C6 Corvette Z06 precio
Si exige lo mejor de su superdeportivo estadounidense, la única opción lógica es el C6 Corvette Z06 a la venta. Llegó en 2006 como un modelo distinto del Corvette normal, con la producción que termina en 2013. La innovación es la razón por la C6 Corvette Z06 precio comenzó un pelo por debajo de $70,000. La inflación y la depreciación se han cobrado su peaje, y es por eso que un Corvette C6 en condiciones de exposición Z06 para la venta será la mitad de su precio original.,
C6 Corvette Z06 Review
para una revisión adecuada de C6 Corvette Z06, tendrá la mayor diversión en un curso cerrado. Debido a que es más ligero y más fuerte que sus predecesores, no se acercará a los límites de este automóvil en las carreteras públicas. Gracias a los engranajes diferenciales 3.42, el C6 Corvette Z06 caballos de fuerza se puede sentir en cualquier engranaje.
con 505 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque, el conductor puede cambiar fácilmente usando solo la mitad de las marchas. 1-3-5 o 2-4-6 no son un problema para el motor grande., Debido a que el motor LS7 fue criado para ganar LeMans, es muy eficiente en la carretera. Mientras navega en 6ta marcha, no es raro lograr 30 millas por galón.
Corvette C6 Z06 Especificaciones
el código de Opción Z06 comenzó en 1963 como una opción de rendimiento. Lo que se reduce a es el motor más potente y la eliminación de lujos como radio, calentador y aislamiento., Los tiempos han cambiado, por lo que las especificaciones del C6 Z06 incluyen control de clima dual, sonido envolvente Bose y una transmisión manual de seis velocidades.
incluso con tales comodidades, La velocidad máxima del C6 Corvette Z06 es de 198 mph. Con neumáticos pegajosos, el C6 Corvette Z06 0-60 puede ser 3 segundos plano. El juego de pies de lujo permitirá que la milla 1/4 llegue en 10.98 segundos. No se equivoquen, este coche fue construido para moverse.,
C6 Z06 Corvette Especificaciones:
Corvette C6 Z06 Motor
Ahora llegamos al corazón de la bestia. Cuando Chevrolet diseñó el bloque pequeño de la serie LS en los años 90, su intención era hacer grandes bloques de potencia al tiempo que ofrecía eficiencia de clase mundial. Cada ejemplo fue ensamblado a mano en el Centro de desempeño de GM en Wixom, MI.,
Hennessey desata Hpe1000 Corvette Z06
comenzando con una fundición más fuerte, los revestimientos de acero se presionan para manejar la alta compresión. La manivela está forjada y gira varillas de titanio y pistones planos. Cada cilindro se pule con una placa de cubierta para simular las cabezas que se aprietan hacia abajo. Los cabezales tienen cámaras de admisión, escape y 70cc portadas por CNC. Los colectores de escape hidroformados se asemejan a los cabezales del mercado de accesorios y permiten un flujo de altas rpm.,
transmisión C6 Corvette Z06
conectada al motor por un tubo de par, la transmisión C6 Corvette Z06 está montada en la parte trasera ejes. De 2006 a ‘ 07 fue el Tremec T56, una versión endurecida de la transmisión C6 con triple sincronía. Introducido en 2008, el Tremec TR – 6060 tiene una caja más fuerte y una palanca de cambios revisada. Las horquillas de cambio y los eslabones más fuertes hicieron que el C6 Corvette Z06 fuera más fácil de conducir.
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A pesar de que la 5ª y la 6ª marcha son overdrives, es posible comenzar en la 5ª marcha colocando el embrague. Te llevará hasta 198 mph sin cambiar. Si está buscando una transmisión automática, la transmisión C6 Corvette Z06 era solo manual.
Interior C6 Corvette Z06
a primera vista, las únicas características únicas del interior C6 Corvette Z06 son los reposacabezas bordados., Pero los ingenieros estaban en una búsqueda para afeitar todo el peso innecesario. Por lo tanto, la alfombra es más delgada y carece de aislamiento. Ambos pisos están hechos de madera de balsa y sándwich de fibra de carbono. Esto no solo es sostenible, sino que también ofrece un aislamiento térmico y acústico superior, manteniendo el peso al mínimo. La navegación, la pantalla heads-up y los asientos con calefacción también se dieron a conocer en el interior del C6 Corvette Z06.,
Corvette C6 Z06 Frenos
el Otro primero para el plástico fantástico es el único Corvette C6 Z06 frenos. En lugar de un diseño más grande de 4 pistones, las pinzas delanteras tienen seis pistones para agarrar un rotor que mide 14″ de diámetro y 1.3″ de espesor. Los traseros son de 4 pistones con 13.4 «x 1». Aunque el mantenimiento de los frenos es más caro que otras corbetas, su tamaño masivo permite largos intervalos de detención sin preocupaciones.,
Corvette C6 Z06 Funciones más Destacadas
En la búsqueda de construir el Corvette, el C6 Z06 fue el primero en ofrecer un marco de aluminio. Esto exigía un techo fijo que no se puede abrir. Un soporte de motor de magnesio monta el LS7 más bajo y en la parte trasera en comparación con un modelo base. Como verdadero coche de conductor, solo había una transmisión, un manual de seis velocidades. Gracias al prodigioso par, es posible comenzar lentamente en 5ª marcha y acelerar a 198 mph sin cambiar.,