SBM billeder, billedtekster, og video
$17 forsynet med udskiftning kit indeholder lejer, bageste tætning, og splitten.
Foråret er vores tid til at recommission vores flåde af fire trailere, så jeg har for nylig lavet runder for at kontrollere tilstanden af lys, dæk, aksler og lejer. Jeg fandt ud af, at fedtet i lejerne på en af vores trailere havde et mælkebrunt udseende, snarere end det klare, tykke motorolieudseende, som det normalt har., Ændringen i farve var en indikation af, at vand havde fundet vej ind i fedtet. Fedt, der er blevet overophedet af friktionsgenereret varme, vil være mørkere end nyt fedt. Med denne trailer er det sandsynligt, at tætningerne var mislykket, og lejet skulle fjernes, rengøres og inspiceres. De rensede lejer eller deres udskiftninger bliver derefter ompakket med fedt og geninstalleret med nye pakninger.ompakning af et leje med fedt er et rodet job, men relativt let og endda lidt sjovt., Rund et par ruller papirhåndklæder, beskyttelseshandsker og et stykke pap til en ren, engangsarbejdsoverflade. Du har brug for lejefedt; bådtrailerlejer kræver fedt i marinekvalitet, som har mere hydrofobe egenskaber end almindeligt trailerlejefedt.
sørg for, at trailertungen er godt understøttet, enten blokeret eller spændt til en bil med parkeringsbremsen tændt, og chock fjernhjulet. Jack traileren indtil hjulet er fri til at dreje, og støtte traileren med blokke eller en donkraft stativ, bare i tilfælde donkraften svigter., Hold dækket på begge sider og drej det frem og tilbage. Der skal kun være et lille spil. Drej derefter hjulet og lyt til det. Hvis det laver støj, er det sandsynligt, at der er skader på lejerne og/eller løbene. Sænk traileren, indtil dækket kommer i kontakt med jorden, løsn derefter lugmøtrikkerne, stik traileren op igen og fjern hjulet og dækket. Ethvert fedt på indersiden af hjulets indre kant er en indikation af en mislykket tætning.bærende venner fjernes ved forsigtigt at trykke dem af med en gummihammer eller hammer., Hvis du bruger en stålhammer, skal du holde et stykke træ mod Lejekammeraten og trykke på det for at forhindre skader. Beskyttelsesfedthætter med en flange, der hviler mod navet, kan fjernes med en skruetrækker. Rengør Lejekammeraterne eller kasketterne og læg dem til side.
Lejekammerater er ikke vanskelige at adskille til rengøring. Inde i kammeratens skal er der en o-ring i en rille, og det glidende” stempel ” forsegler mod O-ringen., Når du fylder kompis med fedt gennem beslaget på stemplet, skal du bruge et let tryk og lade stemplet bevæge sig udad, når fedtet fylder rummet bag det. Når kompiseren når sin maksimale kapacitet til fedt, stemplet glider forbi O-ringen, og overskydende fedt glider lækage til ydersiden. Hvis du skubber mod stemplet, mens du pumper, forbliver stemplet forseglet af O-ringen, og overskydende fedt tvinges forbi tætningen over det indre leje. Det kan ikke beskadige eller løsne forseglingen, men det rømte fedt vil gøre et rod på indersiden af hjulet.,
når hætten eller Lejekammeraten er slukket, skal du rydde det gamle overskydende fedt op fra navet og fjerne spidsstiften, der forhindrer slotmøtrikken i at rotere på spindlen. Efter din fjerne slottet møtrik og vaskemaskine, du kan skubbe navet fra spindlen. Hold styr på slottet møtrik, skive, og cotter pin; de kan bruges eller udskiftes efter behov.
navet har et ydre leje og et indre leje sammen med de indre og ydre løb, som de kører imod. Træk navet af; det ydre leje kommer med det, og du kan fjerne det., Lirke forseglingen fra bagsiden af navet. Tætningerne er billige, og det er forsigtigt at udskifte dem, når de servicerer lejerne.
