentpanelet, der ikke lyser op i position to.
konklusion
Bemærk: mistanke om (ECM) kun som en sidste udvej. Så hvis alle andre komponenter fungerer korrekt, kan du have en dårlig (ECM). På dette tidspunkt bør du overveje at tage dit køretøj til en professionel til at diagnosticere problemet.
Du Dele DannysEnginePortal Nyheder