información del circuito
dirección: Grand Prix Association of Long Beach, 3000 Pacific Avenue, Long Beach, CA 90806, USA
PH: +1 562 981-2600
Tipo de circuito: curso de calle temporal
sitio web: http://www.gplb.com/
historia del circuito
Long Beach puede afirmar que establece el plan para el concepto de una carrera callejera que ayuda a rejuvenecer la economía local y llevar las carreras a los aficionados.,
Cuando el entusiasta del automovilismo convertido en agente de viajes Chris Pook ideó por primera vez un plan a mediados de la década de 1970 para una carrera callejera, Long Beach era una ciudad austera y postindustrial, luchando en las sombras de los vecinos más glamurosos de Los Ángeles y San Diego. Como destino turístico tenía poco que ofrecer, excepto por el crucero Queen Mary, que estaba permanentemente atracado como un hotel y casino flotante. La idea de que la ciudad podría transformarse en el Monte Carlo de la costa oeste parecía optimista en el mejor de los casos y francamente fantasiosa en el peor.,
Sin embargo, Pook perseveró y convenció a los jefes de la ciudad para permitir una carrera callejera alrededor del centro de la ciudad, cerca de la playa. Ese primer evento en 1975 se llevó a cabo para los coches de Fórmula 5000 y atrajo a un prometedor 46.000 espectadores, con Brian Redman corriendo el ganador inaugural. Pook tenía sus miras puestas más altas, sin embargo, y el siguiente evento se llevó a cabo seis meses más tarde como parte de la gira de Fórmula Uno, Clay Regazzoni, el vencedor fugitivo de Ferrari.,
la carrera de 1977 fue un punto de inflexión, con la victoria de Mario Andretti – la primera para un Estadounidense en un GP de Estados Unidos – cosechando titulares en todo el mundo y poniendo A Long Beach firmemente en el mapa. Durante los siguientes seis años, Las estrellas internacionales continuaron visitando y con ellas comenzaron la transformación en fortunas para la ciudad. En el centro, las salas de cine porno y los edificios tapiados estaban siendo reemplazados por edificios de oficinas, restaurantes y relucientes hoteles nuevos, un proceso que continúa hoy en día.,
Toyota se inscribió como patrocinador de los derechos de nombramiento en 1980, una asociación que ha continuado ininterrumpida durante más de 30 años y es una de las más duraderas En el patrocinio deportivo.
a mediados de los años 80, los costos de transporte del Circo de F1 A Long Beach estaban aumentando, al igual que las tarifas de sanción exigidas por Bernie Ecclestone. Se necesitaba un cambio de códigos para garantizar la supervivencia a largo plazo y un enfoque de la Serie IndyCar fue aceptado con gratitud.,
el primer GP de Indycar se celebró en 1984, con Mario Andretti de nuevo el vencedor en su Budweiser-Haas Lola para asegurar más titulares y establecer firmemente el evento como el preludio de la Indy 500. Las victorias de otros nombres dinásticos de US racing ayudaron a continuar el éxito – Al Unser Jr fue seis veces ganador – incluyendo cuatro en una fila entre 1988 y 1991-mientras que Mario anotó otras dos victorias, al igual que su hijo Michael.
los continuos desarrollos en la tierra en el área circundante han requerido una serie de cambios de circuito a lo largo de los años., El curso original tenía su hoyo y potreros en Ocean Boulevard, antes de un cambio sustancial de elevación por Linden Avenue para reunirse con Seaside Way. Horquillas apretadas en cada extremo de Shoreline Drive también fueron características.
los pits y paddock se trasladaron a Shoreline Drive, adyacente a la línea de salida tradicional, en 1983, mientras que otros cambios a lo largo de los años han visto la carrera a la horquilla en el extremo este del curso acortada, con la otra horquilla eliminada por completo., Se han hecho varias excursiones fuera de la costa alrededor del hotel Hyatt, antes de la decisión de correr como una recta de espalda continua en 1992. Los últimos cambios importantes han sido en el área de la curva uno, un área de marina remodelada que requiere una desviación de la pista, incluyendo alrededor de una fuente y más tarde una montaña rusa, para crear uno de los puntos principales del circuito.,
en 2015, el circuito se convirtió en sede de la ronda de la costa oeste de EE.UU. del Campeonato de Fórmula E DE LA FIA para coches eléctricos, lo que significa que el circuito albergó fines de semana de carreras por primera vez en su larga historia, el evento de Fórmula E, que tiene lugar una quincena antes del Toyota GP, es un asunto de un día con entrada gratuita para los aficionados. Se utiliza una versión más corta del recorrido del Grand Prix, con una chicane en Bridgestone corner que conduce a lo largo de la salida de Indy pit lane a Tecate Corner (tomada desde la dirección opuesta), sin pasar por la sección de la fuente por completo.,
cómo llegar
El circuito se encuentra en el Centro de Long Beach, en el sur de California. Tres aeropuertos principales sirven al área local. El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el Aeropuerto John Wayne del Condado de Orange están a menos de 30 minutos del centro de Long Beach, mientras que el Aeropuerto de Long Beach, el Centro de la costa oeste de JetBlue, está a solo 10 minutos.
Long Beach Transit ofrece transporte gratuito en sus autobuses Passport Shuttle a lo largo del paseo marítimo del centro. Una extensa red de líneas de LB Transit transporta pasajeros a todos los principales destinos dentro de la ciudad.,
desde la 1st Street Transit Gallery puede subir a bordo de la línea azul del Metro que viaja al norte hasta el Centro de Los Ángeles, con conexiones a otras líneas de tren ligero que viajan a LAX, Union Station, Pasadena, Hollywood y Universal Studios.