Metro-Goldwyn-MayerEdit
Bounty fue encargado por el estudio de cine Metro-Goldwyn-Mayer para la película de 1962 Mutiny on the Bounty. Fue el primer gran buque construido desde cero para una película utilizando fuentes históricas. Los buques de película anteriores eran conversiones fantasiosas de los buques existentes. El Bounty fue construido para extrapolar los dibujos originales del barco de los archivos del Almirantazgo Británico, y de la manera tradicional por más de 200 trabajadores durante un período de 8 meses en el astillero Smith and Rhuland en Lunenburg, Nueva Escocia., Para ayudar a la realización de películas y transportar al personal de producción, sus dimensiones generales aumentaron considerablemente, lo que resultó en un buque casi el doble del tonelaje del original. Aunque fue construido principalmente para uso cinematográfico, estaba totalmente equipado para navegar debido a la necesidad de moverlo a una gran distancia al lugar de filmación.Otras dos reproducciones bien conocidas fueron construidas en el patio posterior a Bounty; Bluenose II y HMS Rose.El Bounty fue botado el 27 de agosto de 1960. Tripulado por pescadores de Lunenburg y personal de cine, el barco navegó a través del Canal de Panamá a Tahití para filmar., Bounty estaba programado para ser quemado al final de la película, pero el actor Marlon Brando protestó, por lo que MGM se quedó con el barco. Después de la filmación y una gira promocional Mundial, el barco fue atracado en St. Petersburg, Florida como una atracción turística permanente, donde permaneció hasta mediados de la década de 1980.
el barco también apareció en un episodio de Flipper titulado «Flipper and the Bounty» que se emitió el 11 de diciembre de 1965.,
El Barco apareció en la película de 1983 Yellowbeard, una comedia sobre piratas protagonizada por Graham Chapman, Peter Boyle y muchas otras estrellas cómicas, incluido Marty Feldman en su papel final antes de sufrir un ataque al corazón durante la producción.
en 1986, Ted Turner adquirió la MGM film library y la recompensa con ella. El barco fue utilizado para la promoción y el entretenimiento, y fue utilizado durante el rodaje de Treasure Island con Charlton Heston y Christian Bale en 1989.,en 1993, Turner donó el barco a la Fall River Chamber Foundation, Inc, que estableció la Tall Ship Bounty Foundation, Inc para operar el barco para «aventuras» educativas, así como una atracción turística y celebridad promotora de Fall River, Massachusetts. El Bounty veraneó en aguas de Nueva Inglaterra que operaban desde las instalaciones del Parque Estatal Heritage en Fall River e invernó en Florida que operaba desde el muelle de San Petersburgo.,
el barco fue reservado para aparecer en varios largometrajes a mediados de la década de 1990, como un remake de la película de 1935 Captain Blood, protagonizada por Errol Flynn, y una película sobre Anne Bonny, una pirata del siglo 18. Ambos proyectos fueron archivados antes de que comenzara la producción. El barco iba a aparecer en la película Amistad de Steven Spielberg de 1997, pero antes de que sus escenas fueran rodadas en Newport, Rhode Island, el rodaje de la rebelión del barco de esclavos al principio de la película se trasladó a Puerto Rico y California. Sin embargo, el barco apareció en varios documentales durante su estancia de ocho años en Fall River.,
a mediados de la década de 1990, Marlon Brando, estrella de la versión de 1962 de Mutiny on the Bounty, mostró interés en usar el barco para un proyecto en el área de su isla en el Pacífico Sur. Sin embargo, se sorprendió de lo que costaba operar un barco con una tripulación semanalmente, y transmitió la idea.
mientras estaba bajo la propiedad de la Tall Ship Bounty Foundation, el barco entró en dique seco dos veces y tuvo mejoras importantes en las costillas y los tablones del barco., Durante el segundo dry docking, el capitán Robin Walbridge decidió retirar permanentemente el revestimiento de cobre y en su lugar aplicó pintura antiincrustante marina para repeler los insectos que perforaban la madera. Debido a la falta de compromiso con la financiación a largo plazo por parte de los sectores público y privado, los fideicomisarios de la Tall Ship Bounty Foundation, Inc. determinó que era hora de poner el barco a la venta. Debido a problemas de flujo de efectivo, todos los contratos de la tripulación se rescindieron y los voluntarios vigilaron El Bounty en su muelle en el Parque Estatal Heritage. El 15 de marzo de 2001, el barco fue vendido a la Fundación HMS Bounty.,
en 2005, mientras estaba amarrado en San Petersburgo, Bounty fue el lugar de rodaje de la película de» acción-aventura pornográfica » piratas.
