así que tal vez acabas de comprar un barco y te uniste al Club Náutico local. ¿Eso significa que puedes llamar Yate a tu barco? La respuesta es, depende.cuando empecé a escribir sobre Barcos hace casi dos décadas, la línea Mason-Dixon se mantuvo firme a 80 pies. Esa fue la longitud total donde dejamos de llamar a un modelo «barco «y cambiamos al término «yate».»Los editores, en ese momento, razonaron que una vez que el propietario de un barco alcanzó los 80 pies de longitud en general, contratar a una tripulación ya no era una opción. Los propietarios-operadores tenían barcos., Aquellos con tripulación contratada eran navegantes, y por lo tanto, sus barcos se llamaban yates.
El Morris M29 es, definitivamente, un yate, a pesar de su humilde longitud de 29’2″. Foto: Onne van der Wal
mucho ha cambiado desde entonces. Solo cinco de los 20 yates más grandes del mundo existían en el año 2000. Los propietarios no pueden soñar con irrumpir en ese aire enrarecido Top 20 más a menos que su yate no sea de 200 o incluso 300 pies de longitud total, sino un mínimo de 400 pies en la especificación de LOA., Hemos tenido que inventar todos los nuevos términos para diferentes tamaños de yates cada vez más mamut: cuando «mega» ya no era suficiente, comenzamos a llamarlos superyates, que solían comenzar a unos 100 pies de largo, y que muchas personas hoy en día dicen que comienzan alrededor de 150 pies de largo. Luego vinieron los gigayachts, que, en algunos puertos, literalmente bloquean el sol para todos los demás «yates promedio» a su alrededor. Llámalos unos 300 pies y más, más o menos.
y lo que solía pensarse como un megayate-digamos, en el rango de 100 a 130 pies-ahora se describe a menudo como un yate de rango medio., El Westport 130, por ejemplo, surgió en el año 2000, y en ese entonces, parecía enorme. Hoy en día, se han construido más de 40 de ellos, y aún se están tomando pedidos para la versión actualizada, y Westport también ofrece un 164—footer, para los propietarios de los 130 que han superado sus paseos.
más allá de eso, los rangos de tamaño que solían considerarse «custom build only», con diseños únicos creados para Propietarios solteros y afortunados, ahora están llenos de opciones de serie que pueden ser altamente personalizadas, pero que salen de la línea de producción mucho más rápido que los tres años o más que solían ser necesarios., Amels, por ejemplo, ha vendido más de 30 de los cascos en su serie de Ediciones Limitadas, que varía de 180 a 272 pies de longitud total (hace dos décadas, si hubiera tratado de decirle a un navegante que podría tener un yate de 200 pies dentro de dos años, lo habría arrojado a la bebida mientras se reía histéricamente).
y a medida que los superyates se han vuelto más y más súper, sus licitaciones también han aumentado de tamaño., Ahora tenemos todo tipo de barcos diseñados como «superyacht tenders/day boats», lo que significa que los más ricos de los ricos pueden tenerlos como juguetes, mientras que el resto de nosotros puede tenerlos como nuestros paseos principales. Este verano, HCB Center Console Yachts está programado para lanzar su 6500 Estrella, que se cree que es el barco de consola central más grande del mundo hasta la fecha, con la friolera de cinco fueraborda marinos de 627 hp y siete para el poder. Ponga este 65 pies al lado de todas las otras consolas centrales, que tienden a estar más en el rango de 20 a 30 pies, y se verá más como un yate que un barco, seguro.,y curiosamente, los propietarios de superyates con juguetes como el 6500 Estrella? Ellos los llaman «licitaciones», mientras que ellos llaman sus naves nodrizas «barcos.»al igual que el viejo dicho de que si tienes que preguntar Cuánto cuesta, no puedes permitírtelo, la verdad es que si tienes que llamarlo un yate para impresionar a la gente, no estás entendiendo el verdadero valor de poseer un barco, en cualquier longitud en general.
tamaño y precio del yate
dado que ya no podemos determinar el estado del yate por tipo de propulsión, recurrimos al tamaño (y por asociación, valor)., Obviamente, cuanto más grande y más caro es un barco, mayores son sus posibilidades de ser considerado un yate. Cualquier cosa de más de 40 pies de largo casi siempre califica. (Por encima de 100 pies nos movemos en mega-o incluso super-yate territorio, pero si usted posee algo tan grande que es probablemente bastante seguro en su estado de yate y por lo tanto no leer esto.)
Es un poco más complicado determinar el extremo inferior de la escala de longitud del yate. Una reciente encuesta aleatoria y completamente no científica de un grupo de respetados navegantes estableció un igualmente Aleatorio 33 pies como su mínimo requerido LOA para lograr el estatus de yate., Cuando se presiona, nadie podría llegar a una razón más específica de lo que «simplemente parece correcto.»otra encuesta aleatoria de otro grupo de Navegantes igualmente respetados podría llegar a una longitud mínima diferente, por lo que el tamaño no es el único aspecto que tenemos que considerar, lo que nos lleva al aspecto más importante y difícil de definir de la navegación: la actitud.
El Back Cove 37 tiene la actitud de un yate.,
Yacht Attitude
Al igual que un paseo engreído nunca se confundiría con un barajado cojeando, yacht attitude es el resultado neto de una combinación de factores que son fáciles de detectar como grupo pero difíciles de cuantificar individualmente. En primer lugar, las apariencias cuentan. Y aunque exactamente lo que hace que un barco se vea » yachty «variará con el gusto personal, incluso el nuevo diccionario Colegial de Webster incluye una» proa afilada y líneas elegantes » en su definición.los cosméticos también cuentan, especialmente el barniz, tanto en cantidad como en calidad. Más es mejor, y debe estar reluciente (al menos desde 50 pies de distancia)., Un casco brillante también es obligatorio; no se permite gelcoat calcáreo. (Si este es el desafío particular de su barco, vea nuestro video de YouTube, Cómo restaurar el Gelcoat descolorido.) Crédito adicional también se da para el hardware brillante, líneas en espiral cuidadosamente, ángulos de alférez jaunty, y burgees volados correctamente.
