beslutningen om at ophøre med operationer kom efter at absorbere to år med betydelige tab, ifølge Vincent Colistra, senior managing director hos Phoenix Management Services og chief omstrukturering officer for vognmandsfirma.,
“Vi har arbejdet hårdt for at udforske muligheder for Ne.England Motorfragt,” forklarede Colistra i en erklæring, der blev offentliggjort på selskabets hjemmeside den Feb. 11, “men de makroøkonomiske faktorer, der konfronterer denne industri, er betydelige.
“Efter to år med tab, og med fortsatte, og uholdbare stigninger i overhead samt en alvorlig mangel på chauffører, vi har konkluderet, at virksomheden har ikke andet valg end at fortsætte med en ordentlig vind ned af operationer.,”
New England Motor Fragt er en del af Shevell Gruppen og var en stor udbyder af godstransport i New York og New Jersey hovedstadsområdet, selv om de tjenester, der strakte sig langt mod vest som Chicago og i prisen håndtering af forsendelser til Canada og Puerto Rico.
virksomheden gjorde forretninger med mange store detailhandlere, og det kan ifølge flere industriobservatører have bidraget til dens død.
“NEMF blev belastet af flere store underpresterende kontrakter, herunder Ama .on.,com,”sagde Evan Armstrong, præsident for Armstrong & Associates, et forskningsfirma for logistikindustrien med base i MIL .aukee.
truckeren er den største LTL-transportør, der lukkede siden CF Motor Freight lukkede sine døre i 2002, da den blev nr.3 på Transportemners liste over de største udlejningsfirmaer i LTL-sektoren.18 i sektoren mindre end lastbil med en omsætning på $ 400.5 millioner i 2017.,
relateret: Legends of LTL samles for at huske resultater
mens nogle industrianalytikere udtrykte bekymring for, at en svagere økonomi i 2019 kunne bringe andre luftfartsselskabers økonomiske sundhed i fare, sagde Armstrong, at han betragter NEMF-konkursen som en “anomali.”
“det viser bare, om en konto ikke kan stå alene, mere volumen hjælper ikke,” sagde han.
Der er også en lektion i, hvad der er sket med NEMF for fagforeningsrepræsentanter, siger Satish Jindel, en branchekonsulent med tætte bånd til virksomheder inden for LTL-og pakkesektoren.,
NEMF medarbejdere var repræsenteret af den Internationale Sammenslutning af Syersker og Rumfart Arbejdere, og i henhold til Jindel, eu har afvist et kontrakt-forslag i 2018, der omfatter ændringer i overtidsbetaling, blandt andre ting, der kunne have afværget konkurs.
“timingen kunne ikke være mere afgørende,” sagde Jindel og bemærkede, at kontraktforhandlinger i øjeblikket er i gang mellem Teamsters union og LTL-luftfartsselskaber, der er en del af YRC over hele verden.,
i et brev, der annoncerede en stigning i forsendelsespriser sendt til kunder i januar, sagde NEMACHARY Cohen, direktør for yield management for NEMF, at virksomheden blev “konfronteret med øgede omkostninger forbundet med regulatoriske mandater, forsikringspræmier, nyt udstyr og teknologiske fremskridt.”
tabet af NEMF vil sandsynligvis forårsage en stigning i satserne, da andre luftfartsselskaber forsøger at udfylde kløften i service, sagde Ryan Poynter, vicepræsident for carrier relations and pricing hos Globaltran., en udbyder af tredjepartslogistiktjenester med base i Phoeni..,
Poynter sagde, at han forventer, at satserne for LTL-forsendelser vil stige 3% til 5% på kort sigt med mulighed for, at nogle fragt med mindre end ønskelige egenskaber vil tigge.
“målet for andre luftfartsselskaber er at opretholde serviceniveauer med eksisterende afsendere,” fortalte Poynter til Transportemner. “Der er kapacitet, men afsendere bør forvente at betale en præmie for at få service.,”
En talsmand for YRC Worldwide sagde, at virksomhedens nationale og regionale LTL flåder har alle modtaget “væsentlige henvendelser” om service, og at selskabet er “, der arbejder for at støtte disse muligheder, hvor det giver mening.”
Ted Morandin, en transport fast ejendom ekspert med Morprop rådgivere i Annapolis, Md., sagde han forventer at se NEMF terminal egenskaber afhentet af andre luftfartsselskaber, der for nylig har udvidet operationer i nordøst.,Atlanta-baserede Saia LTL Freight har for eksempel åbnet 10 terminaler i regionen siden maj 2017 og planlægger at åbne seks mere i år, ifølge CEO Rick O ‘ Dell.
NEMF efter sigende opført aktiver, i sin ansøgning i USA skifteretten i Newark, N. J., af $100 millioner til $500 millioner og gæld mellem $50 millioner og $100 millioner og $59 mio skylder fire banker, som selskabets største usikrede kreditorer.70 på Transportemnerne Top 100 liste over største udlejningsfirmaer i Nordamerika med en konsolideret omsætning på $439.,5 millioner i 2017.
I alt beskæftigede det 3,745 mennesker og drev 1.500 virksomhedsejede traktorer, 247 ejer-operatør traktorer og 5.596 trailere.