for at kende skadene og tegnene og symptomerne på at miste kølevæske, skal du vide, hvad du skal kigge efter i din bil, så du kan løse problemet. Når din bil begynder at lække kølevæske, er den første indikator, at motoren kan køre varm på grund af den øgede friktion og muligvis overophedes, hvilket får motoren til ikke at fungere godt., Dette vil være let bemærket af driveren ved at kigge på temperaturen måle eller mærke, når din check engine lyser,
Auto Reparationer Er DYRE
Hvis din motor eller køler taber kølevæske, dette vil have negative og negative virkninger på motoren, og vil være temmelig mærkbar., Føreren og passagererne vil bemærke overdreven støj fra under hætten og reduceret ydeevne, som problemer med at accelerere.
Du kan bemærke, at der kan komme damp ud under hætten, da kølevæsken kan komme i kontakt med andre motordele, som udstødningsmanifolden eller radiatoren, som kan være meget varm i sammenligning. Der kan også være en stærk og sød lugt, da din bil mister kølevæske, da den bliver brændt.,
spor du mister kølevæske
Hvis du tror, at din motor lækker kølevæske, og du mister kølevæske i din bil, er der visse tegn, som du skal bemærke. For det første kan en sød aroma være tydelig uden for køretøjet, eller fra når du kører bilen og er inde i køretøjet. Du kan endda være i stand til at lugte det som en passager i bilen.for det andet kan der dannes vandpytter under bilen, der består af limegrøn, orange, lyserød eller blå kølevæske ,efter at du har parkeret og stoppet bilen., Kølevæske bruger farvestoffarver til at differentiere kølevæsken fra andre væsker, så du ved nøjagtigt, hvilken væske der lækker, og at du mister kølevæske. Til sammenligning er motorolien guld eller sort, og transmissionsvæsken er mørk rød.
endelig er det sidste tegn på, at du mister kølevæske, at bilen begynder at køre meget varmt på grund af den øgede friktion og let kan overophedes.,
Årsager til at Miste Kølevæske
Selv om kølevæske utætheder kan ikke virke som en big deal i forhold til andre problemer i din bil, som den motor, der behov for en udskiftning eller transmission, giver bagslag, kan dette skabe farlige og farlig situation for dit køretøj. Uden den rigtige mængde kølevæske ville din bil overophedes og kunne forårsage yderligere skade på din motor, hvilket viser, hvordan det at miste kølevæske er et problem, der skal løses så hurtigt som muligt.
Ved at kende tegnene på at miste kølevæske kan du hjælpe med at forhindre, at dette problem nogensinde sker i dit køretøj.,
hul i radiatoren
den første årsag til, at din bil mister kølevæske, skyldes, at der er et hul i radiatoren. Alle bilens motordele skal være i stand til at modstå høje temperaturer og høje mængder friktion. Imidlertid kan overarbejde, korrosion i radiatoren forekomme og forårsage, at kølevæsken lækker. Dette kan skyldes ,at snavs eller slam kommer ind i radiatorrørene, hvilket får lækagen til at forekomme, og din bil mister kølevæske.
utæt radiatorhætte
en anden årsag til bilens mangel på kølevæske kan skyldes en utæt radiatorhætte., Da radiatoren er meget under tryk, er hætten ansvarlig for at skabe en tæt tætning, der holder trykket inde og kølesystemet i den rigtige mængde tryk. Hvis forseglingen begynder at forringes, kan din bil begynde at miste kølevæske.
blæst hovedpakning
ud over at kølerhætten er løs, kan dette medføre, at kølevæsken lækker, hvis din hovedpakning er blæst. Hovedpakningen skal indeholde en lang række temperaturer samt opretholde meget høje og meget lave tryksystemer i motoren., Denne hovedpakning er placeret mellem cylinderhovedet og motorblokken. Hvis denne hovedpakning udvikler en lækage, blæser den – olien kan ikke længere adskilles fra kølevæsken, og motoren kan mislykkes.
mislykket vandpumpe
Derudover kan din vandpumpe have svigtet, hvilket får din bil til at begynde at miste kølevæske. Vandpumpen spiller en stor rolle for at sikre, at kølevæsken cirkuleres gennem kølesystemet, drevet af et bælte og placeret nær den nederste del af motoren. Forbundet til radiatorens nederste hus kan denne del undertiden slides ned over tid., Hvis dette gør det, kan det springe en lækage for kølevæsken.
