cuando las manivelas del motor no arranca, podría ser porque no hay chispa.
No spark es una de las razones más comunes por las que su motor no arranca.
al asumir una condición sin chispa, uno necesita ser paciente y tener una mente abierta.,
Volviendo fijado en los componentes específicos es una buena manera de no encontrar el verdadero problema. Es mucho más probable que haya un problema con un cable, conector, conexión a tierra o interruptor que con un componente real del sistema de encendido. Por lo tanto, no se centre en un solo artículo hasta que la prueba indique que el artículo puede ser defectuoso. Saber qué buscar al solucionar problemas de los sistemas de encendido puede permitir que se tomen las decisiones adecuadas. En primer lugar, conocemos las manivelas de su motor, pero no arrancará.
antes de hacer cualquier prueba, siempre comience con una batería completamente cargada.,
Primero confirme que su motor no tiene chispa.
- desactive el sistema de combustible retirando el fusible o relé de la bomba de combustible.
- inserte un comprobador de bujías en el maletero del enchufe y póngalo a tierra en un trozo de metal del motor.
- Finalmente, pídale a alguien que arranque el motor y esté atento a spark.,
si el motor tiene un sistema de encendido de la bobina-en-enchufe sin los alambres del enchufe:
- quite una de las bobinas de la bujía.
- Use una bujía adicional.
- un probador de bujías.
- O incluso un destornillador en el extremo de la bobina.
- molerlo en una pieza de metal en el motor.
- Finalmente, pídale a alguien que arranque el motor y busque una chispa.
- ninguna chispa indica un problema de encendido.
en casos extremos, el (PCM) puede haber fallado. En algunos casos, un problema (PCM) hará que el vehículo no funcione en absoluto., Las funciones (PCM) incluyen el posicionamiento del cigüeñal y el control de la chispa de encendido y la sincronización. Si hay problemas con la forma en que el (PCM) realiza estas funciones, es posible que el vehículo no funcione.
el problema sin chispa también puede deberse a cualquiera de los siguientes:
un sensor de posición del cigüeñal (CKP) malo
En primer lugar, busque cables rotos, sueltos o corroídos desde el sensor hasta el (PCM)., El sensor de posición del cigüeñal (CKP) supervisa la posición o la velocidad de rotación del cigüeñal. Si el sensor de posición del cigüeñal ha fallado completamente, y no está enviando una señal a la (ECU) en absoluto, entonces la computadora no enviará ningún combustible a los inyectores. Esto le dejará incapaz de arrancar el coche.
un mal Módulo de encendido
Los módulos de encendido son dispositivos de conmutación de estado sólido que normalmente utilizan un componente como un transistor para encender y apagar el flujo de corriente a través del devanado primario de una bobina de encendido. De esa manera, un módulo de encendido funciona muy parecido a los puntos mecánicos., Sin embargo, los módulos de encendido no pueden hacer el trabajo solos. Un módulo de encendido requiere algún tipo de entrada externa para poder activarse.
si su vehículo se detiene inesperadamente durante el funcionamiento y no arranca de nuevo, es probable que se deba a conexiones eléctricas sueltas o corroídas en el módulo de encendido. En este caso, compruebe el interruptor, limpie los terminales oxidados y reemplace los cables rotos si es necesario. Otro problema es el daño por sobrecalentamiento. Si no puede arrancar el automóvil, debe probar el módulo de control de encendido.,
un mal Pickup dentro del Distribuidor, un engranaje de transmisión del distribuidor despojado, cables rotos, sueltos o corroídos desde el Pickup hasta el módulo de encendido o PCM
Las Pastillas de encendido electrónico son un componente que se encuentra en los sistemas de encendido de distribuidores electrónicos tradicionales. Están ubicados dentro del Distribuidor y funcionan como el gatillo para que el sistema de encendido produzca chispas., La bobina de recogida supervisa la rotación del Distribuidor y activa el sistema de encendido. Además, en el momento óptimo para producir la mejor chispa cronometrada para el mejor rendimiento del motor.
como la pastilla de encendido funciona esencialmente como el interruptor de activación para todo el sistema de encendido, cuando falla, puede afectar en gran medida el funcionamiento del vehículo.
uno de los primeros síntomas de una mala pastilla de encendido es un motor que se detiene y, finalmente, no se reiniciará.
en consecuencia, una pastilla de encendido vieja o fallida puede cortar la señal de forma intermitente, lo que puede causar que el motor se detenga., El motor puede apagarse repentinamente, casi como si la llave hubiera sido apagada. Dependiendo de la naturaleza del problema, a veces el vehículo se puede reiniciar y conducir. En consecuencia, este problema solo empeorará y fallará por completo.
una bobina de ignición mala
la bobina de ignición es la unidad que toma su energía de batería relativamente débil y la convierte en una chispa poderosa., Uno de los síntomas más comunes de una bobina de encendido defectuosa es cuando el vehículo funciona por un tiempo y luego el motor del automóvil muere repentinamente sin razón aparente. Como resultado, esto ocurre después de que la bobina o el módulo de encendido se caliente demasiado. Además, podría corregirse después de que el módulo del motor se enfríe. En algunos casos, una bobina de encendido defectuosa hará que el vehículo no arranque todo.
una tapa de Rotor o distribuidor defectuosa (grietas o pistas de carbono que permiten que la chispa se reduzca a tierra).
a menudo la tapa del Distribuidor es sospechosa., La superficie interna y externa de la tapa debe estar limpia. No debe haber erosión en la superficie y los puntos de cocción deben estar libres de óxido o corrosión. Además, confirme que el rotor está en buen estado de funcionamiento. En consecuencia, podría cortocircuitar el voltaje de la bobina y causar una conexión defectuosa dentro del terminal de la tapa del distribuidor. El resultado es un fallo de encendido en las bujías. Busca cualquier grieta o rastro de carbono en la tapa.
un mal Relé de ASD
uno de los síntomas más comunes de un mal relé de ASD es un motor que se enciende, pero se detiene casi inmediatamente, o en momentos aleatorios., El relé ASD suministra energía a las bobinas de encendido e inyectores de combustible del vehículo, que son algunos de los componentes más importantes de todo el sistema de gestión del motor.
si el ASD tiene algún problema que interfiera con su capacidad de suministrar energía a los inyectores, bobinas o cualquier otro circuito que pueda alimentar, entonces esos componentes pueden no funcionar correctamente y pueden surgir problemas. Un automóvil con un relé ASD defectuoso o defectuoso puede detenerse inmediatamente después de arrancar, o al azar mientras opera.,
Interruptor de encendido defectuoso
normalmente, cuando coloca la llave en el interruptor de encendido y lo gira, tendrá tres posiciones:
- La primera posición es el estado ‘off’.
- La segunda posición es la posición ‘on’ donde se encienden las luces del tablero de instrumentos.
- La tercera posición es el modo de «inicio» donde se ejerce presión clave para encender realmente el motor.,
una señal importante de un mal interruptor de encendido es que el panel de instrumentos no se ilumina en la posición dos.
conclusión
nota: sospechar el (ECM) solo como último recurso. Por lo tanto, si todos los demás componentes están funcionando correctamente es posible que tenga un mal (ECM). En este punto, debe considerar llevar su vehículo a un profesional para diagnosticar el problema.
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