los ricos se están haciendo más ricos. El servicio de las aerolíneas comerciales está empeorando al igual que la experiencia del aeropuerto. Sin embargo, hoy en día, al menos puede probar la experiencia de la aviación privada por tan solo 5 59, aunque en un avión con asientos que se asemeja más al tipo de avión regional que encuentra volando con las aerolíneas regulares., Sin embargo, si pasa por alto las terminales comerciales del aeropuerto, se presenta para su vuelo solo 15 minutos antes de la salida y estará en camino dentro de los cinco minutos posteriores al aterrizaje.
no siempre fue así. Durante mucho tiempo, la industria de la aviación privada se consideró sólida y no tenía muchas opciones. A finales del siglo pasado, era la aviación comercial la que era una placa de petri de nuevas ideas. Recuerde People Express, Midwest Express, Legend, MGM Grand Air, New York Air, Air Florida, Southwest Airlines y otros. Ahora, con la doméstica de estados UNIDOS, mercado comercial estrangulado por unos pocos Mega transportistas que controlan más del 80% del mercado, la innovación viene del sector de la aviación privada.
El interior de un nuevo Netjets Inc. Embraer Phenom 300 jet se ve en los servicios de lucha de la firma… hangar en Eppley Airfield en Omaha, Nebraska, EE.UU., el viernes 3 de mayo de 2013. NetJets, el negocio de aviación de Berkshire Hathaway, es una compañía de aviones fraccionados cuyos clientes toman una participación en aviones a cambio de horas de vuelo., Fotógrafo: Daniel Acker / Bloomberg
a finales de los 90, Richard Santulli, con el respaldo de Warren Buffett y Berkshire Hathaway, hizo una propiedad fraccionada y NetJets requirió jerga en los clubes de campo y las reuniones de la Junta Directiva. Al vender acciones de aviones en lugar de todo el avión, significaba que una persona con un valor de 5 50 millones ahora podía permitirse comprar una acción 1/16 en a a 35 millones Gulfstream 450 por varios millones de dólares por adelantado, posiblemente financiada., Una vez solo el ámbito de los multimillonarios y los Directores Ejecutivos de Fortune 500, las empresas más pequeñas y los individuos de nivel de entrada de ultra alto patrimonio neto (UHNW) podían utilizar jets privados de lujo de todos los tamaños y precios.
en la primera parte de esta década, el dinero inteligente estaba en el concepto del taxi aéreo, que estaba siendo impulsado por una nueva generación de aviones privados más pequeños, hoy conocidos como VLJs, o Jets muy ligeros. El ex presidente de American Airlines, Robert Crandall, y el fundador de People Express, Donald Burr, respaldaron una empresa llamada Pogo que nunca despegó., Otro, llamado DayJet, naufragó al nacer. El símbolo de VLJs, el Eclipse, sans toilet, ya no está en producción, aunque Embraer, Cessna, HondaJet y otros han refinado el concepto en un nicho con poder de permanencia. Sin embargo, el concepto de taxi aéreo nunca despegó.
en los últimos 10 años, las tarjetas jet se han convertido en la sopa del día. Más del 50% de los más de 25 proveedores rastreados por Private Jet Card Comparisons, un sitio web que comencé como una rama de la investigación que hice escribiendo historias sobre aviación privada para Forbes.com, son nuevos en el mercado de tarjetas jet en la última década., Y mientras que las tarjetas jet redujeron el punto de entrada de los viajes regulares en jet privado a 5 50,000 o 1 100,000 por año, los participantes como Surf Air lo redujeron a aproximadamente 2 20,000 a través de su modelo de Membresía mensual similar a Netflix. JetSmarter con sus lanzaderas y piernas vacías arrastró el precio de entrada a 5 5,000 por año y más recientemente JetSuiteX, un derivado de JetSuite, le permite obtener una muestra de cómo la mitad superior del uno por ciento lo hace por tan solo 5 59 por vuelo.
entonces, ¿qué tan rico tienes que ser para volar en privado?, A continuación se muestra una descripción rápida de varias opciones de viaje en jet privado y qué tipo de cuenta bancaria necesitará.
vuelos regulares y Lanzaderas de aviación privada
¿Qué tan rico tienes que ser?