Ekspansionsbeholderskade
den sidste årsag til kølevæskelækage i dit køretøj er, at du har et problem med din ekspansionsbeholder. For at hjælpe med at levere den rigtige mængde kølevæske til din radiator har biler en ekspansionsbeholder, der er forbundet til radiatoren ved hjælp af en gummislange, fodring eller modtagelse af kølevæske fra radiatoren for at holde motoren ved de rigtige temperaturer.
Hvis denne ekspansionsbeholder bukker under for høje temperaturer, kan plasten svækkes og forringes over tid., Hvis beholderen revner eller hætten lækker, kan det medføre, at din bil begynder at miste kølevæske.
Sådan finder du en kølevæskelækage
for at finde en kølevæskelækage og bestemme, hvor nøjagtigt du mister kølevæske fra i din bil, skal du først køre bilen, indtil den er helt varmet op, og motoren er varm. Når du har kørt bilen i et stykke tid, parkere bilen på en ren og tør del af fortovet, så du kan se, hvad der sker under din bil, og hvis du stadig mister kølemiddel.
luk derefter bilen af og lad den køle af., Sørg for, at du ikke fjerner tankdækslet ro radiatordækslet, før bilen er afkølet, da kølevæsken kan blive kogende varm under tryk, når køretøjet er helt opvarmet. Disse hætter er placeret under hætten, og er på toppen af den gennemskinnelige plast reveory tank. 15 minutter, skal du kigge under bilen efter en vandpyt af ethvert kølevæske, der viser, at du mister kølevæske fra din bil., Hvis der ikke er nogen pølse af kølevæske, men du kan stadig lugte den søde aroma, der kommer fra dit køretøj, så skal du scanne undersiden af dit køretøj for at se, om noget er dækket af kølevæske. Hvis dette er tilfældet, kan du bekræfte, at du mister kølevæske fra dit system.
hvis der er dannet en lille pølse kølevæske under bilen nær køretøjets forside, skal du sørge for at løfte hætten og kigge i motorrummet for at se, hvilke dele der fungerer, og hvilke dele der er beskadiget. Det er også et godt tidspunkt at se, om du kan bestemme, hvor den tabte kølevæskelækage kommer fra.,
i dette tilfælde skal du kigge efter tegn på en kølevæskelækage, som vil være lysfarvet, omkring radiatorhætten, på slanger i hele motoren og på selve radiatoren. Hvis det ser ud til, at slangen lækker, kan du prøve at stramme klemmen for at sikre, at det tabte kølevæske stoppes. Hvis du ikke ser tegn på lækage af kølevæske, skal du scanne motorrummet for at se, om lækagen af kølevæske kommer fra andre steder under hætten.,
hvis duften af kølevæsken er mere skarp, når du sidder inde i dit køretøj, end når du står uden for det, kan det største problem være inde i varmeapparatet og kunne være placeringen af at miste kølevæske. Varmeapparater bruger en lille radiatorkerne for at give tilstrækkelig varme i kabinen.
hvis tæppet er fugtigt eller vinduerne tåger, kan varmekernen være årsagen til kølevæskens lækage., Desværre for ejere, varmelegeme kerne lækager er svære at lokalisere og diagnosticere, da tæppebanker er en stor del af klimaanlægget, der er placeret bag instrumentpanelet.
langsom kølevæskelækager
Nogle gange er langsom kølevæskelækager meget sværere at diagnosticere og finde end normale kølevæskelækager, hvor føreren måske ikke ved, at de kører og mister kølevæske på samme tid. I modsætning til lækker olie efterlader langsomt kølevæskelækage næppe rester eller vandpytter under din bil, så føreren bemærker muligvis ikke tegn og symptomer, før det er for sent.,
kølevæske består af halvt vand og halvdelen af de øvrige ingredienser, der normalt ikke efterlader noget spor af bevis. Der er to vigtigste ting i din bil, der normalt kan forveksles med en kølevæskelækage – enten et fordampende kølevæskeproblem eller en blæst hovedpakning.
når kølevæsken i din bil udvides, når den bliver varm, og temperaturen er varm, tvinges den ud af din radiator og bevæger sig ind i kølevæskeoverløbstanken for at holde niveauerne mellem maksimum-og minimumslinierne., Det varme kølevæske, der sidder i denne tank, fordamper langsomt, hvilket får kølevæskeniveauet til at falde trinvist.
