Pontiac ist die erste Stadt im Landesinneren von Michigan. Die Pontiac Company plante es 1818, wo der Saginaw Indian Trail (Woodward Avenue) den Schiawassee Indian Trail (Orchard Lake Road) überquerte. Der Clinton River schuf eine Halbinsel, auf der er sich durch die Innenstadt von Pontiac schlängelte. Das Pontiac Commercial Historic District befindet sich nördlich von wo der Saginaw Trail den Clinton River überquerte. Historisch gesehen war das Geschäftsviertel von Pontiac an der Kreuzung von Pike und Saginaw zentriert.,April 1840 wurde das gesamte Geschäftsviertel auf beiden Seiten von Saginaw von Pike nach Lawrence in einem Feuer eingeebnet. Als Reaktion auf dieses Ereignis wurden anschließend alle neuen Gebäude mit Mauerwerk gebaut. Zwischen 1840 und dem Ende des Bürgerkriegs wurden viele Gebäude entlang Saginaw wieder aufgebaut.
In den frühen 1960er Jahren wurde das gesamte Gebiet am südwestlichen Quadranten von Pike und Saginaw sowie ein Großteil des historischen Grundstücks südlich des Clinton River (Water Street) zur Stadterneuerung abgerissen.,
Das Crofoot-Projekt überlebte sowohl den Brand als auch den weit verbreiteten Abriss. Das Gebäude an der südöstlichen Ecke von Pike und Saginaw wurde nicht niedergebrannt, und es wurde in den 1970er Jahren vor dem Abriss bewahrt. 1882 wurde es wieder aufgebaut, wobei die vorhandenen Fundamente, Böden und einige Wände wiederverwendet wurden.
Michael E. Crofoot, der das Thema des „Crofoot-Blocks“ nannte, war ein energischer und aktiver Mann, dessen Leben die Entwicklung von Pontiac nach seiner Gründung im Bürgerkrieg 1818 verkörperte, vor dem rasanten Wachstum durch die Expansion der Automobilindustrie.
Michael E., Crofoot war ein prominenter Geschäftsmann, Anwalt, Richter am Oakland County Probate Court von 1849 bis 1856 und ein Mann, der in Oakland County, Michigan und National Affairs involviert war. Er war Delegierter der Democratic National Convention von 1856. Nach dem Bürgerkrieg wurde er 1865 ausgewählt, um Oakland County bei der Beschaffung von Abonnements für das Michigan Soldiers‘ and Sailors‘ Monument in der Innenstadt von Detroit zu vertreten. Er lebte drei Blocks den Hügel hinauf in der Williams Street, wo sein Haus eines von neun Pontiac-Wahrzeichen war, die 1867 in einer „Vogelperspektive von Pontiac“ von Albert Ruger zu sehen waren., 1874 wurde er Mitglied der Staatlichen Baukommission für das staatliche Asyl, die 1878 in Pontiac fertiggestellt wurde. Er vertrat einen Angeklagten 1882 vor dem Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten. Er baute das Gebäude aus der Zeit 1830 an der ersten Ecke von Pontiac in 1882 wieder auf und nannte es den „Crofoot Block“. Er praktizierte Recht auf der 3. Etage, mit Blick von seinem 10-Fuß von 10-Fuß (3.0 m) nach Norden gerichteten Fenster das schnelle Wachstum von Pontiac Innenstadt Geschäftsviertel.
Pontiacs Crofoot School wurde nach dieser prominenten Familie benannt und ist immer noch in Gebrauch.,
Das Crofoot-Projekt, bestehend aus drei benachbarten Gebäuden—dem Crofoot-Gebäude, dem Vernor—Gebäude und dem neuen Crofoot-Block-leistet einen einzigartigen Beitrag zum örtlichen Pontiac Commercial Historic District.
Das Crofoot-Gebäude an der Kreuzung des ursprünglichen Pontiac-Grundstücks von 1818 verankert seit 1882 den südöstlichen Quadranten von Pontiac. Der zentrale Turm des Gebäudes zeigte einst in erhöhten Mauerwerksbuchstaben den Namen seiner Erbauer, der vor Ort prominenten Crofoot-Familie. Das Crofoot Gebäude ist drei 20-Fuß-breit (6.,1 m) Buchten und zwei Stockwerke mit Geschäft auf Straßenebene und Büronutzung im zweiten Stock, die ursprünglich gebildet wurden und immer noch das städtische Muster des Pontiac aus dem 19. Fassadenumbau und Insassenumsätze haben dieses Nutzungsmuster wenig verändert. Auf der Straßenebene des Crofoot-Gebäudes befanden sich Friseure, Fleischmärkte, ein American Express-Büro, Salons, Mittagsräume, Schuhgeschäfte und Mühlengeschäfte.während im zweiten Stock Fotografen, Grundstücksentwickler, Schneider, Versicherungsagenturen und Anwälte untergebracht waren. Die dritte Etage (nicht mehr vorhanden) beherbergte einst die Anwaltskanzleien von Richter Michael E. Crofoot.,
Das Crofoot Building ist wohl der größte physische Überlebende von Pontiacs ursprünglichem Plat und seiner Backsteinarchitektur aus dem neunzehnten Jahrhundert. Das Gebäude hat sowohl den expansiven Umbauboom der 1920er Jahre als auch die Abrisse der 1970er Jahre im Namen der Stadterneuerung überdauert.
