 Wagon and horses. Western History / Genealogy Department, Denver Public Library. |
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Algunos tramos de senderos terrestres eran tan áspero el vagón chocaría a lo largo de bastante difícil de batir la leche en mantequilla para la comida de la noche., |
la rivalidad en los coches era mínima, sin tabiques divisorios y un inodoro y una cocina comunes para hasta 30 emigrantes. Los colonos más ricos podían alquilar vagones enteros para transportar no solo a sus familiares, sino también sus enseres domésticos, equipo agrícola y hasta seis cabezas de ganado.
el medio más común de transporte de las familias a Montana (y otros lugares) fue, con mucho, el vagón cubierto., En lugar de los enormes y voluminosos vagones de Conestoga utilizados a finales del siglo XVIII y principios del XIX para transportar mercancías, los emigrantes al oeste del Mississippi optaron por la más ligera y más fácil de manejar «goleta de la pradera», un vagón de granja convertido llamado así porque parecía un barco que cruzaba el «mar de pastos» que componía las Grandes Llanuras. la goleta típica de la pradera pesaba aproximadamente una tonelada, tenía 14 pies de largo, 4 pies de ancho y 2 pies de profundidad. Construidos con Madera Curtida como arce, nogal o roble, los únicos accesorios metálicos de los goletas eran sus llantas de hierro y refuerzos en sus ejes de madera., La mayoría de las goletas tenían pisos dobles que ocultaban compartimentos de almacenamiento de dos pies de profundidad. La caja del vagón en sí estaba calafateada o cubierta con pieles para que fuera hermética, lo que era particularmente crucial cuando se cruzaban ríos y arroyos sin puente.
ver la lista completa de Fergus.
la parte superior de lona, o» capó», del vagón, era un algodón marrón de doble capa homespun que fue tratado con aceite de linaza o sebo para hacerlo impermeable. A menudo, los colonos cosían bolsillos en el capó para maximizar su espacio de almacenamiento., El capó estaba apoyado por arcos de madera dura que se empapaban en agua hasta que se volvían lo suficientemente flexibles como para doblarse en forma de U. Las aberturas en la parte delantera y trasera del capó proporcionaron ventilación.los granjeros tenían que empacar lo esencial para la vida dentro y fuera del camino en este espacio confinado. Aunque la caza podía ser disparada y las raíces y bayas podían ser recolectadas mientras estaban en tránsito, los colonos llevaban la gran mayoría de su comida en el vagón, ocupando la mayor parte de su espacio de almacenamiento. Los alimentos básicos incluyen harina, tocino, azúcar, café, té, fruta seca, harina de maíz y arroz., Algunos emigrantes ingeniosos trajeron consigo huevos envasados en barriles de harina o harina. Los colonos empacaron utensilios mínimos para cocinar, a menudo limitándose a una sartén, una cafetera, platos y tazas de hojalata, una estufa de campamento y algunos juegos de cubiertos.
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