trin for trin bilreparationsvejledning om, hvordan man udskifter en indsugningsmanifold pakning, hver applikation vil være anderledes, reparationen vil være ens i omfang.
sværhedsgrad: 6 af 10
Begynd med køretøjet på jævnt underlag, motoren afkøles (slukket) med parkeringsbremsen indstillet. Brug beskyttelseshandsker, øjenbeklædning og tøj.,
Trin 1 – indsugningsmanifolden er forseglet til cylinderhovedet ved hjælp af en pakning, der forringes og mislykkes over tid. Dette er en normal forekomst og kan ske hyppigere, når kølesystemet ikke er blevet serviceret. Nogle motorer er designet med et øvre og nedre indtagsplenum.
Trin 2 – Start med at frakoble det negative batterikabel fra batteriet., Tøm derefter kølevæsken ud af radiatoren, og fjern alt indsugningsrørets kanalarbejde, ledningsforbindelser, brændstofledninger, injektorer, kølevæske og vakuumslanger. Fjern derefter alle øvre indtagsmonteringsbolte og fjern det øverste plenum. Brug derefter tape til at forsegle indsugningsportene for at undgå, at snavs falder ned i motoren. (Bemærk: ældre motorer vil have distributøren monteret på indtaget. Sørg for at bemærke-mark ror rotorens position under fordelerdækslet, før den fjernes. Det skal gå tilbage i den samme nøjagtige position for at motoren skal køre korrekt, et iPhone-billede fungerer godt til dette., )
Trin 3 – Når alt øvre indsugningstilbehør og manifold er fjernet, skal alle nedre indsugningsbolte fjernes. Brug derefter en lille lirke til forsigtigt at sprænge det nederste indtag fra pakningerne og fjerne det nederste indtag. (Bemærk: før fjernelse Brug et lufttryk til at rense overskydende snavs fra indsugningsområdet.) Når det lavere indtag er fjernet, skal du bruge en pakningsrenser (skraber) til at fjerne pakningsoverfladen på enhver gammel pakning/lim osv., Hvilket vil skabe en bedre tætningsflade til de nye pakninger, igen tapning af indsugningsportene for at undgå motorforurening.
Trin 4 – efter de nye pakninger er blevet sat på plads forsigtigt installere den nederste indsugningsmanifold på pakninger og sealer. (Bemærk: Brug silikongummi til at hjælpe med at forsegle ved manifoldenderne og kølevæskeportene for at sikre en korrekt tætning.,) Geninstallere bolte på tværs mønster, der starter i centrum og arbejder sig udad i et cirkulært mønster i intervaller, brug korrekt moment specifikation, pas på ikke at stramme eller manifold kunne bryde. Fjern tape fra indsugningsmanifold og saml igen ved hjælp af nye pakninger. Sæt forsigtigt det positive batterikabel på igen og genopfyld med kølevæske. Start motoren og lad den køre, da motoren kommer op til driftstemperatur, skal du fortsætte med at fylde kølevæskeniveauet og geninstallere radiatorhætten. (Bemærk, Kontroller også kølevæskeniveauet i reservoiret, hvis det er udstyret.,)
Trin 5 – Efter start af motoren og geninstallation af radiatorhætten skal du kontrollere jobbet for lækager både brændstof og kølevæske. Hvis motoren kører dårligt kontrollere injektor ledninger og spole wireire/plug connectionire forbindelse også dælen forvakuum lækager. Hvis der findes yderligere problemer scanne PCM fortrouble koder og reparere i overensstemmelse hermed.
Nyttige Oplysninger
En indsugningsmanifold er fremstillet i aluminium eller plast og er tilbøjelige til at lækage på grund af høje motor temperaturer og korrosion., Udskiftning af indsugningsmanifold pakninger er almindelig blandt ældre og høje kilometertal køretøjer. Vær altid couscous af snavs, der falder ned i motoren, og tag billeder af jobbet før og under reparationen for at hjælpe med genmontering.
bedste praksis
- Re-moment indsugningsmanifoldens monteringsbolte efter et par miles af kørsel for at hjælpe med at forsegle pakningerne.
- Udskift termostaten og pakningen.
- genopfyldning med nyt motorkølevæske
- Skift motorolie og filter kort efter afslutningen af jobbet