Las tarifas promocionales de JetSuiteX han sido tan bajas como 5 59, aunque de Burbank a Concord, California, los vuelos en agosto tienen un precio Entre 1 100 y 2 200. Tradewind Aviation también le vende asientos. Un vuelo de ida desde el Condado de Westchester, Nueva York a Nantucket en agosto tuvo un precio de 8 858 por 57 minutos., Su red conecta principalmente destinos de ocio en Massachusetts y Vermont con Boston y el área de Nueva York. También opera autobuses en el Caribe.
¿Qué puedo esperar?
los traslados privados se describen mejor como vuelos regulares que utilizan instalaciones de aviones privados, generalmente FBOs (terminales de aviones privados) o hangares privados en los aeropuertos que sirven con varios tipos de aviones.
ejemplos serían Surf Air en California, Texas y Europa, JetSuiteX en el oeste de EE.UU., y Tradewind Aviation, en el noreste de EE.UU., y el Caribe, cada uno de los cuales atrae a una mezcla de viajeros de negocios y de placer. Mientras que Surf Air utiliza un modelo de membresía en el que pagas una tarifa mensual (piensa en 1 1,500 a 4 4,000 por mes) y vuelas tanto como quieras, y los dos últimos venden asientos individuales en cada vuelo, básicamente estás comprando un asiento en un vuelo compartido con otros pasajeros. Te presentas 15 minutos antes de tu vuelo y tienes una salida rápida cuando te bajas. El principal beneficio es que para los vuelos cortos se reduce el tiempo que se pasa en los aeropuertos comerciales., Los asientos son similares a los que se encuentran en las aerolíneas regionales, algo moderadamente mejor que la clase económica, así que mantenga sus sueños de un Boeing 757 Trumpiano.
otro pionero con el concepto de lanzadera es JetSmarter, que utiliza jets privados reales para sus servicios. Los transbordadores JetSmarter están abiertos a los miembros. Hay diferentes niveles de membresía (de $5,000 a 5 50,000), con miembros de alto pago que acceden a los autobuses de forma gratuita y miembros de menor pago que tienen que pagar recargos por algunos autobuses. Los transbordadores JetSmarter operan en los EE.UU.,, Europa y Oriente Medio e incluyen rutas como Nueva York-Londres y Los Ángeles-Nueva York, sin embargo, estos transbordadores solo operan un par de veces a la semana. Dependiendo de su nivel de Membresía, los traslados con recargos pueden variar desde varios cientos de dólares hasta miles de dólares por asiento, pero también puede elegir vuelos de transporte gratuitos. También encontrará que un jet privado lleno de capacidad significa jugar footsie con la persona en el asiento del club frente a usted y tal vez sentado en un sofá en lugar de un asiento real durante tres a cinco horas., Una vez más, los principales beneficios son evitar los aeropuertos y poder publicar fotos en Instagram que ponen celosos a tus amigos que no han volado en privado.
piernas vacías
¿Qué tan rico tengo que ser?
esté listo para gastar al menos varios miles de dólares, aunque JetSuite ofrece SuiteDeals la noche anterior por tan solo 5 500.
¿Qué debo esperar?
Las piernas vacías son vuelos de ferry donde un jet privado está siendo volado de regreso a su base después de dejar a un pasajero charter de ingresos o volar vacío para recoger a un pasajero charter de ingresos., Los operadores a menudo venden estos vuelos con un descuento, sin embargo, no son una forma confiable de volar si necesita llegar a algún lugar. Si el pasajero de ingresos cambia sus planes, su tramo vacío se cancelará y, en la mayoría de los casos, tendrá que encontrar una forma alternativa a su destino a su propio costo. La mayoría de los operadores y corredores chárter promocionan empty legs en sus sitios web, puedes registrarte para recibir alertas y puedes encontrar empty legs promocionándose en Twitter e Instagram., Si pertenece a programas de Wheels Up, Jet Linx Aviation o Delta Private Jets, también puede encontrar ofertas de información privilegiada ofrecidas a los miembros primero.
