I 1995, forskere opdagede vraget af Sydstaternes Flåde ubåd, H. L. Hunley, den første kamp ubåd i historie til at synke et andet skib. I 2000 kunne de hæve sub, herunder resterne af de otte sejlere ombord. Men Hunley præsenterede et mysterium-kort efter at have fastgjort en rudimentær torpedo i siden af U. S. S. Housatonic den Feb., 17, 1864, også ubåden sank, selv om der ikke er tegn på, at det blev angrebet eller beskadiget. Nu, rapporter Brandon Specktor på LiveScience, en ny konstatering fra sub kan give nogle spor.
Da bliver rejst, arkæologer og konservatorer har omhyggeligt udgravet 1.200 pounds af concretion—rock-hard silt og sand, der er akkumuleret på 40 fod lang, pølse-formet fartøj som det sad fire miles fra kysten i Charleston, South Carolina, i 150 år., Forskere arbejdede for nylig på at fjerne konkretionen fra og bevare otte støbejernskølblokke, der vejer omkring et halvt ton i alt, der var blevet brugt til at stabilisere ubåden. Men de fandt også, at de største blokke var forbundet med en hurtigudløsningsmekanisme, hvilket betyder, at hvis der var problemer, kunne besætningen skubbe blokkene ud og hurtigt stige op til overfladen. Nyligt arbejde på underdelen viser, at de tre håndtag i frigørelsesmekanismen, imidlertid, blev aldrig forlovet, og kølblokkene er alle på plads, hvilket betyder, at besætningen aldrig forsøgte at bruge sikkerhedsfunktionen., Det antyder, at de enten ikke troede, at de var i problemer eller var uarbejdsdygtige, før båden gik ned.
“som dykker er dit første instinkt, hvis du har problemer, at komme til overfladen ved at frigive dit vægtbælte, og det er en del af din træning,” fortæller Johanna Rivera, en konservator på projektet, Bo Peterson på Post and Courier. “Kølblokkene tjener det samme formål, så det ser ud til, at der ikke var nogen følelse af panik (blandt besætningen)… er et ekstra lag af kompleksitet med hensyn til, hvad der virkelig skete.,”
Vi ved måske aldrig nøjagtigt, hvad der skete, men kølblokken indsnævrer tingene. Jeffrey Collins ved AP rapporterer, at en teori er, at ubåden sad fast i mudderet, mens han ventede på, at tidevandet skulle dreje, så det kunne gøre det tilbage til dock, efter at det fastklemte sin belastning med pulver ind i Housatonic. Hvis det var tilfældet, kunne besætningen dog have været i stand til at droppe kølblokkene for at komme sig ned fra bunden, hvilket ikke skete., En anden teori er, at kort efter eksplosionen på EU-skibet ramte et andet skib, der skyndte sig til sin hjælp, Hunley, uarbejdsdygtige ubåden og førte til dens undergang.
måske er den mest overbevisende id., at eksplosionen fra den eksploderende Housatanic var nok til at slå besætningen ud. I 2017 frigav forskere et papir, der argumenterede for netop det. Charles Cho. Choi på LiveScience rapporterer, at Hunley fastklemte 135 pund sort pulver i skroget på fjendens skib under vandlinjen. Den resulterende blastbølge, undersøgelsen viser, var nok til at slå besætningen ud og sprænge deres lunger., “Eksplosionsskader er i overensstemmelse med den måde, hvorpå resterne blev fundet inde i båden, da eksplosionsbølger ikke ville have efterladt mærker på skeletterne og ikke ville have givet besætningen chancen for at forsøge at flygte,” fortæller hovedforfatter Rachel Lance, en biomekanist ved Duke University, til Choi. “Blastbølger er i stand til at påføre dødelige skader på nogen uden nogensinde fysisk at flytte dem.”
kølblokkene, sammen med det faktum, at besætningen aldrig brugte lænsepumpen, antyder, at besætningen ikke tog undvigemanøvre, da ubåden sank., Mens ledetrådene monteres, arkæolog Michael Scafuri, der har arbejdet med projektet i 18 år, siger, at vi fortsat lærer mere om underdelen, men ved måske aldrig nøjagtigt, hvorfor det sank.”Jeg ville meget gerne komme til det punkt absolut…vi ser fortsat dele, som ingen har set i 150 år. Alle tilføjer i blandingen af, hvad der skete, og hvordan denne sub blev betjent,” fortæller han AP. “Når alt kommer til alt har vi ikke tegningerne.”
faktisk sank Hunley tre gange i løbet af sin korte karriere, der varede fra juli 1863 til februar 1864., Første gang det sank ved dock og dræbte fem besætningsmedlemmer ombord. I oktober 1863 sank den under en demonstration og tog med sig et besætning på otte, herunder opfinderen Horace Hunley. I dette tilfælde havde besætningen forsøgt at droppe kølvægtene, men de var for sent.
i 2004 blev besætningen ombord på Hunley under den tredje og sidste synkning begravet i Charleston nær de andre besætninger, der også var omkommet i sub.,
de nyligt konserverede kølvægte vises på Clemson University ‘ s Lasarren Lasch Conservation Center, hvor besøgende kan se Hunley og artefakter, der er genvundet fra det under weekendeekendture.