Hola a todos,
recientemente he hecho un cambio de motor en mi XR 6 turbo Ute, en resumen, compré el ute y solo obtuve 300 km en el camino y decidí dejar ir un pedazo de piston 6 y destruyó mi motor.
así que obtuve un buen motor de bajo km y reemplazé todo lo demás, nuevo sistema de enfriamiento, sistema de combustible, turbo, escape para que comenzara desde cero.
hice que mi sintonizador lo ejecutara en el banco de pruebas para verificar el estado del motor antes de ponerle más potencia.,
al hacerlo, descubrió que el motor soplaba mucho humo azul bajo una aceleración fuerte. así que mi primera pregunta es que quiero diagnosticar el problema correctamente antes de reemplazar el motor bajo garantía.
síntoma: humo azul bajo aceleración dura que desaparece después de idear durante uno o dos minutos. Dijo que también notó que mi manómetro de presión de aceite giró a 100 psi en mi manómetro del mercado de accesorios en el automóvil.
posibles problemas:
anillos, estoy pensando que los anillos están posiblemente desgastados y estoy recibiendo un golpe por debajo de la carga.
sellos de vástago de válvula que se escapan bajo carga?,
posible problema con la bomba de aceite que no alivia la presión.
la pregunta principal es que quiero diagnosticarlo correctamente y estoy pensando en poner un medidor de presión de aceite maestro y verificar la presión del aceite. Prueba de fuga del cilindro y tal vez otra prueba de compresión para ver el estado de los anillos?
el vehículo es un Ford BF MK2 XR6 turbo Ute.
Gracias