Les riches s’enrichissent. Le service aérien Commercial s’aggrave, tout comme l’expérience aéroportuaire. Pourtant, aujourd’hui, vous pouvez au moins avoir un avant-goût de l’expérience de l’aviation privée pour aussi peu que 59$, mais sur un avion avec des sièges qui ressemble plus au type de jet régional que vous trouvez voler avec les compagnies aériennes régulières., Cependant, vous contournez les terminaux de l’aéroport commercial, en vous présentant pour votre vol seulement 15 minutes avant le départ et vous serez sur votre chemin dans les cinq minutes suivant l’atterrissage.
Ce n’était pas toujours comme ça. Pendant longtemps, l’industrie de l’aviation privée a été considérée comme guindée avec peu d’options. À la fin du siècle dernier, c’était l’aviation commerciale qui était une boîte de Pétri de nouvelles idées. Rappelez-vous People Express, Midwest Express, Legend, MGM Grand Air, New York Air, Air Florida, Southwest Airlines et autres. Maintenant, avec les États-Unis domestiques., marché commercial étranglé par quelques méga-transporteurs qui contrôlent plus de 80% du marché, l’innovation vient du privé, le secteur de l’aviation.
à L’intérieur d’un nouveau Netjets Inc. Embraer Phenom 300 jet est vu dans les services de combat de Signature… hangar à L’Aérodrome D’Eppley à Omaha, Nebraska, États-Unis, le vendredi 3 mai 2013. NetJets, l’activité aéronautique de Berkshire Hathaway, est une société à jets fractionnés dont les clients prennent une participation dans des avions en échange d’heures de vol., Photographe: Daniel Acker / Bloomberg
à la fin des années 90, Richard Santulli, avec le soutien de Warren Buffett et Berkshire Hathaway, a fait de la propriété fractionnée et de NetJets un jargon requis lors des clubs de pays haut de gamme et des réunions du Conseil d’administration. En vendant des actions dans des avions au lieu de l’avion entier, cela signifiait qu’une personne d’une valeur de 50 millions de dollars pouvait maintenant se permettre d’acheter une part 1/16e dans un Gulfstream 450 de 35 millions de dollars pour plusieurs millions de dollars d’avance, éventuellement financés., Une fois que la compétence des milliardaires et des PDG Fortune 500, les petites entreprises et les individus d’entrée de gamme Ultra High Net Worth (UHNW) pouvaient se déplacer sur des jets privés de luxe de toutes tailles et de tous Prix.
Au début de cette décennie, l’argent intelligent était sur le concept du taxi aérien, qui était propulsé par une nouvelle génération de jets privés plus petits, appelés Aujourd’hui VLJs, ou Jets très légers. L’ancien président D’American Airlines, Robert Crandall, et le fondateur de People Express, Donald Burr, ont soutenu une entreprise appelée Pogo qui n’a jamais décollé., Un autre, appelé DayJet, a sombré à la naissance. Le symbole de VLJs, L’Eclipse, sans toilet, n’est plus en production bien Qu’Embraer, Cessna, HondaJet et d’autres aient affiné le concept dans une niche avec une résistance. Cependant, le concept de taxi aérien n’a jamais décollé.
au cours des 10 dernières années, les cartes jet sont devenues la soupe du jour. Plus de 50% des plus de 25 fournisseurs suivis par Private Jet Card Comparisons, un site Web que j’ai commencé comme une émanation de la recherche pour laquelle j’ai écrit des histoires sur l’aviation privée Forbes.com, sont nouveaux sur le marché des cartes jet au cours de la dernière décennie., Et tandis que les cartes jet réduisaient le point d’entrée des voyages réguliers en jet privé à 50 000 $ou 100 000 per par an, des participants comme Surf Air l’ont ramené à environ 20 000 through grâce à son modèle D’adhésion mensuelle semblable à Netflix. JetSmarter avec ses navettes et ses jambes vides a entraîné le prix d’entrée à $5,000 par an et plus récemment JetSuiteX, un hors-tournage de JetSuite, vous permet d’avoir un avant-goût de la façon dont la moitié supérieure du un pour cent le fait pour aussi peu que $59 par vol.
alors, à quel point devez-vous être riche pour voler en privé?, Vous trouverez ci-dessous un aperçu rapide des différentes options de voyage en jet privé et du type de compte bancaire dont vous aurez besoin.
vols réguliers et navettes D’Aviation privée
à quel point devez-vous être riche?
