C6 Corvette Z06 prix
Si vous exigez le meilleur de votre supercar américaine, le seul choix logique est la C6 Corvette Z06 à vendre. Il est arrivé en 2006 comme un modèle distinct de la Corvette normale, avec la production se terminant en 2013. L’Innovation est la raison pour laquelle le prix C6 Corvette Z06 a commencé un cheveu sous 70 000$. L’Inflation et la dépréciation ont fait des ravages, et c’est pourquoi une condition de salle d’exposition C6 Corvette Z06 à vendre sera la moitié de son prix d’origine.,
Corvette C6 Z06 Examen
Pour un bon Corvette C6 Z06 examen, vous aurez le plus de plaisir sur un circuit fermé. Parce qu’il est plus léger et plus fort que ses prédécesseurs, vous n’approcherez pas les limites de cette voiture sur la voie publique. Grâce aux 3, 42 rapports différentiels, la puissance de la Corvette C6 Z06 peut être ressentie dans n’importe quel rapport.
avec 505 chevaux et 470 lb-pi de couple, le conducteur peut facilement changer de vitesse en utilisant seulement la moitié des vitesses. 1-3-5 ou 2-4-6 ne sont pas un problème pour le gros moteur., Parce que le moteur LS7 a été conçu pour gagner des LeMans, il est très efficace sur autoroute. En croisière en 6ème vitesse, il n’est pas rare d’atteindre 30 miles par gallon.
Corvette C6 Z06 Specs
le code d’Option Z06 a commencé en 1963 comme une option de performance. Ce qu’il se résume à, c’est le moteur le plus puissant et l’élimination des luxes comme la radio, le chauffage et l’isolation., Les temps ont changé, de sorte que les spécifications du C6 Z06 incluent une double climatisation, un son surround Bose et une transmission manuelle à six vitesses.
même avec de tels équipements, la vitesse de pointe de la Corvette C6 Z06 est de 198 mph. Avec des pneus collants, Le C6 Corvette Z06 0-60 peut être 3 secondes à plat. Un jeu de jambes sophistiqué permettra au 1/4 de mile d’arriver en 10,98 secondes. Ne vous y trompez pas, cette voiture a été construite pour bouger.,
C6 Z06 Corvette Spécifications:
Corvette C6 Z06 Moteur
Maintenant, nous arrivons au cœur de la bête. Lorsque Chevrolet a conçu le petit bloc de la série LS dans les années 90, son intention était de produire de la puissance à gros blocs tout en offrant une efficacité de classe mondiale. Chaque exemple a été assemblé à la main au centre de performance de GM à Wixom, MI.,
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en commençant par une coulée plus solide, des doublures en acier sont pressées pour gérer la compression élevée. La manivelle est forgée et tourne des tiges de titane et des pistons plats. Chaque cylindre est fabriqué avec une plaque de pont pour simuler les têtes d’être serrée. Les têtes ont des chambres D’admission, d’échappement et 70cc portées CNC. Les collecteurs d’échappement hydroformés ressemblent aux collecteurs de rechange et permettent un débit à haut régime.,
Corvette C6 Z06 Transmission
Relié au moteur par un tube de couple, la Corvette C6 Z06 transmission est monté à l’arrière. De 2006 à ’07, c’était le Tremec T56, une version durcie de la transmission C6 avec triple synchros. Introduit en 2008, le Tremec TR-6060 a un boîtier plus solide et un levier de vitesses révisé. Des fourchettes et des tringleries plus solides ont rendu la Corvette C6 Z06 plus facile à conduire.
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même si les 5ème et 6ème rapports sont overdrives, il est possible de démarrer en 5ème rapport en mettant l’embrayage en plume. Il vous emmènera tout le chemin à 198 mph sans se déplacer. Si vous recherchez une automatique, la transmission C6 Corvette Z06 était manuelle uniquement.
Corvette C6 Z06 Intérieur
Du premier coup d’œil, les seules caractéristiques uniques de la Corvette C6 Z06 intérieur sont les brodé d’appuie-tête., Mais les ingénieurs étaient dans une quête pour raser tout poids inutile. Par conséquent, le tapis est plus mince et manque d’isolation. Les deux planchers sont en bois de balsa et sandwich en fibre de carbone. Non seulement cela est durable, mais il offre également une isolation thermique et acoustique supérieure tout en gardant le poids au minimum. La Navigation, l’affichage tête haute et les sièges chauffants ont également été dévoilés à l’intérieur de la Corvette C6 Z06.,
Corvette C6 Z06 Freins
une Autre première pour le plastique fantastique est l’unique Corvette C6 Z06 freins. Au lieu d’une conception plus grande à 4 pistons, les étriers avant ont six pistons pour saisir un rotor mesurant 14″ de diamètre et 1.3″ d’épaisseur. Les arrières sont à 4 pistons avec 13,4″x 1″. Bien que l’entretien des freins soit plus coûteux que les autres Corvettes, leur taille massive permet de longs intervalles d’arrêt sans souci.,
Corvette C6 Z06 Fonctionnalités phares
Dans la quête pour construire l’ultime Corvette, la C6 Z06 a été le premier à être doté d’un cadre en aluminium. Cela exigeait un toit fixe qui ne peut pas être ouvert. Un berceau moteur en magnésium monte le LS7 plus bas et à l’arrière par rapport à un modèle de base. En tant que vraie voiture de conducteur, il n’y avait qu’une seule transmission, une manuelle à six vitesses. Grâce au couple prodigieux, il est possible de démarrer lentement en 5ème vitesse et d’accélérer à 198 mph sans changer de vitesse.,