Viime kuussa kirjoitimme eri akun latauksen vaihtoehtoja käytettävissä veneitä. Tässä kuussa aiomme tarkastella, miten voit määrittää, onko akut todella Ladataan vaihtovirtageneraattorista. Muistakaamme, että 99 prosentissa venejärjestelmistä vaihtovirtageneraattori on kytketty suoraan käynnistyssolenoidiin. Siksi, mitä akku on kytketty starter on myös akku, joka saa maksua laturilta., Jotta asiat entistä haastavampaa lataamista useita akut, laturit ovat yksi lähtö laitteet ja siksi ovat tarkoitettu vain ladata yhden akun pankki. Jotta voidaan jakaa vaihtovirtageneraattori, jossa on enemmän kuin yksi akku tarvitaan 1) rinnakkainen akku vaihtaa, esim. Pois-1-2-sekä, 2) akku, yhdistin tai 3) akun eristin.
Dedicated Battery Banks. Nykyään erilliset akkupankit eri tarkoituksiin ovat normi. Se on tyypillistä nähdä akut omistettu alkaen moottorit, käynnissä talon kuormia tai invertteri kuormia, ja jopa keulapotkurin akut., Yksinkertainen sähköjärjestelmä purjeveneen tai veneen moottori saattaa olla yksi moottori, akku ja yksi talon akku. Suuressa veneessä voi olla neljä tai useampia akkupankkia: Moottori, talo, peräpotkuri ja keulapotkuri. Veneilijöiden haasteena on, kuinka ladata niin monta akkupankkia vain yhdellä tai kahdella vaihtovirtageneraattorilla?
Se ei ole harvinaista, että PYS nähdä asetukset, jos laturi on vain latauksen käynnistin akku ja ei talon pankki tai vaikka keulapotkurin akku pankki., Toinen yleinen skenaario on talopankki, jota Laturi veloittaa vain pois päältä käytettäessä-1-2-molemmat vaihtavat molemmat / kaikki-asentoon. Valitettavasti, monet veneet, lataus kaikki paristot, laturi on manuaalinen järjestelmä, ja monet veneilijät eivät yksinkertaisesti tiedä tai unohtaa, mitä kannan, akku-kytkimen tulisi olla asennossa, kun ja maksu, jonka akku.
helppo tapa selvittää tämä on läpi prosessin syy ja vaikutus, käyttämällä volttimittari mittari on laivalla. Ensin määritetään akun lähtöjännite, ts., mikä on lepoakun jännite ilman kuormia tai latausta. Varmistaa, ei ole muita latauksen lähteistä akkuja, ei maasähkö tai generaattori loppumassa akku, laturi, peitteet aurinkopaneelit, EFOY pois päältä. Odota noin 30 minuuttia akun jännite asettua ja kirjoittaa tämä lepo jännite kunkin akun laivalla veneen. Varmista myös, että mikään akkukytkimistä ei ole molemmissa/Kaikissa tai että rinnakkainen akkukytkin on päällä.,
Katso volttimittari mittari kun olet aikeissa kääntyä avain käynnistä moottori. Jos katsot oikeaa akkua, volttimittarin arvon pitäisi laskea moottorin kääntyessä. Kun moottori on käynnistetty ja moottori on nopeassa joutokäynnissä, vaikkapa 1400 kierrosta minuutissa, volttimittarin lukeman pitäisi nousta. Tämä testijakso vahvistaa kolme asiaa; 1) oikea akku käynnistää moottorin, 2) vaihtovirtageneraattori toimii ja 3) vaihtovirtageneraattori on kytketty mainittuun akkuun. Muista käynnistää ja ajaa vain yksi moottori silloin.,
seuraava askel on tarkkailla muut akun jännite laivalla. Esimerkiksi talon tai työntöpatterin akku. Yhden moottorin käydessä nopeudella 1400 rpm, mitkä ovat jännitteet muita akkuja ei ne jännitteet nousta perustasosta jännitteet mitataan ennen moottorin? Jos akun jännite on nyt korkeampi, olet vahvistanut on joko akku yhdistin tai akun erotin jakaa latausjännite laturilta.,
Kuten veneilijöille, haluamme varmistaa, että kaikki akut ovat saada veloituksetta laturit, kun moottorit ovat käynnissä. Edellä kuvatun testausmenettelyn avulla voit vahvistaa, mikä vaihtovirtageneraattori veloittaa minkä akkupankin.
millä nopeudella paristot latautuvat? Kun on selvittänyt, että vaihtovirtageneraattori toimii ja mitkä akut latautuvat vaihtovirtageneraattoreista, pitää selvittää, millä nopeudella akut ladataan?, Tyypillinen kysymys kuulemme on ”, Jos laturi on mitoitettu 55 A, tarkoittaako se, että se on ottamassa 55 ampeeria tunnissa minun akkuja?”Muistakaamme, että Ampeerit viittaavat virtausnopeuteen ja amp-tunnit viittaavat kapasiteettiin.
latauksen määrä akku on riippuvainen tilasta vastaa akkuja. Jos akkusi ovat täynnä, vaihtovirtageneraattorin teho on rajallinen ja jos akkusi tyhjenevät, vaihtovirtageneraattori tuottaa täyden tuotoksen., Laturin säädin tehtävänä on varmistaa, että laturi ei ylilataa akkuja ja myös lataa ne niin nopeasti kuin mahdollista, kun akun jännite on alhainen.
Kaikki laturit on jännitteen säädin, joka ohjaa laturin latausjännite ja, puolestaan, nykyinen valmistettu laturi. Kun akun jännite on pieni, vaihtovirtageneraattorin säädin antaa vaihtovirtageneraattorille mahdollisuuden tuottaa lisää vahvistimia, jotka laukaisevat jännitteensäätimen kytkemään vaihtovirtageneraattorin päälle.,
Monet veneilijät usein ihme, jos niiden laturit ovat toimimasta koska akun jännite ei ole heti 14.4 volttia kun moottori on käynnissä. Useimmille veneilijöille, suhde koko laturi ja akku pankki ei anna laturin päästä latausjännite 14,4 nopeasti raskaasti valutettu akku. Etsimme muutosta akkujännitteeseen. Mikä oli akun jännite ennen moottorin käynnistämistä ja sen jälkeen, kun moottori ja generaattori on käynnissä?, Niin kauan kuin akun jännite nousee moottorin ollessa käynnissä, tiedät, että vaihtovirtageneraattorisi toimii. Akkupankin ja vaihtovirtageneraattorin välinen suhde määrää, kuinka kauan latausjännitteen saavuttaminen kestää 14,4 volttia.
Ensi kuussa olemme menossa katsomaan joitakin ihanteellinen lataaminen skenaariot akku yhdistimien ja isolaattorit automatisoida ja yksinkertaistaa lataus prosessi.