conjunto de admisión automotriz que muestra filtro de aire rosa, conductos de plástico con sensores, cuerpo del acelerador de metal y colector de plástico con plenum y corredores
Los primeros sistemas de admisión de automóviles eran entradas de aire simples conectadas directamente a carburadores. El primer filtro de aire fue implementado en el Packard Twin Six de 1915.
el moderno sistema de admisión de aire del automóvil tiene tres partes principales, un filtro de aire, un sensor de flujo másico y un cuerpo del acelerador., Algunos sistemas de admisión modernos pueden ser muy complejos, y a menudo incluyen colectores de admisión especialmente diseñados para distribuir de manera óptima el aire y la mezcla de aire/combustible a cada cilindro. Muchos coches hoy en día ahora incluyen un silenciador para minimizar el ruido que entra en la cabina. Los silenciadores impiden el flujo de aire y crean turbulencias que reducen la potencia total, por lo que los entusiastas del rendimiento a menudo los eliminan.
todo lo anterior generalmente se logra mediante pruebas de flujo en un banco de flujo en la etapa de diseño del puerto., Los automóviles con turbocompresores o sobrealimentadores que proporcionan aire presurizado al motor generalmente tienen sistemas de admisión altamente refinados para mejorar el rendimiento dramáticamente.
los automóviles de producción tienen entradas de aire de longitud específica para hacer que el aire vibre y se abombe a una frecuencia específica para ayudar al flujo de aire en la cámara de combustión. Las compañías del mercado de accesorios para automóviles han introducido cuerpos de aceleración y filtros de aire más grandes para disminuir la restricción del flujo a costa de cambiar los armónicos de la entrada de aire para un pequeño aumento neto en la potencia o el par.