Das Vernor ‚ s Building illustriert einen weiteren Faden in der urbanen Formation der Innenstadt von Pontiac: Die einzige, 6,1 m breite viktorianische Fassade, die in den 1920er Jahren komplett renoviert wurde., Das Vernor ‚ s Building teilte sich ursprünglich eine ähnliche viktorianische Fassade mit dem Crofoot Building: offene Schaufenster auf Straßenebene, ein von Fenstern durchbohrter zweiter Stock aus Backstein und ein Mansardendach im dritten Stock in voller Höhe (Foto 3). Im Jahr 1926 wurde das Gebäude umgebaut, um einen Vernor ‚ s Ginger Ale Soda Fountain zu beherbergen; und sein ausgeprägter Backstein-zweiter Stock wurde in einer Beschleunigung der städtischen Intensität ausgelöscht, um eine zweistöckige offene Ladenfront zu bilden (Foto 2 ). Sein Mansardendach war bis mindestens 1935 erhalten; Es ging irgendwann danach verloren, vielleicht als das Crofoot-Gebäude sein Mansardendach und seinen Turm im dritten Stock verlor., Der Soda-Brunnen des Vernor blieb mindestens zwanzig Jahre an dieser Adresse.
Der neue Crofoot-Block stammt nicht aus der viktorianischen Innenstadt von Pontiac, sondern aus dem expansiven Automobilbau Pontiac des frühen zwanzigsten Jahrhunderts. Der neue Crofoot-Block befindet sich auf der Rückseite von Lot 59, dem ursprünglichen Hinterhof des Crofoot-Gebäudes, das früher von einer Servicescheune besetzt war. Um 1912 war dieser Hinterhof für eine solche Nutzung zu wertvoll geworden, und eine neue zweistöckige und Kellerstruktur wurde gebaut, die das Grundstück füllte. Die Straßenebene des Gebäudes hatte vier 17 Fuß breite (5.,2 m) Schaufenster mit Blick auf die Pike Street, und der zweite Stock hatte Büroräume, die durch das ursprüngliche Crofoot-Gebäude zugänglich waren. Das Pontiac City Directory bezeichnete diese Büros im zweiten Stock als“den neuen Crofoot Block“.
Die Architektur des neuen Gebäudes war ein Business-like und zeitgenössische, anstatt ein Versuch, seine viktorianischen Namensvetter zu emulieren. Die neue Fassade betonte ihre großen Fensteröffnungen auf beiden Etagen und umgab sie mit einem dunklen apfelweinfarbenen Ziegelrahmen, der mit Kalkstein verkleidet und oben mit einem gepressten Metallgehäuse vereist war.,
Diese drei benachbarten Gebäude, trotz ihrer unterschiedlichen Ursprünge, wurden irgendwann nach dem Zweiten Weltkrieg zusammengefügt. Ihre Höhen wurden ausgeglichen, ihre Fenster im zweiten Stock wurden rücksichtslos zurückgesetzt, und ihre kombinierten Straßenfassaden wurden in eine Haut aus Porzellan-Metallplatten gehüllt (Fotos 6,7), ein Beispiel für eine weitere Phase in der Entwicklung der Innenstadt von Pontiac.,s ein einzigartiger Beitrag zum lokalen Pontiac Commercial Historic District, weil: 1) es ist eine Zusammenstellung von drei verschiedenen angrenzenden Gebäuden, die drei Fäden in der Entwicklung des Bezirks veranschaulichen; 2) das Crofoot Building ist einzigartig in seiner Kreuzung Lage, seine Größe, Fußabdruck und Datum im Bezirk; 3) die drei Gebäude haben mit ihren Fußabdrücken intakt überlebt; 4) die drei Gebäude haben ihre historische und städtische Schichtung von Straßenebene Einzelhandel und Büronutzung im zweiten Stock beibehalten; und 5) alle drei Gebäude haben große Teile ihrer historischen äußeren Integrität beibehalten.,