Pontiac es la primera ciudad interior de Míchigan. La compañía Pontiac lo trazó en 1818 donde el sendero Indio Saginaw (Woodward Avenue) cruzó el sendero Indio Schiawassee (Orchard Lake Road). El río Clinton creó doble península donde serpenteaba a través de lo que se convertiría en el Centro de Pontiac. El distrito histórico comercial Pontiac se encuentra justo al norte de donde el sendero Saginaw cruzó el río Clinton. Históricamente, el distrito de negocios de Pontiac se centraba en la intersección de Pike y Saginaw.,
el 30 de abril de 1840, todo el distrito comercial a ambos lados de Saginaw, desde Pike hasta Lawrence, fue arrasado en un incendio. En respuesta a este evento, todos los nuevos edificios fueron construidos posteriormente con construcción de mampostería. Entre 1840 y el final de la Guerra Civil, muchos de los edificios a lo largo de Saginaw fueron reconstruidos.
a principios de la década de 1960, toda el área en el cuadrante suroeste de Pike y Saginaw, y gran parte de la propiedad histórica al sur del Río Clinton (Water Street), fueron demolidas para la renovación urbana.,
el proyecto Crofoot sobrevivió tanto al incendio como a la demolición generalizada. El edificio en la esquina sureste de Pike y Saginaw no fue incendiado, y se salvó de la demolición en la década de 1970. en 1882, fue reconstruido, reutilizando los cimientos, pisos y algunas paredes existentes.
Michael E. Crofoot, quien llamó a la propiedad del sujeto «Crofoot Block», fue un hombre vigoroso y activo cuya vida personificó el desarrollo de Pontiac después de su fundación en 1818, en la era de la Guerra Civil, antes del rápido crecimiento de la expansión de la industria automotriz.
Michael E., Crofoot fue un prominente hombre de negocios, abogado, juez de la corte testamentaria del Condado de Oakland de 1849 a 1856, y un hombre involucrado en el Condado de Oakland, Michigan y Asuntos Nacionales. Fue delegado en la Convención Nacional Demócrata de 1856. Después de la Guerra Civil, fue seleccionado en 1865 para representar al Condado de Oakland en el aumento de las suscripciones para el Monumento a los soldados y marineros de Michigan en el Centro de Detroit. Vivió a tres cuadras de la colina en Williams Street, donde su casa fue uno de los nueve lugares emblemáticos de Pontiac que aparecen en una «vista de pájaro de Pontiac» de 1867 de Albert Ruger., Estuvo en la Comisión Estatal de construcción para el asilo estatal en 1874, que se completó en Pontiac en 1878. Representó a un acusado en 1882 ante la Corte Suprema de los Estados Unidos. Reconstruyó el edificio de la era de 1830 en la primera esquina de Pontiac en 1882 y lo llamó el «Crofoot Block». Ejerció la abogacía en el 3er piso, con vistas desde su ventana de 10 pies por 10 pies (3.0 m) orientada al norte al rápido crecimiento del distrito comercial del Centro de Pontiac.
La Escuela de Crofoot de Pontiac fue nombrada después de esta familia prominente, y todavía está en uso.,
el proyecto Crofoot, que consta de tres edificios adyacentes—el edificio Crofoot, el edificio Vernor y el nuevo bloque Crofoot—es un contribuyente único al distrito histórico comercial local de Pontiac.
