to gondolier trækker sig ud med klienter om bord fra en række gondoler på Canal Grande nær Rialto Bridge.
et nærmere billede af broen.
Detaljer til lindring af St. Mark på broen.
den første tørre krydsning af Canal Grande var en pontonbro bygget i 1181 af Nicol.Barattieri., Det blev kaldt Ponte della Moneta, formodentlig på grund af mynten, der stod nær dens østlige indgang.udviklingen og betydningen af Rialto-markedet på den østlige bank øgede trafikken på den flydende bro, så den blev erstattet i 1255 af en træbro. Denne struktur havde to skrå ramper møde på en bevægelig central sektion, der kunne hæves for at tillade passage af høje skibe. Forbindelsen med markedet førte til sidst til en ændring af navn til broen. I første halvdel af det 15.århundrede blev der bygget to rækker af butikker langs broens sider., Huslejen bragte en indkomst til statskassen, som hjalp med at opretholde broen.
vedligeholdelse var afgørende for tømmerbroen. Det blev delvist brændt i oprøret ledet af Bajamonte Tiepolo i 1310. I 1444 kollapsede det under vægten af en skare, der skyndte sig for at se ægteskabet med Marerauis of Ferrera, og det kollapsede igen i 1524.
ideen om at genopbygge broen i sten blev først foreslået i 1503. Flere projekter blev overvejet i de følgende årtier. I 1551 anmodede myndighederne blandt andet om forslag til fornyelse af Rialtobroen., Planer blev tilbudt af berømte arkitekter, såsom Jacopo Sansovino, Palladio og Vignola, men alle involverede en klassisk tilgang med flere buer, som blev vurderet upassende for situationen. Michelangelo blev også betragtet som designer af broen.
Den nuværende stenbro, en enkelt span designet af Antonio da Ponte, begyndte at blive bygget i 1588, og blev afsluttet i 1591. Det ligner den træbro, det lykkedes. To skrå ramper fører op til en central portik. På begge sider af portikoen bærer de overdækkede ramper rækker af butikker., Konstruktionen af broen blev betragtet som så dristig, at arkitekten Vincen .o Scamo..i forudsagde fremtidig ruin. Broen har trodset sine kritikere til at blive en af de arkitektoniske ikoner i Venedig.
i dag er broen en af de største turistattraktioner i Venedig.