Los miembros de JetSmarter también obtienen asientos gratis (pero no todo el avión) en piernas vacías como beneficio de Membresía. Simplemente escanean la aplicación de la compañía para ver las piernas vacías a medida que se publican y hacen clic para reservar asientos. Sin embargo, hay sanciones por cancelación, por lo que mientras JetSmarter puede cancelar su pierna vacía, le costará hacer lo mismo., Aún así, incluso para las membresías de 5 5,000 y 1 15,000 de menor precio, si eres flexible, puedes literalmente acumular docenas de vuelos privados. Las tasas de éxito (etapas vacías reservadas y en realidad vuelas, que no se cancelan) oscilan entre el 25% y el 80% según varios informes.
compartir Asiento
¿Qué tan rico tengo que ser?
probablemente valga al menos 1 1-1 10 millones o más
¿Qué debo esperar?,
algunos operadores de aviación privada, incluidos Wheels Up y corredores como JetSmarter, han creado aplicaciones que le permiten vender asientos a otros clientes después de haber reservado sus vuelos, compensando así algunos de sus gastos. Para un cliente de Wheels Up con cuatro miembros dividiendo un KingAir 350i por un vuelo de dos horas, cada uno paga alrededor de 2 2,200. Por supuesto, ya habría pagado una cuota de membresía de aproximadamente 1 17,500 para unirse y está pagando tarifas por hora de más de 4 4,000 cuando vuela por su cuenta. JetSmarter acaba de lanzar su programa SHAREDCHARTER., Usted necesita tener una membresía que le costará 1 15,000, y como ejemplo, un asiento en un vuelo desde Ft. Lauderdale a Napa, California un solo trayecto le costaría 3 3,723.
carta bajo demanda
¿Qué tan rico tengo que ser?
Usted necesita ser capaz de pagar por lo menos varios miles de dólares, incluso por un salto de una hora, pero la realidad es que usted será la colocación de 1 15,000 a.30,000 para un viaje de ida y vuelta de fin de semana de dos horas en cada sentido dependiendo del tamaño de la aeronave., Obtienes un mejor trato para lo que la aviación privada define como un viaje de ida y vuelta, lo que significa que regresas lo suficientemente pronto como para que el avión que te llevó a donde vas, pueda esperar y traerte de vuelta.
¿Qué debo esperar?
on-demand charter simplemente se refiere a trabajar con un corredor u operador para alquilar un jet privado completo en función de su horario y necesidades. Las únicas otras personas en el avión además de los pilotos y posiblemente una azafata eres tú y quienquiera que invites. Usted entra en un contrato para la carta., Dependiendo del tipo de avión, a dónde va y durante cuánto tiempo los costos varían ampliamente. Se le cobrará por volar el avión de regreso a su base si se queda por un tiempo. Las tarifas por hora varían de alrededor de 3 3,000 a más de 1 15,000. Tendrá que leer su contrato de cerca más allá de la tarifa por hora. Cosas como deshielo o una distracción debido al clima son generalmente a su cargo, al igual que una gran variedad de tarifas y catering., Si está alquilando un avión administrado, lo que significa que el operador está administrando el avión para un propietario de terceros, el propietario también puede tener el derecho de retirar su avión con tan solo 24 a 48 horas de aviso, dejándolo a usted y a su corredor luchando por llegar a un nuevo avión.
tarjetas Jet
¿Qué tan rico tengo que ser?
de$10 millones + patrimonio Neto
¿Qué debo esperar?