Les tarifs promotionnels de JetSuiteX ont été aussi bas que 59$, bien que de Burbank à Concord, en Californie, les vols en août coûtent entre 100 2 et 200.. Tradewind Aviation Vous vend également des sièges. Un vol aller simple du comté de Westchester, New York à Nantucket en août au prix de 858 for pour 57 minutes., Son réseau relie principalement des destinations de loisirs dans le Massachusetts et le Vermont avec Boston et la région de New York. Il opère également des navettes dans les Caraïbes.
à quoi puis-je m’attendre?
Les navettes privées sont mieux décrites comme des vols réguliers qui utilisent des installations de jet privé, généralement des FBO (terminaux de jet privé) ou des hangars privés dans les aéroports qu’ils desservent avec différents types d’avions.
des exemples seraient Surf Air en Californie, au Texas et en Europe, JetSuiteX dans L’Ouest des États-Unis et Tradewind Aviation, dans le Nord-Est des États-Unis., et des Caraïbes, dont chacun fait appel à un mélange de voyageurs d’affaires et de loisirs. Alors que Surf Air utilise un modèle d’adhésion où vous payez des frais mensuels (pensez à 1 500 $à 4 000 per par mois) et que vous volez autant que vous le souhaitez, et que les deux derniers vendent des sièges individuels sur chaque vol, vous achetez essentiellement un siège sur un vol partagé avec d’autres passagers. Vous vous présentez 15 minutes avant votre vol et vous avez une sortie rapide lorsque vous descendez. Le principal avantage est de courte vols de couper le temps passé dans les aéroports., Les sièges s’apparentent à ce que vous trouvez dans les compagnies aériennes régionales, quelque chose de modérément meilleur que la classe économique, alors gardez vos rêves d’un Boeing 757 Trumpien.
un autre pionnier avec le concept de navette est JetSmarter, qui utilise des jets privés réels pour ses services. Les navettes JetSmarter sont ouvertes aux membres. Il existe différents niveaux d’adhésion (de 5 000 $à 50 000$), les membres les mieux rémunérés accédant gratuitement aux navettes et les membres les moins payants devant payer des suppléments pour certaines navettes. Les navettes JetSmarter fonctionnent aux États-Unis.,, L’Europe et le Moyen-Orient et comprennent des routes telles que New York-Londres et Los Angeles-New York, cependant, ces navettes ne fonctionnent que quelques fois par semaine. Selon votre niveau d’adhésion, les navettes avec des suppléments peuvent aller de plusieurs centaines de dollars à des milliers de dollars par siège, mais vous pouvez également choisir des vols de navette gratuits. Vous constaterez également qu’un jet privé rempli à pleine capacité signifie jouer au footsie avec la personne dans le siège du club en face de vous et peut-être assis sur un canapé au lieu d’un vrai siège pendant trois à cinq heures., Encore une fois, les principaux avantages sont d’éviter les aéroports et de pouvoir publier des photos sur Instagram qui rendent jaloux vos amis qui n’ont pas volé en privé.
jambes vides
à quel point dois-je être riche?
soyez prêt à dépenser au moins plusieurs milliers de dollars, bien que JetSuite offre SuiteDeals la veille pour aussi peu que 500$.
à quoi dois-je m’attendre?
les vols à vide sont des vols de ferry où un jet privé est ramené à sa base après avoir déposé un passager nolisé ou volé à vide pour récupérer un passager nolisé., Les opérateurs vendent souvent ces vols à prix réduit, cependant, ils ne sont pas un moyen fiable de voler si vous avez besoin d’aller quelque part. Si le passager payant change ses plans, votre jambe vide sera annulée et dans la plupart des cas, vous devrez trouver un autre moyen de vous rendre à destination à vos frais. La plupart des opérateurs de charter et des courtiers font la promotion de empty legs sur leurs sites Web, vous pouvez vous inscrire pour recevoir des alertes et vous pouvez trouver empty legs promu sur Twitter et Instagram., Si vous appartenez à des programmes de Wheels Up, Jet Linx Aviation ou Delta Private Jets, vous pouvez également trouver des offres d’initiés offertes aux membres en premier.