El edificio Crofoot, situado en el cruce de la parcela original de Pontiac de 1818, ha anclado el cuadrante sureste de Pontiac desde 1882. La torre central del edificio una vez exhibió, en Letras de mampostería en relieve, el nombre de sus constructores, la prominente familia Crofoot. El edificio Crofoot tiene tres 20 pies de ancho (6.,1 m) bahías y dos pisos de tiendas a nivel de calle y usos de oficinas en el segundo piso originalmente formados y aún conservan el patrón urbano de Pontiac del siglo XIX. Las remodelaciones de fachadas y las pérdidas de ocupación han cambiado poco este patrón de usos. El nivel de la calle del edificio Crofoot ha albergado Barberos, mercados de carne, una oficina de American Express, salones, comedores, zapaterías y tiendas de sombrerería; mientras que el segundo piso ha albergado fotógrafos, desarrolladores de tierras, sastres, agencias de seguros y abogados. El tercer piso (que ya no existe) una vez albergó las Oficinas Legales del juez Michael E. Crofoot.,
El edificio Crofoot es posiblemente el sobreviviente físico más grande de la plataforma original de Pontiac y de su arquitectura de ladrillo del siglo XIX. El edificio ha sobrevivido tanto al auge de la remodelación expansiva de la década de 1920 como a las demoliciones de la década de 1970 en nombre de la renovación urbana.
El edificio de Vernor ilustra otro hilo en la formación urbana del Centro de Pontiac: la única fachada victoriana de 20 pies de ancho (6,1 m) completamente remodelada en el auge de la década de 1920., El edificio de Vernor originalmente compartía una fachada victoriana similar con el edificio Crofoot: escaparates abiertos a nivel de calle, un segundo piso de ladrillo perforado por ventanas, y un tercer piso, techo abuhardillado de altura completa (Foto 3). En 1926, el edificio fue remodelado para albergar una fuente de soda Vernor’s Ginger Ale; y su distintivo segundo piso de ladrillo fue destruido en una aceleración de la intensidad urbana, para formar un escaparate abierto de dos niveles (foto 2 ). Su techo abuhardillado existió al menos hasta 1935; se perdió algún tiempo después, tal vez cuando el edificio Crofoot perdió su techo abuhardillado del tercer piso y su torre., La fuente de soda de Vernor permaneció en esta dirección durante al menos veinte años.
El nuevo bloque Crofoot no data del centro victoriano de Pontiac, sino de la expansiva fábrica de automóviles Pontiac de principios del siglo XX. El nuevo bloque Crofoot ocupa la parte trasera del lote 59, el patio trasero original del edificio Crofoot, que anteriormente fue ocupado por un granero de servicio. Hacia 1912, este patio trasero se había vuelto demasiado valioso para tal uso, y se construyó una nueva estructura de dos pisos y sótano, llenando el lote. El nivel de la calle del edificio tenía cuatro 17 pies de ancho (5.,2 m) escaparates frente a Pike Street, y el segundo piso tenía espacio de oficinas accesible a través del edificio original Crofoot. El Directorio de la ciudad de Pontiac se refirió a estas oficinas del segundo piso como «el nuevo Crofoot Block».
la arquitectura del nuevo edificio era de estilo empresarial y contemporánea, en lugar de un intento de emular a su homónimo victoriano. La nueva fachada enfatizaba sus grandes aberturas de ventanas en ambas plantas, rodeándolas con un marco de ladrillo de color sidra oscuro, recortado Con piedra caliza, y helado en la parte superior con un entablamento de metal prensado.,
estos tres edificios adyacentes, a pesar de sus diferentes orígenes, se unieron en algún momento después de la Segunda Guerra Mundial. sus alturas se igualaron, sus ventanas del segundo piso se restablecieron despiadadamente, y sus fachadas de calles combinadas se envolvieron en una piel de paneles de porcelana y metal (fotos 6,7), ejemplificando otra etapa en el desarrollo del centro de Pontiac.,s un contribuyente único al distrito histórico comercial local de Pontiac porque: 1) es un conjunto de tres edificios contiguos distintos que ejemplifican tres hilos en el desarrollo del Distrito; 2) El edificio Crofoot es único en su ubicación en la encrucijada, su tamaño, huella y fecha en el Distrito; 3) los tres edificios han sobrevivido con sus huellas intactas; 4) los tres edificios han conservado sus capas históricas y urbanas de venta al por menor a nivel de la calle y usos de oficinas en el segundo piso; y 5) los tres edificios han conservado grandes porciones de su integridad exterior histórica.,