Hvis dit kølevæskeniveau falder langt under minimumslinjen, og du ikke har nok til at køre din bil korrekt, mister din bil sandsynligvis kølevæske til fordampning og får bilens ydelse til at lide.
derudover kan blæste hovedpakninger også forårsage, at kølevæsken langsomt bevæger sig og drænes ind i din motor, hvilket viser et lignende tab af kølevæske, som nogle kan forveksle med langsomme kølevæskelækager., Hvis du har en blæst hovedpakning, vil der være andre mere alvorlige symptomer, så sørg for at tjekke alle andre tegn, før du antager, at dette er hovedproblemet.
hvad hvis du ikke kan finde kølevæskelækage
Hvis du har søgt på dit køretøj og udført alle ovenstående trin for at bestemme fra hvilket område du mister kølevæske, betyder det ikke nødvendigvis, at du ikke har en kølevæskelækage. Når motoren er helt afkølet, og du har ladet den sidde i 15 minutter, skal du kontrollere kølevæskeniveauet i din bil ved at se, hvor meget væske der er i kølevæskegendannelsestanken.,
Hvis du er usikker på, hvor meget kølevæske der er i din bil, er kølevæskeniveauindikatoren markeret på siden af den plastbeholder, der huser væsken. De fleste moderne biler og deres tanke har klare minimums – og maksimale markeringer-sørg for, at dit kølevæskeniveau ikke er under minimumslinjen, da dette kan indikere, at du mister kølevæske.
kølevæskeniveauet skal være mellem minimum og maksimum markeringer. Hvis tanken er fuld, når du kontrollerer niveauet, lugter du sandsynligvis noget andet i stedet for en kølevæske eller frostvæske lækage., Hvis tankens niveau er langt under minimumsmærket, eller tanken er helt tør, så er dette et stort tegn på, at du har et problem, og det er på tide at bringe din bil til en bilbutik eller mekaniker.
kørsel med en kølevæskelækage
så det virkelige spørgsmål er – hvor længe kan du køre din bil, mens du mister kølevæske? Mange eksperter og teknikere anbefaler at få dette problem rettet og diagnosticeret så hurtigt som muligt, så du ikke gør yderligere skade på dine indre dele, som motoren eller transmissionen., Problemer med kølesystemet løser ikke sig selv over tid og kan blive ret dyre, hvis du lader det sidde.
problemerne med kølesystemet kan forværres hurtigt, hvilket viser, hvordan tab af kølevæske kan være meget skadeligt for din bil. Du ønsker ikke at løbe tør for gas eller være strandet, mens du kører, da tegnene på en kølevæskelækage blev ignoreret. Hvis du vil prøve at køre lidt, før du bringer din bil ind i en mekanikerbutik, kan du sandsynligvis køre dit køretøj i et par dage, før du fylder kølevæskesystemet med vand.,
du bør Dog altid refill kølesystem med den rigtige raito og blanding af frostvæske og vand i både en 50-50 forhold, især når vejret er meget koldt om vinteren, og sandsynligheden for at miste kølevæske er højere. Almindeligt vand, der bare sidder i motortanken på en meget kold vinternat, bliver til is og udvides, og kan muligvis sprænge radiatoren og beskadige kølesystemslangerne. Derudover kan denne udvidelse knække motorblokken eller cylinderhovedet, hvilket er en meget dyr udskiftning.,
endelig kræver forskellige typer biler, baseret på søen, modellen og året, forskellige former for frostvæske og kølevæske i deres køretøj. Der er tre hovedtyper af frostvæske, som er grønt farvestof ethylenglycol, orange eller gul propylenglycol og gul, grøn, lyserød, blå eller violet hybrid organisk syreteknologi. Sørg for, at du ved, hvilken slags du skal bruge i din bil, så du ikke utilsigtet får vores bil til at begynde at miste kølevæske.