ConstructionEdit
i begyndelsen Af 1930’erne, kommercielle luftfartsselskaber og lufthavne begyndte at blive udviklet i Usa som et resultat af den Føderale regering ‘ s brug af private entreprenører til post transport, inspireret af Charles lindberghs berømte transatlantiske flyvning i 1927. Ne.York havde et stort behov for en ny lufthavn i 1934, da Fiorello H. La Guardia blev valgt til borgmester. Vred over, at en flyvning, hvor han var passager, landede i Ne .ark, selvom hans billet sagde “ne.York,” Laguardia skubbede ne. Yorkere for at støtte en lufthavn i deres by.,
planer for lufthavnen, som skulle være føderalt sponsoreret og finansieret gennem Progressorks Progress Administration (WPA), blev godkendt af præsident Franklin D. Roosevelt den 3.September 1937. Bare seks dage senere, borgmesteren præsiderede banebrydende ceremonier, og konstruktionen fortsatte hurtigt. På 558 hektar (226 ha) og med næsten 4 miles (6.4 km) landingsbaner var lufthavnen på 40 millioner dollars den største og dyreste i verden til den tid. Ne.York Municipal Airport–LaGuardia Field åbnede den 15. oktober 1939, og Marine Air Terminal blev dedikeret i marts 1940.,
Pan Am useEdit
wateraterside terminalen er designet til at betjene flåden af flyvende både, eller Clippers, af Pan American Air .ays. Når en Clipper landede i Long Island Sound, det ta .ied til en dock, hvor passagererne kunne gå fra borde i terminalen. Den første flyvning fra Marine Air Terminal af en Clipper afgik den 31.marts 1940 med et besætning på 10, ni passagerer og over 5.000 pund (2,300 kg) mail. Landet landede i Lissabon, Portugal 18 timer og 30 minutter senere., Pan American Clippers – med et vingespænd på 152 fod (46 m), en krydshastighed på 200 mph (320 km/t) og en kapacitet til at transportere 72 passagerer – var luksuriøse. De to-dæk interiør featured spisestuer, private rum og sovende sektioner.
Med udbruddet af Anden Verdenskrig blev der imidlertid udviklet nye firemotorede landfly, og flyvende både stoppede med at transportere planlagte passagerer ud af Ne.York efter 1947. Marine Air Terminal blev konverteret til de nyere fly og blev mest brugt til ikke-rutefly., Den sidste Panamerikanske flyvning forlod terminalen i februar 1952, der var på vej til Bermuda. Terminalen blev lukket for flytrafik (selvom den stadig blev brugt som venteområde for passagerer, der blev BUSET til hovedterminalerne), og den faldt i en tilstand af forfald. I 1966 blev det renoveret og genåbnet som en terminal for corporate jets.
Aktuel brugden
siden 1986 har terminalen primært været brugt til pendulkørsel mellem ne terminal York og Boston og Bostonashington DC., I 1986 begyndte Pan American Airwaysorld Air .ays Pan Am Shuttle service mellem ne.York og Boston fra Marine Air Terminal. I 1987 udnyttede virksomheden terminalens nærhed til vand og startede en vandta .i mellem terminalall Street og terminalen for at tiltrække kunder fra den østlige Shuttle, der opererede fra landsideterminalerne i La Guardia Lufthavn. Delta Air Lines købte tjenesten fra Pan Am I 1991 og brugte terminalen til at drive Delta Shuttle (herunder deres tjenester til Chicago)., Flere commuter airlines, air taxaer, privat fly, Sheltair Aviation Services (en fast base operator), og Federal Aviation Administration Kontrakt Vejr Observatorium for, at lufthavnen også bruge terminalen.
en restaurering på 7 millioner dollars blev afsluttet i tide til lufthavnens 65-års jubilæum for kommercielle flyvninger den 2.December 2004. På August 12, 2009, blev det annonceret som en del af et slot-swap-transaktion, som Delta Air Lines vil forlade terminalen, med OS Airways, der begynder service med deres OS Airways Shuttle markedsoperation, der starter i begyndelsen af 2010., Dette fandt imidlertid ikke sted, og Delta fortsatte med at betjene Delta Shuttle fra Marine Air Terminal indtil 8.December 2017.
den 9.December 2017 som en del af LaGuardia Airport Redevelopment Project ophørte Delta Air Lines shuttle-operationer ud af Marine Air Terminal, og yderligere flyselskaber flyttede. Effektiv December 9, 2017 American Airlines konsoliderede alle deres operationer til Terminal B, mens Alaska Airlines og JetBlue flyttet deres operationer fra Terminal B til Marine Air Terminal., I oktober 27, 2018, Alaska Airlines sluttede al service fra LaGuardia lufthavn, forlader JetBlue som terminalens eneste lejer.