el segundo al mando de la Guardia Costera de los Estados Unidos cargó con parte de la culpa el martes por los incidentes en agosto en los que el ejército ruso intimidó a los pescadores del Mar de Bering fuera de las aguas estadounidenses.
El Almirante Charles Ray le dijo a U. S., Panel del Senado La Guardia Costera sabía que Rusia estaba llevando a cabo un ejercicio militar en la zona y no se lo dijo a la industria pesquera del Mar de Bering.
«Este no fue nuestro mejor día, con respecto a hacer nuestro papel de cuidar a los pescadores estadounidenses: La Guardia Costera de los Estados Unidos», dijo Ray. «Voy a ser bastante Franco: somos dueños de algo de esto.»
La Directora de la Asociación de procesadores en el mar Stephanie Madsen dijo que los pescadores temen ser atrapados en el fuego cruzado mientras Rusia y Estados Unidos compiten por el dominio en el Ártico.
Madsen describió para el Subcomité de seguridad de comercio del Senado una escena desgarradora en los caladeros.
«en el primer incidente de este tipo, el Jaeger del Norte fue acosado por miembros del ejército ruso en el transcurso de cinco horas», dijo. «Un avión de guerra ruso sobrevoló durante dos horas, emitiendo advertencias y amenazas por radio en Inglés roto.,»
un buque de guerra ruso cercano emitió una serie de amenazas crecientes hasta que, dijo Madsen, el capitán del Jaeger del Norte sintió que no tenía más remedio que cumplir y navegar cinco horas al sur.
en el segundo caso, aviones rusos zumbaron repetidamente dos buques estadounidenses y advirtieron de fuego con misiles. Esas naves también abandonaron el área. Un capitán tuvo que soltar su equipo de pesca para huir más rápido. Madsen dijo que la pérdida financiera para las compañías que poseen los barcos es de millones.
Sen., Dan Sullivan dijo que el Ártico es el próximo escenario de gran competencia de poder militar, y Rusia ha construido mucha más infraestructura de su lado.
«sin más inversión en nuestras capacidades polares, la influencia de nuestros adversarios crecerá», advirtió Sullivan, quien presidió la audiencia. «Y si eso sucede, arriesgamos nuestra capacidad para proteger a los buques estadounidenses que realizan comercio, para hacer cumplir el derecho internacional y para derrotar las amenazas a nuestra seguridad nacional.»
Sullivan dijo que el Congreso ya está avanzando en proyectos árticos para ponerse al día., Estos incluyen un puerto de calado profundo en Nome, que Sullivan dijo que debería ser el primero de una serie. El Congreso también ha financiado un nuevo rompehielos, con planes para cinco más.
El Almirante Ray dijo que la Guardia Costera ahora mantiene reuniones regulares con la industria pesquera del Mar de Bering para evitar dejar caer la pelota en las comunicaciones de nuevo.