visión general
El Toyota Tundra 2021 es el camión más antiguo de su clase, pero sigue siendo un transportista obediente y muy capaz cuando se saca del camino trillado. Cada modelo es impulsado por un v-8 de 381 hp que puede remolcar hasta 10,200 libras. Sin embargo, su tren motriz sufre de una transmisión perezosa y bajas calificaciones de economía de combustible. La camioneta Toyota se siente torpe a velocidades de carretera y su calidad de conducción es entrecortada, pero sus opciones todoterreno listas, incluido el modelo TRD Pro levantado, son puntos brillantes que cumplen su misión., En el interior, la Tundra sufre de un estilo anticuado y materiales mediocres, pero la cabina de la tripulación ofrece una habitación similar a un apartamento. Aunque la tundra 2021 parece y se siente obsoleta, viene de serie con un conjunto de asistencias al conductor que ayudan a compensar su diseño envejecido.
¿Qué hay de nuevo para 2021?
para 2021, Toyota suministra a la línea Tundra un nuevo paquete de apariencia llamado Nightshade. Solo está disponible en el Limited, e incluye llantas negras de 20 pulgadas, detalles exteriores negros y tapicería de cuero negro., La nueva edición especial Trail, de la que solo se fabricarán 5000, se basa en la SR5 crew cab (llamada CrewMax) y viene con alfombrillas para todo clima, distintivos exteriores negros y tapicería negra con costuras en contraste bronceado. La Trail Special Edition también cuenta con la misma rejilla del color de la carrocería que la tundra 1794 Edition de primer nivel, una unidad de almacenamiento con cerradura en la cama de carga y ruedas únicas de 18 pulgadas equipadas con neumáticos todo terreno.
precios y cuál comprar
incluso la Tundra más elegante no puede igualar el lujo de los modelos Ram 1500 de nivel medio., Sin embargo, la mayor virtud del Toyota es sus habilidades todoterreno, que se realizan plenamente en la variante TRD Pro. Si bien ese modelo tiene la suspensión más capaz y una apariencia más distintiva, esos no son suficientes para justificar una inversión sobre un Ford F-150 Raptor. En su lugar, elegiríamos la tundra SR5 con el sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas. Dado que el estilo de carrocería de la cabina de tripulación solo se combina con la cama de carga más corta de 5.5 pies, nos quedaríamos con la cabina extendida y la caja estándar de 6.1 pies., Nuestro ejemplo también estaría equipado con el paquete base TRD Off-Road para mejorar la capacidad del camión para jugar en la tierra, el barro o la arena. Las chuletas todoterreno mejoradas son cortesía de amortiguadores sintonizados para senderos, mayor protección de la parte inferior de la carrocería, ganchos de remolque delanteros y ruedas de 18 pulgadas. Además de esas mejoras mecánicas, el kit agrega una pantalla táctil más grande de 8.0 pulgadas. También trae un tanque de combustible más grande para un rango de conducción más largo y reemplaza el asiento de banco delantero estándar con un par de cubos y una consola central.,
Motor, Transmisión y rendimiento
en comparación con los sistemas de propulsión más nuevos y avanzados, el motor y la transmisión de la Tundra son prehistóricos. El V-8 estándar de 5.7 litros es bueno para 381 caballos de fuerza y 401 lb-pie de torque. La tracción trasera es estándar y la tracción en las cuatro ruedas es opcional para ambas configuraciones, pero no para todas las configuraciones de cabina y cama. El motor de la Tundra es razonablemente lleno de vida, pero emite una nota de escape insatisfactoria débil, y sus cambios automáticos de seis velocidades son bastante lentos., Si bien no es terrible pilotar, la última Tundra que probamos se sintió arcaica y un poco fuera de ritmo en comparación con competidores más ligeros y potentes. Debido a la firme suspensión de la tundra, cada bache se transmite a la cabina, lo que hace que sea un viaje con grumos cuando se conduce sobre superficies rugosas. Los amortiguadores mejorados en el TRD Pro y los modelos con el paquete TRD Off-Road mejoran ligeramente la calidad de conducción, así como ayudan a gestionar mejor los movimientos del cuerpo en las esquinas. La dirección ligera y entumecida de la tundra aísla al conductor de la carretera y requiere correcciones constantes a velocidades de carretera., Los frenos de la Tundra son adecuados y pueden transportar el camión desde 70 mph en unos 190 pies, pero el pedal del freno devuelve poca retroalimentación y tiene viajes inconsistentes.
