Natchez Trace Parkway (Dansk)

FootpathEdit

Den blide skrå og buede tilpasning af den nuværende rute følger nøje den oprindelige fod passage. Dens design harkens tilbage til den måde, den oprindelige sammenvævning stier justeret som en gammel salt-slikke-til-afgræsning, græs trækrute af den Amerikanske bison og andre spil, der bevægede sig mellem afgræsning af de enge i det centrale og vestlige dele af Mississippi og salt og andre mineraler overflade indskud af Cumberland Plateau., Ruten generelt krydser toppen af de lave bakker og kamme af vandkvarteret deler fra nordøst til sydvest.indfødte amerikanere, efter “spor” af bison og andet spil, forbedrede yderligere denne “vandresti” for fodbåren handel mellem større landsbyer beliggende i det centrale Mississippi og mellemste Tennessee. Ruten er lokalt circuitous; imidlertid, ved at krydse denne rute bisonen, og senere mennesker, undgik den uendelige, energibeskattende klatring og nedstigning af de mange bakker undervejs., Også undgået var faren for en besætning (eller grupper af menneskelige rejsende) for at blive fanget en masse i bunden af en hul eller dal, hvis angrebet af rovdyr. Arten af ruten, til denne dag, giver god all-around synlighed for dem, der rejser det. På alle tidspunkter er vejen på den høje grund af højderyggen, der deler vandskelene og giver mulighed for enten at se eller fange duften af fare, fra en afstand, der er stor nok til at give tid til at flygte i sikkerhed, hvis det er nødvendigt.,

Ved den tid af Europæiske udforskning og løsning, ruten var blevet kendt og etableret som den hurtigste kommunikationsmiddel mellem Cumberland Plateau, Mississippi-Floden og den mexicanske Golf bosættelser i Pensacola, Mobile, og New Orleans., I den tidlige post-Amerikanske uafhængighedskrig periode af Usa ‘ s (syd) westward expansion, Spor var vejen tilbage til Amerikansk fladskærms-båd handel mellem områder af den øvre og nedre Ohio, Tennessee, og Cumberland-Floden dale. Amerikanerne byggede fladbåde, indlæste deres handel deri, og drev på disse floder, envejs syd-sydvest til ne.Orleans, Louisiana., De ville derefter sælge deres varer (inklusive fladbådenes bjælker og inklusive slaver) og vende hjem via sporet (for den midterste del af deres returrejse) til så langt væk som Pittsburgh, Pennsylvania.

Forbedret kommunikation (dampskibe, stagecoach linjer og jernbaner) og udvikling af havne langs de floder, der er nævnt ovenfor (fx, Natchez; Memphis, Tennessee; Paducah, Kentucky, Nashville, Tennessee, og Louisville, Kentucky) lavet ruten forældet som et middel til passager-og godstransport handel., Som resultat, ingen større befolkningscentre blev født eller udviklet langs sporet, på grund af dens tilpasning, mellem dens termini Nashville og Natche.. De to byer af note, nær eller på sporets justering (Jackson, Mississippi og Tupelo, Mississippi), udviklede sig kun som et resultat af deres justering langs kommunikationsakser, der var forskellige fra sporet.

således er sporet og dets tilpasning i dag næsten helt uudviklet og uspoleret langs hele ruten. Mange dele af den oprindelige sti er synlige i dag for at observere og vandre Parkwayays højre vej.,

Civilian Conservation CorpsEdit

Konstruktion af Parkway blev påbegyndt af den føderale regering i 1930’erne. Udviklingen af den moderne kørebanen var en af de mange projekter af Civilian Conservation Corps under den Store Depression. Vejen var forslaget fra den amerikanske kongresmedlem T. Jeff Busby fra Mississippi, der foreslog det som en måde at hylde det originale Natche.Trace., Inspireret af forslaget begyndte døtrene fra den amerikanske Revolution at plante markører og monumenter langs sporet. I 1934 bestilte Franklin Delano Roosevelt-administrationen en undersøgelse. Præsident Roosevelt underskrev lovgivningen om at oprette parkwayay den 18.maj 1938. Byggeriet på Parkvejen begyndte i 1939, og ruten skulle overvåges af National Park Service., Dens længde omfatter mere end 45.000 hektar (182 km2) og den tårnhøje Natchez Trace Parkway Bro i Williamson County, som blev afsluttet i 1994, og er en af kun to post-spændt, segmentær konkrete arch broer i verden.

loven om Nødbevillinger af 19.juni 1934 tildelte de oprindelige byggefonde og etablerede den som en parkwayay under National Park Service ved loven af 18. maj 1938.

Huller og completionEdit

i mange år i det senere 20.århundrede havde det meste af sporet været komplet, men på grund af manglende midler forblev to huller. En, en flere kilometer lang bypass af Jackson, Mississippi. Disse sidste to segmenter, mellem Interstate 55 og Interstate 20 (i Ridgeland og Clinton, Mississippi, henholdsvis), og mellem Frihed Vej i byen Natchez i Mississippi og US Highway 61 nær Washington, Mississippi, blev endelig afsluttet og åbnet den Maj 21, 2005.

Natche nat Trace Park Landay Land Conveyance Act of 2013 (S., 304; 113. kongres) er et lovforslag, der blev indført under 113.kongres i USA. Regningen ville kræve National Park Service (NPS) at formidle omkring 67 hektar ejendom i Natche.Trace Park Parkay til staten Mississippi. Lovgivningen vil også justere grænserne for parkwayay til at omfatte 10 yderligere acres. De to pågældende jordstykker tilhørte oprindeligt Mississippi og blev doneret til National Park Service, da NPS forsøgte at bestemme, hvor man skulle afslutte Natche.Trace Park .ay.