• Der Pilot stieg 35.787 Fuß (6.77 Meilen/10.90 km) ab, aber seine Ohren knallten während der Fahrt nicht; Der Druck in der Pilotenkugel bleibt konstant.
• Vollgestopft mit Ausrüstung und nur 43 Zoll (109 Zentimeter) breit, ist das Innere der Pilotenkugel so klein, dass der Pilot seine Knie gebeugt halten musste und sich kaum bewegen konnte.
• Genau wie ein Auto ist das U-Boot mit „Tempomat“ ausgestattet, so dass der Pilot genau dort schweben kann, wo er will, oder mit konstanter Geschwindigkeit durch das Wasser gleiten kann.,
• Wasserdampf aus Atem und Schweiß des Piloten kondensiert auf der kalten Metallkugel und entwässert in einen Raum, wo es in eine Plastiktüte gesaugt wird. Im Notfall kann der Pilot es trinken.
• Die Pilotkammer ist eine Kugel, weil es die stärkste Form für den Widerstand gegen Druck ist—wenn der Pilot in einem Zylinder saß, müssten die Wände dreimal dicker sein.
• Der riesige Strahl des U-Bootes aus syntaktischem Schaum schrumpfte etwa 2,5 Zoll (6,4 Zentimeter) unter dem immensen Wasserdruck am Boden der Challenger Deep.,
* Während das Sub ein stromlinienförmiges Gefäß zu sein scheint, wird die Kugel durch Polyesterbänder am Schaumstoffbalken befestigt.
• Wenn die 1.100 Pfund (500 Kilogramm) Ballastgewichte des U-Bootes nicht fallen, wenn es befohlen wird, korrodiert eine galvanische Sicherungsfreisetzung innerhalb eines festgelegten Zeitraums im Meerwasser und befreit das U-Boot, an die Oberfläche zu steigen.
• Kleine „Blasen“ in den ölgefüllten externen Batteriekästen nehmen Meerwasser auf. Diese „Kompensationsblasen“ aus medizinischen Tropfbeuteln sind ein kritischer Teil des Tiefseeelektroniksystems, da das Öl in der Tiefe komprimiert wird.,
• Das Tauchboot dreht sich langsam, wie es absteigt und steigt. Es ist so konstruiert, dass es nicht von der Strecke abkommt.
• Die Batterien des U-Bootes bestehen aus über tausend Lithium-Ionen-Zellen vom Typ Pouch, größere Versionen der Batterien, die Hobbyisten für Modellflugzeuge verwenden.
• Mehr als 180 Systeme—von Akkupacks bis Sonar-sind bei Tauchgängen im Einsatz.
• Jede Leiterplatte in der Außenelektronik des Sub-über 1.500 von ihnen – wurde speziell für dieses Fahrzeug entwickelt und gebaut.
• Die vier externen Kameras des U-Bootes sind ein Zehntel der Größe der bisherigen Deep-Ocean HD-Kameras., Die Gehäuse wurden vom DEEPSEA CHALLENGE-Team entworfen, und die Kameras selbst wurden von Grund auf neu erstellt, vom Sensor nach oben.