at Lirke den gamle sæler ud kan skade dem, men de bør udskiftes, når du arbejder på lejerne.
en Anden måde at fjerne forseglingen er at trykke på en stor stift mod den indre betydning . Det vil skubbe forseglingen ud foran den. Navet er forhøjet for at give stykkerne plads til at falde ud.,
fjern det indre leje. Tag det gamle fedt ud af navet og rengør dets indre. Tør det gamle fedt af spindlen, navet, lejerne, løbene og hætten, hold øje med metalspåner, der ville indikere lejefejl. Rengør derefter eventuelt resterende gammelt fedt af med dele renere. Da fedt findes i mange forskellige sammensætninger, og ikke alle er kompatible, skal alt det gamle fedt fjernes, før det nye påføres.,
Misfarvning på rullerne og holderingen er tegn på korrosion og tæring. Dette Leje skal udskiftes.
se på lejernes tilstand og løbene inde i navet. De skal alle være lyse og skinnende uden rust, grubetæring eller misfarvning. Hvis de ikke er skinnende, skal de udskiftes. Kontroller spindlen for slid ved at skubbe det indre leje over spindlen. Det skal være tæt uden spil.,
dette løb, stadig i navet, har striber, der indikerer slid.
Den race til venstre er dårligt sat op, og gjort til. Løbet til højre er stadig glat, men den sorte kant er et tegn på varmeskader. Det skal også udskiftes.
Hvis du skal udskifte løbene, skal du sætte navet fladt og trykke på de gamle løb ud med en stans eller en kraftig skruetrækker, der arbejder den ene side og den anden for at holde løbet ret fladt, når det bevæger sig.,
Med spidsen af punch ligger på den fremspringende kant af race, hold punch stramt mod kanten af navet på den modsatte side. Den udsatte del af løbet kan være meget smal, så sørg spidsen af punch har en sprød kant—en afrundet kant vil glide af løbet. Tryk på alternative sider for at lokke løbet ud. Løbet er lavet af meget hårdt stål og ikke let beskadiget, så vær ikke sky med hammeren.,
Denne race er halvvejs ud, viser den afsats, det hviler på, når den er i brug og punch skubbe det ud.
at Få de løb hele vejen ud, vil det kræve opløftende hub.
for at indsætte et nyt løb skal du trykke let på det, indtil det flugter med navet, og derefter indsætte et af de rensede lejer., Centrer en stor stikkontakt eller dyvel over lejet og slå det med en hammer for at køre løbet ind, indtil det er helt siddende.
Den tykke side af løbet går ind i navet. Et par vandhaner vil få det i gang.
Efter løbet er i gang, en blok af træ gør en god chauffør. Du kan ramme det i midten og få kapløbet om at gå ned fladt, snarere end den ene side, så den anden., Når løbet er i flugt med navet, er det tid til at skifte til en anden enhed for at køre det hjem.
Du kan bruge et gammelt leje til at køre et nyt løb på plads. En skruenøgle, der er sat i udsparingen omkring lejets boring, kan overføre hammerblæserne. Se videoen og kommentaren nedenfor for alternative metoder til kørsel af løb.,
Hvis ved hjælp af en skruenøgle socket er ikke effektiv, bruger en stor dyvel eller affasede blok af træ til at drive den bærende og race.
for At pakke en ny eller en genanvendelig leje, klemme ud af en palmful af nyt fedt og skrabe lejet hele fedt at tvinge det ind i kanten af lejet fra den store ende, indtil det viser sig, fra den lille ende, og sørg for, fedt arbejder sig vej hele vejen gennem de bærende forsamling, valser, og bur., Drej lejet for at hjælpe med at distribuere fedtet. En lejepakker, tilgængelig fra auto dele butikker eller online forhandlere, vil gøre det meste af jobbet, men finjustering af fedtfordeling på ydersiden af rullerne skal gøres for hånd.