capacidad de remolque y carga útil
la clasificación máxima de remolque de la tundra de 10,200 libras será más de lo que la mayoría de la gente necesita, e incluso su configuración menos capaz puede remolcar al menos 8800 libras.
economía de combustible y MPG del mundo Real
la Tundra tiene la peor economía de combustible en su clase., Mientras que sus competidores no son exactamente sip combustible tampoco, el Gobierno califica su V-8 con tracción en las cuatro ruedas a 13 mpg ciudad y 17 mpg carretera. La última que probamos coincidió con su clasificación en carretera en nuestra ruta del mundo real de 200 millas, pero esa cifra sigue siendo menor que todas las otras camionetas que hemos probado.
Interior, confort y carga
el interior de la Tundra es espacioso y está salpicado de características de gran tamaño, pero es una presentación anticuada y los materiales en la mayoría de los modelos se sienten baratos y gomosos., Aunque su espacio para las piernas en el asiento trasero es uno de los mejores para las cabinas de tripulación, la calidad y el diseño de la cabina de la Tundra no son impresionantes, así como cortos en las comodidades que se encuentran en la competencia más fresca. La única salvación es la edición de 1794, que tiene asientos lujosos con adornos de cuero marrón y detalles ultrasuede. Los pilares del techo delantero de la tundra son anchos en la base y crean un punto ciego considerable, pero las grandes ventanas traseras de la crew cab ofrecen una visibilidad adecuada. Se espera una abundancia de carga y espacio de almacenamiento con una camioneta., Si bien el Toyota es simplemente adecuado en la mayoría de las áreas, nuestras pruebas revelaron que la cavernosa crew cab es capaz de contener 21 maletas de mano con su asiento trasero plegado, dos más que cualquier otra camioneta. Los bolsillos profundos pero estrechos de las puertas impiden almacenar artículos más grandes, pero la cabina extendida, llamada doble cabina, tiene un compartimento de almacenamiento debajo del asiento trasero que no está disponible en otras cabinas. La Tundra tiene tres longitudes de cama de carga. El más corto es de 5.5 pies y solo está disponible con la cabina de tripulación. La cabina extendida puede combinarse con una cama de 6,5 o 8,1 pies.,
Infotainment y conectividad
el sistema de infotainment de la Tundra es tolerable, funciona de forma adecuada y responsiva pero nunca intuitivamente. Los niveles de ajuste más elegantes tienen un paquete avanzado que agrega más altavoces para el sistema de audio, así como navegación integrada. El sistema Entune no deleitará a los usuarios con sus diminutos botones en pantalla, pero nuestras pruebas mostraron que su tiempo de respuesta es más rápido que los teléfonos inteligentes populares., Afortunadamente, el nuevo Apple CarPlay y Android Auto hacen que el sistema sea más intuitivo y moderno.
características de seguridad y asistencia al conductor
la Tundra solo tiene calificaciones promedio de pruebas de choque tanto de la Administración Nacional de seguridad del tráfico en carreteras (NHTSA) como del Instituto de seguros para la seguridad en carreteras (IIHS). Sin embargo, cada modelo tiene una variedad de tecnología estándar de asistencia al conductor., Las principales características de seguridad incluyen:
- frenado de emergencia automático estándar
- Control de crucero adaptativo estándar
- advertencia de salida de carril estándar
garantía y cobertura de mantenimiento
las garantías principales de la Tundra son consistentes con la competencia. Los dos años de asistencia en carretera de Toyota es la única parte de su cobertura que se destaca.,
- La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
- La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
- El mantenimiento de cortesía está cubierto por dos años o 25,000 millas
Más características y especificaciones