Flugbewertung: EVA Air Boeing 777 in der Business Class von Houston nach Taipei

Jeder Sitzplatz hatte einen knackigen 17-Zoll-Touchscreen-Fernseher, der aus dem Sitz vor Ihnen heraussprang, aber das ist ungefähr das einzig Gute, was ich über Evas inflight Entertainment sagen kann.

Die Inhaltsauswahl war miserabel, vor allem von einer Fluggesellschaft, die sonst so viel Liebe zum Detail schenkt., Ich habe den größten Teil des Fluges geschlafen oder die Airshow gesehen, aber ich würde dringend empfehlen, Ihre eigene Unterhaltung herunterzuladen, bevor Sie mit EVA fliegen.

Essen und trinken

Auch mit economy class-Passagiere einsteigen durch die hinteren business-class-Kabine, die Flugbegleiter kam noch von mir predeparture Getränk nur ein oder zwei Minuten, nachdem ich besiedelt., Ich wählte ein Glas Champagner aus, das mit einem heißen Handtuch und einer Valrhona-Schokolade serviert wurde.

EVA servierte Veuve Clicquot La Grande Dame 2006, die im Einzelhandel für etwa $160. Es ist nicht nur ziemlich selten, eine Fluggesellschaft zu sehen, die Vintage-Champagner in der Business Class serviert, aber La Grande Dame ist einer meiner Lieblings-Champagner aller Zeiten. Es ist unglaublich reich und glatt, ohne ein tiefes Geschmacksprofil zu opfern., EVA war schon immer führend in der Getränkeabteilung und wurde sogar gesehen, wie sie Dom Perignon 2004 in der Business Class servierte, einem älteren und hochwertigeren Jahrgang als in Emirates oder Singapore First Class. Lass das für einen Moment einsinken.

Ab 30 Tagen vor Abflug können Business-Class-Passagiere Mahlzeiten aus einem umfangreichen Menü vorbestellen, einschließlich Gerichten, die normalerweise nicht für den Flug geladen werden., Ich wählte den pochierten Hummer und Butternusskürbis mit Kürbisravioli.

Bevor wir zurückkamen, kam eine Flugbegleiterin vorbei, um meine Vorbestellung zu bestätigen. Es gab einen kleinen Fehler, da das System anzeigte, dass ich Congee (was ich nicht liebe) auch zum Frühstück vorbestellt hatte, aber sie konnte meine Bestellung auf die Pilz-Zwiebel-Quiche umstellen. EVA nimmt Essen und Trinken Bestellungen sowohl für das Abendessen und Frühstück vor der Abreise, die ich nicht liebe, weil ich nicht sicher bin, was genau ich will essen und trinken 15 Stunden in der Zukunft.,50 Minuten in den Flug, mit Canapés von Ratatouille und Käsetörtchen und einer gegrillten Jakobsmuschel und Tomate auf einem Rosmarinspieß. Zuallererst ein großes Lob an EVA für das Servieren von Canapés in der Business Class, anstatt wie die meisten Fluggesellschaften nur auf warme Nüsse zurückzugreifen. Die kleinen Bissen waren köstlich, und ich liebte besonders, wie sie einen Zweig Rosmarin als Spieß verwendet, um noch mehr Geschmack zu packen.

Zusammen mit meinem Canapé brachte die Flugbegleiterin auch eine Champagnerflöte heraus, aber sie vergaß, sie zu füllen. Es war ungefähr 2: 30 Uhr morgens an diesem Punkt, und ich war so müde, dass ich es nicht einmal bemerkte, aber als sie zurückkam, um meinen Teller zu räumen, erkannte sie ihren Fehler und beeilte sich, mein Glas aufzufüllen.

Als nächstes wurde mein Tisch für die Hauptmahlzeit gedeckt, einschließlich eines Tabletts mit Brötchen, Olivenöl und Balsamico und Butter., EVA verwendete schöne Tischdecken (wie Sie auf dem Foto unten aus Alberto Rivas Rezension von EVA Business Class im Jahr 2018 sehen können), aber für diesen Flug wurden wir auf einfachen, weißen Tischdecken serviert.

Zusammen mit dem Brot wurde mir auch eine Vorspeise geräucherter Ente mit Orangen-Couscous-Salat serviert. Ich mag keine Ente, also habe ich meistens den Salat ausgesucht, und die Flugbegleiterin fragte, ob mit dem Gericht alles in Ordnung sei, bevor Sie es räumte., Ich wurde auch eine Auswahl aus einem Brotkorb angeboten und wählte ein paar Stücke Knoblauchbrot.

Mein Hauptgericht wurde ungefähr eine Stunde nach dem Flug serviert, und obwohl es sehr lecker war, war es auch ein bisschen verwirrend.