Les membres de JetSmarter obtiennent également des sièges gratuits (mais pas l’avion entier) sur les jambes vides en tant qu’avantage d’adhésion. Ils scannent simplement L’application de l’entreprise pour voir les jambes vides au fur et à mesure qu’elles sont affichées et cliquez pour réserver des sièges. Cependant, il y a des pénalités d’annulation, donc alors que JetSmarter peut annuler votre jambe vide, il vous en coûtera de faire de même., Pourtant, même pour les abonnements à 5 000 $et 15 000 $les moins chers, si vous êtes flexible, vous pouvez littéralement accumuler des dizaines de vols privés. Les taux de réussite (jambes vides réservées et vous volez réellement, qui ne sont pas annulés) varient de 25% à 80% sur la base de divers rapports.
partage de sièges
à quel point dois-je être riche?
vous valez probablement au moins 1 à 10 millions de dollars ou plus
à quoi dois-je m’attendre?,
certains opérateurs d’aviation privée, y compris Wheels Up et des courtiers comme JetSmarter, ont créé des applications vous permettant de vendre des sièges à d’autres clients après avoir réservé vos vols, compensant ainsi une partie de vos dépenses. Pour un client Wheels Up avec quatre membres partageant un KingAir 350i pour un vol de deux heures, chacun paie environ 2 200$. Bien sûr, vous auriez déjà payé des frais d’adhésion d’environ 17 500 $pour adhérer et payez des taux horaires de plus de 4 000 when lorsque vous voyagez seul. JetSmarter vient de lancer son programme SHAREDCHARTER., Vous devez avoir un abonnement qui vous coûtera 15 000$, et à titre d’exemple, un siège sur un vol de Ft. Lauderdale à Napa, Californie aller simple vous coûterait 3 723$.
Charte à la demande
à quel point dois-je être riche?
Vous devez être en mesure de payer au moins plusieurs milliers de dollars, même pour un saut d’une heure, mais la réalité est que vous disposerez de 15 000 $à 30 000 $pour un week-end aller-retour de deux heures dans chaque sens en fonction de la taille de l’avion., Vous obtenez une meilleure offre pour ce que l’aviation privée définit comme un aller-retour, ce qui signifie que vous revenez assez tôt pour que l’avion qui vous a emmené où vous allez puisse attendre et vous ramener.
à quoi dois-je m’attendre?
la location à la demande se réfère simplement à travailler avec un courtier ou un opérateur pour affréter un jet privé entier en fonction de votre horaire et de vos besoins. Les seules autres personnes dans l’avion à part les pilotes et peut-être un agent de bord est vous et celui que vous invitez. Vous concluez un contrat pour la Charte., Selon le type d’avion, où vous allez et pendant combien de temps les coûts varient considérablement. Vous serez facturé pour le vol de l’avion de retour à sa base si vous restez un certain temps. Les taux horaires varient d’environ 3 000 $à plus de 15 000$. Vous devrez lire attentivement votre contrat au-delà du taux horaire. Des choses comme le dégivrage ou une diversion à cause de la météo sont généralement à vos frais, tout comme une myriade de frais et de services de restauration., Si vous affrétez un avion géré, ce qui signifie que l’opérateur gère l’avion pour un propriétaire tiers, le propriétaire peut également avoir le droit de retirer son avion avec aussi peu que 24 à 48 heures de préavis, vous laissant ainsi que votre courtier se démener pour trouver un nouvel avion.
cartes Jet
à quel point dois-je être riche?
10 millions de dollars + valeur nette
à quoi dois-je m’attendre?
