lo que hace que una buena pastilla de freno
hay mucho más en una buena pastilla de freno que solo su capacidad para detener un vehículo. La capacidad de absorber y dispersar el calor, la rapidez con que se desgastará y la cantidad de ruido y polvo que crea son todas las cosas a considerar al elegir una pastilla de freno.
Puede ser tentador elegir las pastillas de freno con el costo más bajo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que realmente obtienes lo que pagas., Las pastillas de freno de baja calidad pueden ser muy ruidosas, desgastarse más rápido y también causar desgaste en otras partes del sistema de frenos como los rotores de freno, lo que significa gastar más a largo plazo.
¿cuáles son los tipos más comunes de pastillas de freno?
hay tres tipos principales de pastillas de freno que encontrará en los vehículos de pasajeros: orgánico no asbesto, cerámico y semi-metálico.
Non-ASBESTOS ORGANIC
debido a su composición orgánica, las pastillas de freno non-asbestos organic (NAO) no contaminan, ya que pierden material de fricción y son fáciles de desechar., Las pastillas NAO son más suaves que la mayoría de las otras pastillas de freno, lo que las hace más silenciosas, pero también significa que se desgastan más rápido y pueden producir polvo. Son los más adecuados para aplicaciones de vehículos más ligeros que no requieren mucho frenado duro.
las pastillas de freno de cerámica
tienen una excelente potencia de frenado y dispersan bien el calor. Ideales para la mayoría de las aplicaciones de conducción normales, producen muy poco polvo o ruido y son de larga duración. Muchos vehículos extranjeros y nacionales están equipados con formulaciones de pastillas de freno de cerámica de fábrica.,
semi-metálico
Las almohadillas Semi-metálicas tienen una buena potencia de frenado y son muy eficientes en la dispersión del calor. Pueden ser ruidosos y crear más polvo que las pastillas de freno de cerámica. Este tipo de almohadilla también está hecha con materiales de fricción que son más duros que la mayoría de los demás, por lo que pueden tener un desgaste más agresivo a sus rotores de freno.