Lo que está fuera de la vista abajo también se puede tener en cuenta, aunque es menos importante que esa primera impresión crucial en la parte superior. El acabado barnizado en la cabina gana grandes puntos de estilo (y es mucho más fácil de mantener que el barniz en la cubierta)., Una cocina adecuada, la cabeza cerrada y las literas cómodas crean un ambiente hogareño que definitivamente mejora la puntuación de actitud.
La privacidad, sin embargo, no es un requisito. Cuando los yates eran veleros, todos acampaban juntos en una cabina, a excepción de la mano pagada, que se alojaba en el foc’SLE. El énfasis de hoy en cabinas separadas podría ser bueno para las parejas que quieren navegar con amigos sin aprender todos sus extraños rituales antes de acostarse, pero más puertas que se cierren no mejorarán las posibilidades de convertir su barco en un yate.,hay dos factores más que pueden hacer o romper la actitud de un yate: el tiempo y los propietarios.
Los cosméticos cuentan, por lo que un casco de caoba brillantemente barnizado coloca este LowBoy de 27′ Stancraft en la lista de yates. Foto: Neil Rabinowitz
El tiempo es Yachty
El mantenimiento cuidadoso y las actualizaciones constantes pueden convertir un barco en un yate, mientras que el abandono definitivamente puede degradar el mismo barco a un estado de barco humilde. Esto se debe a que el tiempo es dinero, especialmente cuando se trata de mantenimiento y reparación de embarcaciones., La mayoría de los navegantes contratan artesanos para mantener y mejorar sus embarcaciones, mientras que los navegantes tienden a hacer su propio trabajo. Incluso el mantenimiento básico requiere experiencia especializada, y hacer las cosas bien (o más bien, hacer las cosas bien) es un aspecto muy importante de la navegación. No puedes pagarle a otra persona para que camine por ese camino engreído, pero puedes pagarle a otra persona para que mantenga tu barco en buen estado.
propietarios de yates
Por último, pero no menos importante, el estado del yate puede depender de los propios propietarios., Si eres más Poupon gris que mostaza de French, más monograma que markdown y más Topsider que sneaker, probablemente podrás transferir tu propia actitud a cualquier embarcación que poseas. Esto puede, sin embargo, tomar varios años—por lo que podría ser más fácil y más rápido para ir a comprar un yate más grande y más elegante.
Lo importante a tener en cuenta sobre la actitud es que no está completamente relacionado con la longitud o el precio. La mayoría de los barcos de menos de 33 pies que se distinguen como yates tienen líneas agradables, detalles cosméticos cuidadosamente mantenidos e irradian un aire tranquilo y digno de tradición., La actitud puede ser la más difícil de cuantificar, pero yo diría que es el factor más importante para determinar si un barco debe llamarse yate o no.
algunos yates logran su estado sin esfuerzo, a través de una combinación de tamaño, apariencia y actitud.
Lo que me lleva a una pregunta candente: ¿por qué quiere llamar a su barco un yate?
La palabra ciertamente lleva un montón de equipaje., Huele a riqueza y privilegio junto con elegancia; es por eso que una oración con la palabra «yate» en ella a menudo termina con un dedo agitando «dahling». (Por supuesto, si estás leyendo esto, esa exclusividad podría ser justo lo que estás buscando.)
debido a que «yacht» y «yacht racing» suenan tan elitistas, muchas organizaciones han eliminado el término de sus nombres en las últimas décadas. Incluso el deporte olímpico cambió su nombre de «Yachting » a» Sailing » a tiempo para los juegos de 1996. Los marineros británicos, sin embargo, todavía se unen a la Royal Yachting Association, lo que tiene sentido., Cualquier nombre que comience con «real» no puede preocuparse demasiado por ser elitista.
El deporte de carreras de yates que ahora se llama «vela» en este lado del Atlántico.
el futuro de la vela
dentro de veinte años, ¿la palabra «yate» será cosa del pasado? Creo que todavía lo usaremos, aunque lo que se clasifica como yate sin duda seguirá evolucionando. Incluso a medida que los barcos más grandes y potentes se vuelven más y más comunes, no creo que el tamaño mínimo para alcanzar el estatus de yate aumente., Muchos pies de 30 ahora tienen más comodidades que los yates tradicionales de más de 40 pies de largo—y recuerde, lo que está abajo también cuenta. Tan arbitrario como puede parecer, que la regla de 33 pies podría tener algún poder de permanencia.también argumentaría que la actitud seguirá siendo el factor más importante en la navegación.
pero suficiente sobre el futuro etimológico: ¿puedes llamar yate al barco que tienes ahora? Si más de tres de estos cinco elementos son verdaderos, pasa la prueba:
1. Usted se refiere a su barco como» ella «en lugar de»ella»
2. El mantenimiento y las actualizaciones se realizan por otra persona
3., Usted deduce los pagos del préstamo considerando el barco como una segunda casa
4. La etiqueta y los pies limpios son más importantes para usted a bordo que en tierra firme
5. Gawkers desde el muelle a menudo dicen «Bonito yate», con una cara RECTA
y si todavía no está seguro después de vadear a través de toda esta historia, es probablemente seguro asumir: su barco no es un yate. Y para la mayoría de nosotros, probablemente esté bien.nota del Editor: este artículo fue publicado originalmente en julio de 2015 y actualizado en junio de 2018.
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