(CNN) un accident d’hélicoptère lundi à Manhattan a mis en évidence les dangers de laisser les hélicoptères survoler la zone densément peuplée et a renouvelé les appels à plus de restrictions sur ces vols.,
New York a interdit aux hélicoptères d’atterrir sur les héliports sur le toit après une catastrophe en 1977 impliquant un hélicoptère au sommet du Pan Am Building, maintenant le Met Life Building, selon le bureau de la Représentante américaine Carolyn B. Maloney, qui représente le district au Congrès.
Aujourd’hui, des hélicoptères vont et viennent de trois héliports à la périphérie de l’Île, transportant des voyageurs d’affaires, des fonctionnaires et des touristes.
Maloney a déclaré que l’accident de lundi soulignait les risques de laisser les hélicoptères survoler la ville, malgré la réglementation en vigueur.,
Les règles de circulation aérienne de L’État limitent le vol au-dessus des zones encombrées à 1 000 pieds au-dessus de l’obstacle le plus élevé dans un rayon horizontal de 2 000 pieds de l’aéronef.
Maloney a appelé la Federal Aviation Administration à interdire à tous les hélicoptères non essentiels de survoler Manhattan.
« Nous ne pouvons pas compter sur la bonne fortune pour protéger les gens sur le terrain. Il est temps pour la FAA d’interdire les hélicoptères inutiles du ciel au-dessus de notre ville urbaine densément peuplée. Les risques pour les New-Yorkais sont tout simplement trop élevés », a-t-elle déclaré.
L’hélicoptère a-t-il été autorisé dans la zone?,
Les responsables ont déclaré que l’hélicoptère avait décollé lundi de l’Héliport de la 34e rue sur le côté est de Manhattan vers 13h30 il s’est écrasé sur le toit d’un immeuble de 54 étages à Midtown environ 11 minutes plus tard, déclenchant un incendie qui a pris une demi-heure à éteindre.
Les enquêteurs cherchent la cause de l’écrasement, qui a tué le pilote Tim McCormack, qui serait la seule personne à bord de l’avion.,
Le Maire de New York, Bill De Blasio, a déclaré que l’avion n’aurait pas dû se trouver au centre de Manhattan sans l’approbation de la Tour de l’Aéroport de La Guardia, en partie parce qu’elle abrite la Trump Tower, la résidence du Président Trump à Manhattan, a-t-il déclaré.
Il est possible de demander l’autorisation d’exploiter un hélicoptère en dehors des héliports approuvés par le biais d’un processus de délivrance de permis, bien qu’il ne soit pas clair si cela s’est produit dans ce cas.
» quelque chose comme ça aurait dû être autorisé, nous n’avons aucune indication que c’était le cas, mais nous enquêtons toujours pour le confirmer., »
autres accidents impliquant des hélicoptères à New York
l’accident de lundi était le deuxième dans la ville au cours du dernier mois et le dernier d’une série d’incidents meurtriers ces dernières années.
Cinq personnes sont mortes en Mars 2018 lorsqu’un agréés hélicoptère s’est écrasé dans l’Est de la Rivière.
L’incident a conduit un groupe de législateurs de New York et du New Jersey-y compris Maloney-à s’opposer au tourisme par hélicoptère.
l’accident mortel de 2018 était le troisième impliquant Liberty Helicopters depuis 2007.,
en août 2009, neuf personnes ont été tuées après qu’un hélicoptère et un petit avion privé se sont écrasés au-dessus de la rivière Hudson. La FAA a déclaré que l’hélicoptère et le petit avion communiquaient sur des fréquences radio différentes « et n’étaient pas au courant des positions de l’autre. »
Deux ans auparavant, en juillet 2007, un hélicoptère Liberty sightseeing transportant huit personnes a subi une séparation des pales de rotor en plein vol et s’est écrasé dans la rivière Hudson.,
Tous les passagers portaient des gilets de sauvetage gonflables, et le pilote a déclaré qu’elle avait déployé des flotteurs pop-out, a déclaré le Bureau National de la sécurité des transports. Ni le pilote ni les sept passagers n’ont été grièvement blessés.