Auf meinem vorherigen Flug in der Business Class war mein Hummergericht ein voller Hummerschwanz, aber dieses Mal musste ich den Teller ein paar Mal drehen, um die wenigen vergrabenen Hummerfleischstücke zu finden. Die Kürbis-Ravioli waren köstlich, aber der Teller war 75% Salat und Parmesan mit kaum Hummer. Trotzdem haben sich die Aromen sehr gut ergänzt und ich habe das Gericht wirklich genossen.

Zum Nachtisch hatte ich einen Obstteller und das Tiramisu, das mit einem kleinen Schild versehen war, falls Sie verwirrt waren, was es war. Es war eine kleine und köstliche Art, das Essen zu beenden, und nicht zu schwer.

Meine einzige Kritik am Essensdienst war, dass die Flugbegleiter manchmal etwas langsam mit Nachfüllungen von Getränken waren., Ich bin sicher, wenn ich gefragt hätte, wäre in Sekundenschnelle ein neues Getränk eingetreten, aber sie drängten sich, den Abendessenservice zu beenden, damit alle schlafen konnten, und zu ihrer Ehre wurde die gesamte Mahlzeit 90 Minuten vor dem Flug erledigt. Wenn ich einen Flug überprüfe, lehne ich mich auch gerne zurück und beobachte den natürlichen Servicefluss — für mich ist es wichtiger zu sehen, wie lange es dauert, bis sie mit Getränkedosen herumkommen, als ein paar Minuten früher ein anderes Getränk zu bekommen.

EVA hatte ein kleines Inflight-Snack-Menü bestehend aus Burger und Nudelsuppe, aber ich beschloss, bis zum Frühstück zu warten., Etwa zwei Stunden vor der Landung alarmierte uns ein kleines Popup im Fernsehen, dass der Frühstücksservice bald beginnen würde.

Das Frühstück wurde auf einem Tablett serviert, darunter ein kleiner Obstteller und ein Blaubeerjoghurt. Ich hatte auch einen Karotten-und-Fruchtsaft, der frisch und lecker war.

Für mein Hauptgericht hatte ich die Pilz-Zwiebel-Quiche mit Spargel und Kartoffeln. Eierspeisen in einem Flugzeug werden immer getroffen oder vermisst, aber das hat es aus dem Park geworfen. Von der Portionsgröße über die Temperatur bis hin zu den frischen Aromen musste dies eines der besseren Business-Class-Frühstücke sein, die ich jemals in einem Flugzeug hatte.

Service

Von dem Moment an, als ich den Flug bestiegen habe, konnte ich sagen, dass wir eine außergewöhnliche Crew hatten. Ich sollte beachten, dass diese Crew fließender Englisch sprach als mein vorheriger EVA-Flug, was einen einwandfreien Servicestart ermöglichte., EVA ist strenger als die meisten Fluggesellschaften, wenn es darum geht, Ihre persönlichen Gegenstände während des Starts und der Landung nicht draußen zu lassen, und als die Flugbegleiterin bemerkte, dass ich Schwierigkeiten hatte, all das Zeug aufzubewahren, das ich aus meinem Rucksack genommen hatte, brachte sie mir eine EVA-Einkaufstasche, um meinen Pyjama und mein Amenity-Kit und alles zu packen und im Overhead-Behälter aufzubewahren.

Ich wurde bei jeder Gelegenheit namentlich angesprochen, und die Flugbegleiter knieten immer an meinem Platz, wenn sie mit mir sprachen. Bevor ich mich überhaupt hingesetzt hatte, packte die Flugbegleiterin meine Hausschuhe aus und legte sie an meinen Stuhl, damit ich sie problemlos anziehen konnte., Einmal, als ich die Anruftaste drückte, um einen Eiskaffee zu bestellen, war eine Flugbegleiterin in nicht mehr als fünf Sekunden lächelnd auf meinem Sitz. Es wird einfach nicht besser als das.

Gesamteindruck

Nachdem ich zusammen auf EVA geflogen war, wandte sich meine Freundin an mich und sagte: „Wow, das war die beste erste Klasse überhaupt!“EVA bietet kein erstklassiges Produkt an, aber das müssen sie nicht wirklich., Der Service, das Essen, Trinken und die Annehmlichkeiten sind alle erstklassig, aber zu einem Business-Class-Preis. Sicher, die nächtliche Abreise machte unser Bodenerlebnis weniger aufregend, aber es machte es mir auch leichter, im Flugzeug zu schlafen und mich einen ganzen Tag mit meiner Familie verbringen zu lassen, bevor ich abreiste. Wenn Sie das aus der Gleichung entfernen, da es wirklich nur ein Problem auf dieser Strecke von Houston nach Taipeh ist, ist die einzige Beschwerde, die ich über EVA habe, der Mangel an Unterhaltung. Laden Sie also Ihr iPad vor Ihrem Flug mit ein paar Favoriten auf und genießen Sie das weltweit am meisten unterschätzte Business-Class-Produkt., Ich suche schon nach einer Chance, EVA wieder zu fliegen.

Alle Fotos vom Autor.

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