La extracción e instalación de un radiador puede variar según la aplicación. Se recomienda seguir los procedimientos descritos en los manuales de reparación.
Las fugas en el sistema de refrigeración causarán múltiples problemas., El sistema de enfriamiento nunca debe ser bajo en refrigerante, sin importar la cantidad, por las siguientes razones:
- Reducción de la eficiencia del núcleo del calentador
- Aumento de la temperatura del motor (sobrecalentamiento)
- daños en las juntas de la culata
notas importantes para el reemplazo del núcleo del calentador
tenga en cuenta que puede encontrar un núcleo del calentador de cobre en lugar de una unidad de aluminio. Ambos tipos de materiales satisfacen los estándares de ajuste y rendimiento.
- Después de haber eliminado el núcleo del calentador, es importante identificar la causa raíz de la falla.,
- Si el núcleo del calentador es de aluminio, verifique la electrólisis (consulte la información a continuación).
- inspeccione el radiador en busca de fugas.
- inspeccione o reemplace la tapa de presión.
- Inspeccione y reemplace todas las mangueras del calentador y del radiador agrietadas o con fugas.
- Inspeccione y reemplace las abrazaderas de manguera dañadas / corroídas.
- inspeccione todas las correas de transmisión (especialmente para bombas de agua).
- inspeccione las aspas y el funcionamiento del ventilador de refrigeración.
- enjuague y limpie a fondo su sistema de refrigeración. Rellene con refrigerante nuevo, preferiblemente con agua destilada o soluciones premezcladas. De lo contrario, se anulará la garantía.,
- reemplazar termostato.
- El sangrado del sistema (si es necesario) es necesario en muchos modelos donde el radiador está montado más bajo que los pasajes de enfriamiento del motor. Al llenar el sistema, el aire puede permanecer atrapado en el núcleo del motor o del calentador y causar daños eventuales o síntomas difíciles de resolver. Muchos modelos están equipados con tornillos de purga ubicados cerca de la carcasa del termostato. Consulte los procedimientos que se encuentran en el manual del propietario o manuales de reparación. Algunos vehículos necesitan tener el extremo delantero levantado lo suficientemente alto para hacer que las burbujas de aire circulen de nuevo al radiador.,
la tapa del radiador controla la presión en el sistema de enfriamiento para aumentar el punto de ebullición del refrigerante. También controla el nivel de fluido entre el radiador y el contenedor de desbordamiento para evitar que el aire ingrese al sistema.
el refrigerante debe comprobarse regularmente. Verifique el manual del propietario o de reparación para probar y reemplazar el programa. Utilice solo el refrigerante recomendado para su vehículo, especialmente para los modelos que utilizan componentes del sistema de refrigeración de aluminio.
El termostato regula la temperatura del motor. Abre y cierra el paso del refrigerante al radiador., Cuando está defectuoso, el motor puede funcionar demasiado frío o demasiado caliente. Reemplace el termostato cada vez que realice el mantenimiento del sistema de refrigeración o reemplace un componente principal del sistema.
La electrólisis es una corriente perdida causada por un mal terreno de uno de los accesorios del vehículo. La electrólisis ocurre cuando la corriente eléctrica se dirige a través del circuito de refrigerante del motor en busca de una tierra eléctrica. Las causas más comunes son la mala conexión a tierra de un ventilador eléctrico o motores de arranque. También verifique si hay mala conexión a tierra de accesorios adicionales como amplificadores estéreo o cabrestantes, arrancadores remotos, etc.,