Les cartes Jet sont un moyen de prépayer un montant fixe ou un nombre d’heures de voyage en jet privé. Plus vous achetez d’heures ou de dollars que vous payez à l’avance, plus votre taux horaire est bas., Les cartes Jet sont un moyen efficace de budgétiser les voyages aériens privés et enlèvent le temps et les tracas d’avoir à citer les prix pour chaque voyage individuellement. De nombreux programmes garantissent également la disponibilité. Ils ont également généralement des programmes de récupération de service qui garantissent un avion de remplacement si l’avion d’origine ne peut pas effectuer le vol. La plupart des programmes ont des prix à Sens Unique, de sorte que vous n’êtes pas coincé avec les frais de ferry. En achetant un programme, vous êtes également assuré de certaines normes de service, de performance, ainsi que de l’approvisionnement des avions et des pilotes avec lesquels vous volerez., Les règles et les politiques de chaque programme de carte jet varient considérablement des prix aux suppléments, délai pour faire des réservations, les politiques d’Annulation, le nombre de jours de pointe qui ont souvent des suppléments et des délais plus longs pour réserver votre vol. Vous avez vraiment besoin de cartographier les voyages que vous prévoyez de prendre dans autant de détails que possible pour trouver le meilleur programme pour vos besoins.
fraction
Vous avez généralement une valeur nette d’au moins 25 millions de dollars
Que dois-je attendre?,
vous achetez un actif dépréciant, donc à la fin de votre Contrat, vous récupérerez de l’argent en fonction de la valeur de revente de l’avion que vous avez acheté. En attendant, vous aurez accès à une flotte d’avions privés achetés en actions par d’autres personnes et des entreprises comme vous. La plus petite part est généralement 1 / 16ème et vous obtiendrez 50 heures de vol par an. Le plus gros joueur est de loin NetJets. D’autres incluent Flexjet, Nicholas Air et PlaneSense, qui utilise le turbopropulseur Pilatus PC-12 monomoteur comme avion de pain et de beurre., Vous aurez un taux horaire garanti dans votre zone de service, mais vous partagerez également avec d’autres propriétaires des frais de gestion mensuels. Vous obtiendrez un accès garanti avec des délais spécifiés, et pour la plupart, vous volerez à partir d’un avion à piscine fixe, probablement configuré et décoré de la même manière. Vous recevrez également des invitations à des soirées VIP du Super Bowl, des concerts exclusifs et vous aurez accès à des salons privés lors d’événements comme Art Basel., Selon la taille d’une part et quel type d’avion, figure dépenses dans les centaines de milliers à plus de 20 millions $pour acheter votre part.
Qu’est-ce qui est le mieux pour moi?
cela pourrait vous surprendre de nombreux propriétaires de jets privés achètent également des cartes de jet, affrètent, volent avec Surf Air et JetSmarter ou même possèdent des actions fractionnaires. Ils voler commercialement trop.
pourquoi?,
Vous avez peut-être un jet léger, mais une nouvelle entreprise signifie que vous devez maintenant voyager à travers le pays chaque semaine pendant les 18 prochains mois et que vous voulez voler sans escale, alors vous achetez une carte jet avec accès à des jets plus gros qui peuvent voler sans escale. Il se pourrait aussi que votre conjoint vous rencontre souvent dans une troisième maison venant d « une direction différente, et puisque vous utilisez le jet que vous possédez, vous achetez une carte jet pour votre partenaire afin qu » il arrive rafraîchi et détendu. Pour la même raison, vous pourriez charte.,
pour les vols internationaux long-courriers, et même sur les routes principales comme JFK à LAX, il n’est pas rare de voir des utilisateurs d’aviation privée voyager commercialement. Voler des États-Unis à L’Europe sur un jet privé peut facilement varier de 7 75,000 à 1 100,000 aller simple contre 7 7,500 pour la première classe, tandis qu’un vol privé de New York à Los Angeles pourrait courir 3 30,000 par rapport à 2 2,500 en première classe sur American Airlines, où ils offrent un enregistrement VIP qui réduit les tracas de l’aéroport et des sièges à lit plat qui sont aussi confortables que la plupart des jets privés.,
Si vous avez une valeur nette de 20 millions de dollars ou plus, le niveau D’adhésion JetSmarter de 15 000 $vous donne un large accès à ses navettes et ses jambes vides, et toutes choses étant relatives, un abonnement de 15 000 EQU équivaut à dépenser 375 for pour quelqu’un d’une valeur de 500 000,, donc pas la fin du monde. Si vous parlez à des utilisateurs réguliers de jets privés, ils vous diront de penser comme des voitures dans une allée. L’un est généralement pas suffisant. La bonne nouvelle est que vous n’avez pas besoin d’être un Brin ou Zuckerberg pour vous permettre de plonger vos orteils dans l’expérience de l’aviation privée.