Las tarjetas Jet son una forma de pagar por adelantado una cantidad fija en dólares o un número de horas de viaje en jet privado. Cuantas más horas compre o Dólares pague por adelantado, menor será su tarifa por hora., Las tarjetas Jet son una forma efectiva de presupuestar viajes aéreos privados y quitan el tiempo y las molestias de tener que cotizar precios para cada viaje individualmente. Muchos programas también garantizan la disponibilidad. También generalmente tienen programas de recuperación de servicio que garantizan un avión de reemplazo si el avión original no puede hacer el vuelo. La mayoría de los programas tienen precios de ida, por lo que no está atascado con las tarifas de ferry. Al comprar en un programa, también se le garantizan ciertos estándares de Servicio, rendimiento, así como el abastecimiento de los aviones y pilotos con los que volará., Las reglas y políticas de cada programa de tarjeta jet varían ampliamente desde los precios hasta los recargos, el tiempo de espera para hacer reservas, las políticas de cancelación, el número de días pico que a menudo tienen recargos y los tiempos de espera Más largos para reservar su vuelo. Realmente necesita planificar los viajes que está planeando para tomar en tanto detalle como sea posible para averiguar el mejor programa para sus necesidades.
propiedad fraccionada
normalmente tiene un patrimonio neto de al menos 2 25 millones
¿Qué debo esperar?,
usted está comprando un activo depreciable, por lo que al final de su acuerdo, obtendrá algo de dinero basado en el valor de reventa de la aeronave que compró. Mientras tanto, obtendrá acceso a una flota de aviones privados comprados en acciones por otras personas y compañías como usted. La parte más pequeña suele ser 1/16 y te dará 50 horas de vuelo al año. El jugador más importante es NetJets. Otros incluyen Flexjet, Nicholas Air y PlaneSense, que utiliza el turbohélice Pilatus PC-12 monomotor como su avión pan y mantequilla., Tendrá una tarifa por hora garantizada en su área de servicio, pero también compartirá con otros propietarios una tarifa de administración mensual. Obtendrá acceso garantizado con plazos de entrega especificados, y en su mayor parte, volará desde un avión de piscina fija, probablemente configurado y decorado de manera similar. También recibirá invitaciones a fiestas VIP del Super Bowl, conciertos exclusivos y tendrá acceso a salones privados en eventos como Art Basel., Dependiendo de qué tan grande una acción y qué tipo de avión, figura el gasto en los cientos de miles de más de $20 millones para comprar su parte.
¿Qué es lo mejor para mí?
puede sorprenderte que muchos propietarios de jets privados también compren tarjetas jet, chárter, vuelen con gente como Surf Air y JetSmarter o incluso posean acciones fraccionarias. También vuelan comercialmente.
¿por Qué?,
Es posible que tenga un jet ligero, pero un nuevo negocio significa que ahora tiene que viajar a través del país cada semana durante los próximos 18 meses y desea volar sin escalas, por lo que compra una tarjeta jet con acceso a aviones más grandes que pueden volar sin escalas. También podría ser que su cónyuge a menudo se reúna con usted en una tercera casa que viene de una dirección diferente, y ya que está utilizando el jet que posee, compra una tarjeta jet para su pareja para que llegue fresco y relajado. Por la misma razón, usted podría alquilar.,
para vuelos internacionales de larga distancia, e incluso en rutas principales como JFK a LAX, no es inusual ver a usuarios de aviación privada viajando comercialmente. Volar de los EE.UU. a Europa en un avión privado puede variar fácilmente de 7 75,000 a 1 100,000 de ida frente a 7 7,500 para la primera clase, mientras que un vuelo privado de Nueva York a Los Ángeles podría costar 3 30,000 en comparación con American 2,500 en primera clase en American Airlines, donde ofrecen un check-in VIP que reduce las molestias en el aeropuerto y asientos de cama plana que son tan cómodos como la mayoría de los aviones privados.,
Si tiene un patrimonio neto de 2 20 millones o más, el nivel de membresía de JetSmarter de 1 15,000 le brinda un amplio acceso a sus lanzaderas y piernas vacías, y todas las cosas son relativas, una membresía de Jet 15,000 equivale a gastar 3 375 para alguien que valga 5 500,000, así que no el fin del mundo. Si hablas con usuarios regulares de aviones privados, te dirán que lo consideres como coches en un camino de entrada. Uno no suele ser suficiente. La buena noticia es que no tiene que ser un Brin o Zuckerberg para darse el lujo de sumergirse en la experiencia de la aviación privada.