denne universelle bærepakker af plast koster kun $7.50. Med en fedtpistol, der er forbundet med dens montering, pumpes fedt gennem lejet fra top til bund, hvilket sikrer, at dets indre er korrekt fyldt. Ydersiden skal have en belægning påført med hånden.,
nu kan alt gå sammen igen. Smør det indre løb, og sæt det fedtbelastede indre leje ind i navet. Smør indersiden af forseglingen, og bank den forsigtigt på plads. Placer en træblok over tætningen for at hamre den hjem. Forlæs navet med frisk fedt, og smør spindlen. Skub navet forsigtigt over spindlen for at undgå beskadigelse af tætningen, når du glider den på plads over dens matchende overflade på spindlen. Smør den ydre race og monter det smurte ydre leje. Derefter skal du installere skiven og slotmøtrikken., Sæt hjulet på igen, og stram lugsene let. Drej hjulet og spænd slotmøtrikken med en skruenøgle eller kanallåse, indtil hjulet begynder at trække, når det spindes. Træk på hjulet, den ene side og den anden, for at sikre, at der ikke er nogen bevægelse fra side til side, og tilbage derefter slotsmøtrikken til det første sted, hvor spaltestiften kan indsættes. Der skal være en meget lille bevægelse, når du trækker på siderne af hjulet / dækket.
for at afslutte, skal du geninstallere Lejekammeraten eller beskyttelsesdækslet og derefter få dækket sikkert tilbage på jorden og stramme lugs helt., Kontroller lugs efter 1, 10 og 100 miles for at sikre, at de stadig er stramme efter kørsel. Mens du er ved det, skal du kontrollere, om der er wobbles, der angiver, at lejerne er løse. Med en let lastet trailer behøver du muligvis ikke jack, men på stærkt lastede trailere skal du tage lidt vægt af hjulet for at kunne vrikke det.
et ekstra lejeudskiftningssæt med lejer, løb, en tætning og en cotter er praktiske ting at have i road-trip-kittet, hvis de løse bits mangler på et støvet lejejob ved Vejene., Endnu bedre er at købe en ekstra hub, og bygge det op med løb og lejer, alle pakket med fedt. På dette tidspunkt kan du blot installere det nye hub, sikre det, udskifte dækket og være på vej (i forhold til at bytte lejer og løb i parkeringspladsen til Autodele).
Hvis dine nav har hætter, bør du overveje at erstatte dem med bærende venner. Lejekammerater bruger en fjeder til at give et let tryk på fedtet i navet for at holde vandet ude. Vi har tidligere brugt bærende venner, nu er alle vores trailere udstyret med PosiLube spindler., Spindlerne har et hul gennem spindlen, så fedt pumpet gennem beslaget går til den indre åbning af navet og strømmer gennem det indre leje, navet og det ydre leje. Det gamle fedt skubbes ud af nyt uden at skulle fjerne navet eller lejerne.
efter at have kørt traileren til rampen, er det en god plan at finde et par ting at gøre for at give Navene tid til at køle af, da nedsænkning af et varmt knudepunkt i koldt vand kan forårsage, at der trækkes vand ind. Så i stedet for at indlæse din båd, når den er ved kajen, skal du sætte gear ombord, før du bakker den ned ad rampen og i vandet., Rigning af vores sejlbåde tager sig af dette nedkølingstrin.
tjek disse lejer, tage sig af dem, og de vil tage sig af din båd og trailer.
Kent Le .is sejler, rækker, padler og motorer en flåde af små både i Florida Panhandle. Gennem årene har han og hans kone Audrey har ejet over 20 trailere og har gode minder om at ændre trailer lejer i Pecos, Texas, i løbet af den varme sommer med to småbørn, der fører tilsyn.
Du kan dele dine tips og tricks af handelen med andre små både månedlige læsere ved at sende os en e-mail.,