Restauracióneditar
la condición en declive de la nave causó que la nave perdiera temporalmente su certificado de inspección de la Guardia Costera, pero el Bounty fue restaurado. El tablón de fondo del buque fue reemplazado y reparado según lo requerido en el astillero de Boothbay Harbor en 2002. Amarrada en su casa de invierno en St. Petersburg, Florida, volvió a estar disponible para charter, excursiones, entrenamiento de vela y películas, incluyendo «Bob Esponja»., En 2004 dejó Florida para su temporada en los Grandes Lagos, pero se detuvo en Lunenburg Nueva Escocia en el astillero donde nació donde el tallo fue reemplazado junto con otro mantenimiento más rutinario. Al final de esa temporada se detuvo en Oswego, NY, donde toda la plataforma, los mástiles y todos fueron retirados y enviados al astillero Scarano en Albany NY. Bounty seguido por el sistema de canales de Nueva York, convirtiéndose en el buque más grande en tránsito. A su llegada a Albany se llevó a cabo el trabajo de renovación, actualización y reinstalación de la plataforma., El siguiente período de mantenimiento/actualización ocurrió en Bayou La Batre, Alabama. Esto fue para preparar el barco para su siguiente papel en «Piratas del Caribe, Cofre de Hombre Muerto». Junto con los cambios en la superestructura, el color del casco del barco fue cambiado de azul océano a negro y verde oscuro, que se mantuvo durante el resto de su carrera.
en abril de 2006, Bounty regresó a Boothbay Harbor para una nueva reparación, incluyendo reparaciones a sus secciones delanteras y cubiertas. Después de este trabajo, Bounty estaba programado para repetir el famoso viaje del Bounty original.,Durante la remodelación de 2006, el barco fue prácticamente reconstruido para hacer su apariencia más similar a la del HMS Bounty original, y hacerlo más adecuado para el servicio como buque escuela de vela. Sus cubiertas inferiores fueron despejadas de la mayoría de sus muebles de estilo del siglo 18 y espacios habitables, incluyendo la gran cabaña, La cocina y los cuartos de los oficiales.,
Post-restoration, thieves, and sale attemptEdit
en agosto de 2007, Bounty acababa de completar una restauración de US 3 3 millones y estaba haciendo una gira de siete semanas por el Reino Unido antes de embarcarse en una gira mundial a través de Sudáfrica y Nueva Zelanda a Pitcairn (hogar de los descendientes originales de Bounty) y Tahití. El tour por los puertos del Reino Unido incluyó una visita a Maryport, Cumbria, el lugar de nacimiento del líder del motín Fletcher Christian. El Bounty fue amarrado en el puerto de Málaga, España, el 1 de noviembre de 2007.
el sábado 12 de septiembre de 2009, el barco fue atracado en Custom House Quay en Greenock, Inverclyde, Escocia., Alrededor de las 04:10 BST los ladrones atacaron el barco y robaron una pequeña suma de dinero en efectivo, varios artículos de ropa con la insignia de Bounty, un traje de supervivencia, un libro, un salvavidas y una bandera estadounidense. The items were later recovered nearby.
Los propietarios de Bounty la habían ofrecido a la venta desde 2010. El barco estaba a la venta a partir de 2012 por US 4 4.6 millones. En invierno de 2012, el barco estaba en San Juan, Puerto Rico. Participó en los Tall Ships gatherings 2012, y estuvo en Halifax, Nueva Escocia en julio de 2012. El 12 de agosto fue atracado en Belfast, Maine., El 3 de septiembre, Bounty zarpó de Gloucester, Massachusetts a Eastport, Maine. Después de una parada en Maine Maritime Academy en Castine, se detuvo en Boothbay Harbor para el dique seco y el mantenimiento. Fue relanzado desde el astillero Boothbay Harbor el 17 de octubre de 2012. Bounty dejó Boothbay con destino a la ciudad de Nueva York a principios del 21 de octubre de 2012.