Les freins à tambour étaientéquipement standard depuis des décennies. Même les muscle cars de haute puissance étaient équipéesavec des freins à tambour sur au moins un essieu.
beaucoup étaient équipés de tambours à l’avant aussi.
Tambours canfade. Ils sont affectés négativement par l’eau. Ils nécessitent un ajustement périodique.,
la réalité est que les freins à disque sont supérieurs en matière de puissance d’arrêt.
Ils sont plus simples aussi. Un ensemble typique de freins à tambour peut avoir des dizaines de pièces individuelles, vous devez les traiter correctement pour que les freins fonctionnent correctement.
bien qu’il soit relativement facile de lancer les tambours et d’obtenir un kit de frein à disque, de nombreux propriétaires veulent garder leurs voitures d’origine, y compris le système de frein à tambour d’origine.
il y a des options.
par exemple,vous pouvez acheter des plaques de support qui sont déjà « chargées. »
mais assembler un ensemble de freins à tambour n’est pas si difficile., Certes, il y a un certain nombre de pièces impliquées, certaines qui nécessitent un peu de finesse, et vous aurez besoin d’outils spéciaux aussi.
Une fois que les tambours ont été tournés (par un atelier de frein, si nécessaire), le travail n’est pas difficile.
Les pièces ne sont pas difficiles à trouver.
pour voir de plus près comment cela se fait, consultez les photos et les légendes qui l’accompagnent:
